德國(guó)西力蓄電池12v7ah
容量過(guò)早的損失（PCL）的修復(fù)方法
（一）容量過(guò)早的損失的特征：
當(dāng)?shù)弯R或鉛鈣為板柵合金時(shí)，在西力蓄電池使用初期（大約20個(gè)循環(huán)）出現(xiàn)容量忽然下降的現(xiàn)象，使電池失效。 差未幾每一個(gè)循環(huán)電池容量會(huì)下降5％，容量下降的速度比較快和早。
前幾年，鉛鈣合金系列的電池經(jīng)常莫名其妙的出現(xiàn)幾只電池容量下降。分析正極板沒(méi)有軟化，但是就是正極板容量極低。
（二）對(duì)產(chǎn)生這個(gè)現(xiàn)象的原因找到的解決方法：
1、自己正極板錫的含量。對(duì)于深循環(huán)的電池基本上采用1.5%~2％的錫的含量。
2、進(jìn)步裝配壓力。
3、電解液酸的含量不宜過(guò)高。
（三）在使用中留意：
1、避免起始充電電流連續(xù)過(guò)低；
2、減少深度放電；
3、避免過(guò)充電太多；
4、不要通過(guò)過(guò)高的活性物質(zhì)利用率來(lái)進(jìn)步電池容量。
（四）對(duì)產(chǎn)生早期容量損失的電池的恢復(fù)。
首先是要起始充電電流增加到0.3C~0.5C，然后采用小電流補(bǔ)足充電；
其次布滿(mǎn)電的電池最好擱置在40℃～60℃條件下貯存； 以小于0.05C的小電放逐電到0V。電池電壓達(dá)到標(biāo)稱(chēng)電壓一半以后的放電會(huì)很慢。 這樣反復(fù)幾次，電池的容量還可以恢復(fù)。
（五）留意事項(xiàng)：
一定要鑒別電池是否是在前20個(gè)循環(huán)發(fā)生。假如對(duì)于中后期發(fā)生容量下降的電池，采用這個(gè)方法只能夠破壞電池的正極板，而導(dǎo)致正極板軟化。
鉛鈣合金系列的電池經(jīng)常莫名其妙的出現(xiàn)幾只電池容量下降主要原因是電池失衡引起的, 鉛鈣合金系列的電池的充足電壓較高,一般12V的電池充電電壓大于16V。當(dāng)充電機(jī)的電壓過(guò)低時(shí),就易引起電池失衡?，F(xiàn)象是這樣發(fā)生的,當(dāng)一組電瓶在裝在一起用時(shí),電瓶的每格自放電不可能盡對(duì)相等,自放電大一點(diǎn)點(diǎn)的電瓶,每次用恒壓充電機(jī)都不能完全充足電,未充足電的格未出現(xiàn)析氣反應(yīng),極板接觸電解液的相對(duì)面積就大,自放電就大。而自放電小的格,每次都能充足電,當(dāng)充足電后再過(guò)充一點(diǎn)電時(shí),即出現(xiàn)析氣反應(yīng),天生氣體,極板接觸電解液面相對(duì)減小,自放電就減小,同時(shí)充電電壓升高,關(guān)斷充電機(jī)。結(jié)果自放電小,電壓高的格自放電越來(lái)越小,每次都能充足電,而自放電大的格自放電越來(lái)越大,每次都不能充足電,而且電量越用越小,長(zhǎng)期不充足就會(huì)硫化而失效. 題目的根源就是不能使用恒壓充電機(jī),采用恒壓充電機(jī),恒壓值過(guò)低就會(huì)出現(xiàn)以上現(xiàn)象,恒壓值過(guò)高就會(huì)使電池?zé)崾Э? 最好的辦法是采用多種電流,多種電壓的多段式充電機(jī).而且充電終了時(shí)要有一個(gè)電壓較高而電流較小的小電流長(zhǎng)充來(lái)平衡電池電量.
