箱體：鑄鐵;
齒輪：低碳合金鋼，碳、氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度HRC60，硬層厚度>0.5mm）;
平鍵：45鋼
MOTOX 同軸式減速電機
傳動應用的常規(guī)解決方案
同軸式減速電機是傳動應用的常規(guī)解決方案。 同軸式減速機的輸出軸與電機軸同軸。 輸出軸總是采用實心軸。 因此，需要使用額外部件（如大齒輪或鏈輪）將力傳遞給被帶動的負載。 采用同軸式減速電機的解決方案能夠適應極寬的可變轉(zhuǎn)速范圍。 在許多情況下，同軸式減速電機是為經(jīng)濟有效的傳動任務解決方案。
MOTOX 同軸式減速電機功率范圍高達 200 kW，額定減速機轉(zhuǎn)矩高達 20 x 103 Nm。
這些減速電機分為以下類型：
技術概述
|
減速機類型 |
級數(shù) |
傳動比范圍 |
高額定減速機轉(zhuǎn)矩 |
|---|---|---|---|
|
E.38 |
1 |
1.59 … 9.33 |
82 Nm |
|
E.48 |
1 |
1.52 … 11.30 |
170 Nm |
|
E.68 |
1 |
1.41 ... 12.40 |
250 Nm |
|
E.88 |
1 |
1.71 ... 10.33 |
450 Nm |
|
E.108 |
1 |
1.81 ... 5.46 |
745 Nm |
|
E.128 |
1 |
1.36 ... 10.14 |
1,000 Nm |
|
E.148 |
1 |
1.64 ... 13.67 |
1,550 Nm |
|
Z.18, D.18 |
2, 3 |
3.58 ... 200.36 |
90 Nm |
|
Z.28, D.28 |
2, 3 |
3.33 ... 241.05 |
140 Nm |
|
Z.38, D.38 |
2, 3 |
4.77 ... 191.75 |
220 Nm |
|
Z.48, D.48 |
2, 3 |
4.28 ... 208.77 |
450 Nm |
|
Z.68, D.68 |
2, 3 |
3.49 ... 281.01 |
800 Nm |
|
Z.88, D.88 |
2, 3 |
3.11 ... 300.41 |
1,680 Nm |
|
Z.108, D.108 |
2, 3 |
3.42 ... 359.30 |
3,100 Nm |
|
Z.128, D.128 |
2, 3 |
3.07 ... 268.16 |
5,100 Nm |
|
Z.148, D.148 |
2, 3 |
4.44 ... 336.11 |
8,000 Nm |
|
Z.168, D.168 |
2, 3 |
4.46 ... 341.61 |
14,000 Nm |
|
Z.188, D.188 |
2, 3 |
8.30 ... 243.82 |
20,000 Nm |
而且，具有 4、5 和 6 個減速級的雙減速電機可具有 i = 207 - 71,317 的傳動比。
典型應用
例如，同軸式減速電機可在輥式輸送機、攪拌機、輥道傳動裝置、木工機械等裝置中使用。
斜角式減速電機，高功率密度
同軸式斜齒輪減速電機是斜角式減速電機，其中，減速機輸出軸與電機軸相差 90°。 同軸式斜齒輪減速機可采用實心軸或空心軸。 在需要使用具有較高功率密度和連續(xù)高輸出轉(zhuǎn)矩的斜角式減速電機的場合，同軸式斜齒輪減速電機是佳解決方案。
MOTOX 同軸式斜齒輪減速電機功率范圍高達 200 kW，額定減速機轉(zhuǎn)矩高達 20 x 103 Nm。
這些減速電機分為以下類型：
技術概述
|
減速機類型 |
級數(shù) |
傳動比范圍 |
高額定減速機轉(zhuǎn)矩 |
|---|---|---|---|
|
B.28 |
2 |
3.57 ... 57.53 |
130 Nm |
|
B.38 |
2 |
3.84 ... 65.69 |
250 Nm |
|
K.38 |
3 |
5.65 ... 179.13 |
250 Nm |
|
K.48 |
3 |
7.22 ... 169.53 |
450 Nm |
|
K.68 |
3 |
5.36 ... 243.72 |
820 Nm |
|
K.88 |
3 |
5.54 ... 302.68 |
1,650 Nm |
|
K.108 |
3 |
7.68 ... 307.24 |
3,000 Nm |
|
K.128 |
3 |
7.1 ... 295.38 |
4,700 Nm |
|
K.148 |
3 |
4.83 ... 306.08 |
8,000 Nm |
|
K.168 |
3 |
6.61 ... 287.95 |
13,500 Nm |
|
K.188 |
3 |
12.10 ... 191.34 |
20,000 Nm |
矮型傳動裝置
