隨車吊吊機操作說明:第一步:打開液壓油箱閥門開關,手動拉出左右水平支腿到大限度;第二部:上車把變速桿撥到空檔位置,左腳踏下離合器不放此時啟動點火開關打氣;第三部:把氣壓打到6個氣壓為止,此時用手把座椅左邊的紅色氣閥拔起,然后慢慢輕抬離合器直至完全松開,此時取力器工作;第四部:首先務必伸出吊機左右前支腿支撐到地面,然后按照提示說明操作。
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隨車吊的工作原理:隨車吊在作業(yè)時,使用發(fā)動機傳遞出來的動力通過取力器將動力傳遞給驅(qū)動液壓油泵向液壓系統(tǒng)提供高壓油液、再通過操縱手動轉(zhuǎn)閥、手動換向轉(zhuǎn)閥及多路換向閥將油液分配到各個工作組件,以完成起重機的控制從而實現(xiàn)貨物的升降、回轉(zhuǎn)、吊運。
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隨車吊按照起重機相對于汽車的位置,隨車吊可分為前置、中置、和后置三種結(jié)構(gòu)型式:1.前置式:前置式起重機安裝在汽車駕駛室和車廂之間,這種型式多為起重能力小于1t的中、小型隨車起重運輸車,適用于裝卸包裝成件的貨物和集裝箱等。這種布置型式可充分利用貨箱面積,并保證起重臂在允許的伸出長度內(nèi)和相應的運動條件下,能達到車廂的所有位置,此外,因液壓泵安裝在汽車前部的發(fā)動機處,故從液壓泵到起重機氣壓缸的管道較短,流動阻力小,液壓轉(zhuǎn)動效率比其他布置型式高。所以,多采用這種結(jié)構(gòu)型式。在進行這種車型的整車布置時,要注意防止前軸超載; 2.中置式:中置式的起重機安裝在汽車車廂中間,這種型式的起重能力一般在1~3t的范圍內(nèi),且采用加長的大、中型汽車底盤。這種布置型式的特點是起重臂短,軸荷分配易于滿足要求,基本可保持原車的質(zhì)心位置,適于裝卸和運輸長度整齊的管材、建筑材料、條狀物件及木材等,貨物沿車廂縱向安放,但由于起重機布置在車廂中部,使車廂面積的利用率較低; 3.后置式:后置式的起重機安裝在汽車車廂后部,這種布置適用于帶有掛車的隨車起重運輸車,其特點是車廂面積利用率高,起重臂能完成汽車和掛車之間的裝卸作業(yè)。但由于這種布置是起重機安防在車輛的尾部。因此帶來的不利影響是改變了原車的軸荷分配,使操作性變差。此外,主車架需做改裝設計,并且受載情況變壞。
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第一步:購車洽談;通過電話聯(lián)系或?qū)嵉乜疾烨⒄勡囕v型號、價格和相關配置要求。
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隨車吊吊機按廠家可分為鐵運、徐工、江環(huán),宇通重工,飛濤、石煤等,按吊機類型分為直臂式和折臂式,按噸位分為2噸、3.2噸、5噸、6.3噸、8噸、10噸、12噸、16噸、20噸
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隨車吊相關術語的含義:1、起重臂的長度:意思是指起重臂支承銷軸與頂部(滑輪、銷軸之間的長度距離;2、工作半徑:是指起重臂旋轉(zhuǎn)中心與起重臂前端懸掛下來的吊鉤滑輪中心之間的水平距離;3、起升角度:是指起重臂與水平線之間的夾角;4、提升高度:是指吊鉤中心與地面之間的垂直距離;5、總額定負荷:是指施加到吊鉤上的較大允許載荷??傤~定負荷隨起重臂的長度和角度而變化,包括吊鉤滑輪與鋼絲繩的重量;6、額定負荷:意思是指把吊鉤滑輪的重量從總額定負荷中減去后所得的載荷。
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隨車吊折疊臂隨車吊工作效率更高,由于折疊臂采用多個液壓油缸形成類似關節(jié)的吊臂連接機構(gòu),使其在完成動作更快,工作的效率也更高。而伸縮臂采用的是一套鋼絲繩的收放的起升機構(gòu),卷筒正轉(zhuǎn)收繩,吊鉤上升,反轉(zhuǎn)放繩吊鉤下降,其工作效率性對較低。折疊臂能加裝各種輔具:折疊臂采用液壓油缸的裝置,形成類似關節(jié)臂機械手的裝置,能加裝空作業(yè)平臺、工作斗、夾具、吊籃、板叉、高各種抓具、螺旋鉆、裝輪胎機械手和拔樁器等輔具。由于伸縮臂前端是軟性的鋼絲繩,很少有見有伸縮臂加裝輔具。
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隨車吊的功能:1.隨車吊曲軸軸承的功用主要是減小摩擦和減輕曲軸等零件的磨損。連桿軸承和曲軸主軸承一般都是分開式滑動軸承。曲軸軸承包括連桿軸承(俗稱小瓦)和曲軸主軸承(俗稱大瓦),其結(jié)構(gòu)基本相同;2.部分汽車吊發(fā)動機裝有平衡軸系統(tǒng),其功用是平衡曲柄連桿機構(gòu)所產(chǎn)生的慣性力,以減小發(fā)動機的振動。平衡軸系統(tǒng)可分為單平衡軸系統(tǒng)和雙平衡軸系統(tǒng)兩種。3.隨車吊的功用是,在柴油發(fā)動機工作時,根據(jù)轉(zhuǎn)速變化自動調(diào)節(jié)噴油泵供油量,以穩(wěn)定和限制柴油機轉(zhuǎn)速,使柴油機在不同工況下均能穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。
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