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壓力釋放閥|YSF-55/130|YS  1、用途及工作特點　　壓力釋放閥是用來保護(hù)油浸電氣設(shè)備，例如變壓器、高壓開關(guān)、電容器、有載分接開關(guān)等的安全裝置，可以避免油箱變形或爆裂。　　當(dāng)油浸電氣設(shè)備內(nèi)部發(fā)生故障時，油箱內(nèi)的油被氣化，產(chǎn)生大量氣體，使油箱內(nèi)部壓力急劇升高。此壓力如不及時釋放，將造成油箱變形甚至爆裂。安裝壓力釋放閥，就使油箱壓力升高到釋放閥的開啟壓力時，釋放閥在2毫秒內(nèi)迅速開啟，使油箱內(nèi)的壓力很快降低。當(dāng)壓力降到閥的關(guān)閉壓力值時，閥又可靠關(guān)閉，使油箱內(nèi)永保持正壓，有效地防止外部空氣、水氣及其它雜質(zhì)進(jìn)入油箱，比之安全氣道有動作、可靠，且動作后無零件破損，無須更換等優(yōu)點。　　2、型號、規(guī)格、基本參數(shù)　　1）型號　　YSF/　　報警信號、環(huán)境條件　　噴油有效口徑mm　　開啟壓力kPa　　設(shè)計序號　　壓力釋放閥代號　　a.用電氣報警信號標(biāo)K，用機(jī)械報警信號標(biāo)J，兩者均用標(biāo)KJ。壓力釋放閥|YSF-55/130|YS   b.用閉鎖裝置，則在報警信號之后加標(biāo)“B”?！　.用于濕熱帶地區(qū)，則在“閉鎖裝置”標(biāo)記后加標(biāo)“TH”。　　例如：　　YSF4Ⅱ-55/130KJBTH即為噴油口徑φ130mm，開啟壓力55kPa，帶機(jī)械電氣報警信號，濕熱帶適用，帶閉鎖裝置，第Ⅱ次設(shè)計的4型壓力釋放閥?！　?）規(guī)格　　有效口徑mm　　開啟壓力kPa　　φ25　　15；25；35；55　　φ50　　φ80　　35；55；70；85　　φ130　　3）基本參數(shù)（見表2）　　開啟壓力　　15　　25　　35　　55　　70　　85　　開啟壓力極限偏差　　±5　　關(guān)閉壓力　　8　　13.5　　19　　29.5　　37.5　　45.5　　3、壓力釋放閥的選用　　1）噴油有效口徑的選擇（見表3）　　油箱內(nèi)油重（t）　　1.5　　1.5~4.5　　4.5~11.5　　11.5~23　　閥有效口徑（mm）　　φ25　　φ50　　φ80　　φ130　　若總油重超過23t，可按下式選擇壓力釋放閥的數(shù)量；　　總油量（t）　　2）開啟壓力的選擇　　壓力釋放閥的開啟壓力應(yīng)等于或略小于0.6~0.7倍（安全裕度）的油箱安全壓力，確定開啟壓力后，從表2可查得關(guān)閉壓力，根據(jù)關(guān)閉壓力可從表4查得釋放閥在油箱上的安裝位置?！　￡P(guān)閉壓力（kPa）　　8　　13.4　　19　　29.5　　37.5　　45.5　　H（m）　　0.12　　0.75　　1.41　　2.63　　3.57　　4.51　　H-----油箱高油面到壓力釋放閥膜盤面的大距離（附加安全裕度壓力7kPa）　　4、安裝與使用　　1）壓力釋放閥應(yīng)安裝在油箱蓋上，必要時也可傾斜（0~90°） 壓力釋放閥YSF4-35/25　　2）在油箱蓋上要配置與壓力釋放閥連接用的法蘭底座。形狀尺寸見說明書?！　?）運行中的壓力釋放閥動作后，應(yīng)將釋放閥的機(jī)械電氣信號手動復(fù)位?！　?）選用有閉鎖裝置的釋放閥，投入運行前應(yīng)將閉鎖裝置拆除，否則閥不能開啟?！　?）壓力釋放閥有滲漏油現(xiàn)象，應(yīng)及時采取措施解決，滲漏油的主要原因大致有：　　a.由于某種原因，油箱內(nèi)壓力偏高，已超過釋放閥的密封壓力，但尚未達(dá)到開啟壓力，造成滲漏。排除壓力增高的因素即可?！　.閥內(nèi)三種密封圈有的已老化失效，應(yīng)及時更換新的膠圈?！　.密封面有異物應(yīng)及時清除，無需調(diào)整?！　?）安裝時釋放閥不可隨意拆卸?！　?）信號開關(guān)的連接及基本參數(shù)，壓力釋放閥|YSF-55/130|YS  見圖3、表5　　表5　　電壓種類　　電壓　　電阻負(fù)載　　感性負(fù)載A　　AC　　220　　5　　3（COSφ=0.4）　　DC　　0.3　　0.05（T=7ms）　　2、維護(hù)與檢修　　利用電氣設(shè)備每次停電檢修的機(jī)會對壓力釋放閥進(jìn)行下列檢修。　　1）開啟動作是否靈敏，如有卡堵現(xiàn)象應(yīng)排除?！　?）清除閥內(nèi)異物?！　?）密封膠圈是否已老化、變形或損壞?！　?）零部件是否銹蝕、變形或損壞。　　5）信號開關(guān)動作是否靈活?！　渥ⅲ簤毫︶尫砰y的膠圈自閥出廠之日算起，每三年必須更換一次以免因膠圈老化后導(dǎo)致釋放閥漏油甚至失效。