平行軸式減速電機是同軸減速電機的現(xiàn)代型。 由于設計緊湊且長度較短，它們與同軸減速電機相比，占據(jù)的空間更小。 平行軸式減速電機可采用實心軸，也可以采用空心軸（所謂“插裝式減速機”）。 這意味著這種減速電機非常適合集成到被帶動的機器中。 無需使用額外部件（如大齒輪或鏈輪），即可將力傳遞給被帶動的機器。 在同軸減速電機的范圍內(nèi)，平行軸式減速電機代表著一種節(jié)省空間與重量的解決方案。
MOTOX 平行軸式減速電機功率范圍高達 200 kW，額定減速機轉(zhuǎn)矩高達 20 x 103 N。
這些減速電機分為以下類型：
技術概述
|
減速機類型 |
級數(shù) |
傳動比范圍 |
高額定減速機轉(zhuǎn)矩 |
|---|---|---|---|
|
FZ.28B, FD.28B |
2, 3 |
3.80 ... 280.00 |
150 Nm |
|
FZ.38B, FD.38B |
2, 3 |
4.52 ... 280.41 |
290 Nm |
|
FZ.48B, FD.48B |
2, 3 |
4.33 ... 268.8 |
540 Nm |
|
FZ.68B, FD.68B |
2, 3 |
3.97 ... 296.18 |
1,000 Nm |
|
FZ.88B, FD.88B |
2, 3 |
4.77 ... 404.92 |
1,900 Nm |
|
FZ.108B, FD.108B |
2, 3 |
5.68 ... 424.49 |
3,400 Nm |
|
FZ.128B, FD.128B |
2, 3 |
3.8 ... 447.96 |
6,100 Nm |
|
FZ.148B, FD.148B |
2, 3 |
5.39 ... 449.21 |
9,000 Nm |
|
FZ.168B, FD.168B |
2, 3 |
5.28 ... 369.26 |
14,000 Nm |
|
FZ.188B, FD.188B |
2, 3 |
8.34 ... 403.86 |
20,000 Nm |
|
FZ.208, FD.208 |
2, 3 |
9.01 ... 242.01 |
34,000 Nm |
經(jīng)濟實用的斜角式減速電機
同軸式蝸桿減速電機是適用于采用斜角式減速電機的傳動裝置的經(jīng)濟型解決方案。 同軸式蝸桿減速電機的效率大大高于純蝸桿式減速電機的效率。 由于具有蝸桿減速級，可在較小空間內(nèi)實現(xiàn)很高的傳動比。 而且，同軸式蝸桿減速電機還是一種運行噪音極低的傳動解決方案。 在低轉(zhuǎn)矩范圍內(nèi)，同軸式蝸桿減速電機是一種極為經(jīng)濟實用的斜角式減速電機解決方案。
MOTOX 同軸式蝸桿減速電機的功率范圍高達 11 kW，額定減速機轉(zhuǎn)矩高達 1,590 Nm。
這些減速電機分為以下類型：
技術概述
|
減速機類型 |
級數(shù) |
傳動比范圍 |
高額定減速機轉(zhuǎn)矩 |
|---|---|---|---|
|
C.28 |
2 |
25.28 ... 372 |
118 Nm |
|
C.38 |
2 |
9.67 ... 320.67 |
243 Nm |
|
C.48 |
2 |
9.67 ... 320.67 |
387 Nm |
|
C.68 |
2 |
11.67 ... 364 |
687 Nm |
|
C.88 |
2 |
11.15 ... 440.70 |
1,590 Nm |
而且，具有 4 個和 5 個減速級的雙減速電機可具有 i = 324 - 33,491 的傳動比。
典型應用
例如，同軸式蝸桿減速電機可在污水處理系統(tǒng)中以及劇院中使用。
現(xiàn)代驅(qū)動解決方案必須能夠承受各種各樣的影響，取得高效率并且絕對可靠。滿足這些要求之后，就可確保獲得較高工廠可用性和較低的產(chǎn)品生命周期成本。通過 FLENDER 齒輪箱，西門子提供了上為全面的工業(yè)齒輪箱產(chǎn)品系列。
您只需根據(jù)要求選擇理想的齒輪箱，此后便可獲益于西門子的標準產(chǎn)品系列所提供的諸多優(yōu)點。這個齒輪箱系列的主要優(yōu)點包括高產(chǎn)品質(zhì)量、范圍快速供貨以及極具吸引力的價格。這些齒輪箱可進行水平或垂直安裝，分為螺旋齒輪型、傘齒輪型和螺旋-傘齒輪型，設計十分緊湊，從而對設備進行設計時，您將具有很大的靈活性。
帶式輸送機驅(qū)動裝置
斗式升降機驅(qū)動裝置
攪拌機驅(qū)動裝置
舉升設備驅(qū)動裝置
行走機構驅(qū)動裝置
造紙機驅(qū)動裝置
干燥機驅(qū)動裝置
水螺桿驅(qū)動裝置
扭曲增幅遞減的系列劃分，提高經(jīng)濟性
齒面修形提高承載力和降噪性能
多種密封形式，完善的防漏油性能
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