西力蓄電池內(nèi)阻性能的測(cè)試：
1)密度法：密度法主要通過(guò)測(cè)量科電蓄電池電解液的密度來(lái)估算蓄電池的內(nèi)阻，常用于開(kāi)口式鉛酸電池的內(nèi)阻測(cè)量，不適合密封鉛酸科電蓄電池的內(nèi)阻測(cè)量。該方法的適用范困窄。2)開(kāi)路電壓法：開(kāi)路電壓法是通過(guò)測(cè)量科電蓄電池的端電版來(lái)估計(jì)蓄電池內(nèi)阻，精度很差.甚至得出錯(cuò)誤結(jié)論。因?yàn)榧词挂粋€(gè)容量已經(jīng)變的很小的蓄電池.再浮充狀態(tài)下其端電壓仍可能表現(xiàn)得很正常。3)直流放電法：直 流放電法就是通過(guò)對(duì)電池進(jìn)行瞬間大電流放電.測(cè)量電池上的瞬間電壓降.通過(guò)歐姆定律計(jì)算出電池內(nèi)阻。雖然這種方法在實(shí)踐中也得到了廣泛的應(yīng)用，但是它也存在一些缺點(diǎn)。如用該方法對(duì)科電蓄電池內(nèi)阻進(jìn)行檢測(cè)必須是在靜態(tài)或是脫機(jī)狀態(tài)下進(jìn)行，無(wú)法實(shí)現(xiàn)在線測(cè)量。而且大電流放電會(huì)對(duì)科電蓄電池造成較大的徹害，從而影響蓄電 池的容最及壽命。
德國(guó)西力蓄電池總代理
西力蓄電池充電時(shí)的注意事項(xiàng)：
西力蓄電池組充電方式存在缺陷有哪些？現(xiàn)在有很多消費(fèi)者都在咨詢(xún)工程師蓄電池組充電方式存在缺陷有哪些。下面我就給大家詳細(xì)講解一下LONG蓄電池組充電方式存在缺陷有哪些。現(xiàn)今大部分后備電源（直流系統(tǒng)，ups等）中能量的存儲(chǔ)都是用蓄電池組來(lái)實(shí)現(xiàn)的那么作為不間斷供電的最后一道保證的蓄電池組的充電就顯得至關(guān)重要了半導(dǎo)體變流技術(shù)及成本的原因我一直采用的充電方式是單充電機(jī)對(duì)整組串聯(lián)蓄電池充電。單體LONG蓄電池特點(diǎn)存在較大差異，即便是同一批出廠的蓄電池其特點(diǎn)也偏差較大（國(guó)產(chǎn)電池中表現(xiàn)的尤為突出）因此在運(yùn)行中將其作為一個(gè)整體一起充放電，無(wú)法根據(jù)單電池運(yùn)行參數(shù)運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行充放電，勢(shì)必造成某些電池過(guò)充電或欠充電，也可能引起過(guò)放電，這也是為什么蓄電池在成組運(yùn)行時(shí)普遍達(dá)不到標(biāo)稱(chēng)壽命的重要原因之一。此種運(yùn)行方式中檢測(cè)單體LONG蓄電池的電壓、內(nèi)阻是比較困難的現(xiàn)在普遍采用的單獨(dú)加裝蓄電池檢測(cè)裝置，但蓄電池檢測(cè)裝置又不能很好的和充電機(jī)配合。從以上兩點(diǎn)我可以看出在此系統(tǒng)中按蓄電池狀態(tài)（電壓、內(nèi)阻、剩余容量、溫度等參數(shù)）及充電曲線對(duì)蓄電池進(jìn)行管理只不過(guò)是一句空話。另外單獨(dú)加裝蓄電池檢測(cè)裝置也勢(shì)必造成本錢(qián)的上升。
德國(guó)西力蓄電池12v7ah
西力鉛酸蓄電池的失效模式及其修復(fù)方法
現(xiàn)在電池按照容量來(lái)計(jì)算，還是以西力鉛酸蓄電池為主。鉛酸蓄電池以其容量大為上風(fēng)，是其他電池目前還無(wú)法取代的。另外，其大電放逐電的特性，也決定了在啟動(dòng)電池方面的上風(fēng)。但鉛作為重金屬，除了本錢(qián)外，它還存在著一定的毒性，對(duì)環(huán)境和人體都有不同程度的危害。所以延長(zhǎng)鉛蓄電池的壽命，不僅僅是可以降低運(yùn)行本錢(qián)以外，還是環(huán)保的需要，也是拓展鉛酸蓄電池的應(yīng)用領(lǐng)域的一個(gè)重要題目。所以研究修復(fù)鉛酸蓄電池，延長(zhǎng)它壽命的題目，使鉛酸蓄電池的銷(xiāo)售量不僅僅不會(huì)減少，而且會(huì)增加，但是對(duì)環(huán)境的污染確可以不增加。
要了解西力鉛酸蓄電池的修復(fù)，首先要明白鉛酸蓄電池的失效模式。然后針對(duì)不同的失效模式談修復(fù)方法。
一、 西力鉛酸蓄電池的失效模式
由于極板的種類(lèi)、制造條件、使用方法有差異，終極導(dǎo)致蓄電池失效的原因各異?；丶{起來(lái)，鉛酸蓄電池的失效有下述幾種情況：
1、正極板的腐蝕變型
目前生產(chǎn)上使用的合金有3類(lèi)：傳統(tǒng)的鉛銻合金，銻的含量在4％～7％質(zhì)量分?jǐn)?shù)；低銻或超低銻合金，銻的含量在2％質(zhì)量分?jǐn)?shù)或者低于1％質(zhì)量分?jǐn)?shù)，含有錫、銅、鎘、硫等變型晶劑；鉛鈣系列，實(shí)際為鉛—鈣－錫－鋁四元合金，鈣的含量在0.06%～0.1%質(zhì)量分?jǐn)?shù)。上述合金鑄成的正極板柵，在蓄電池充電過(guò)程中都會(huì)被氧化成硫酸鉛和二氧化鉛，最后導(dǎo)致喪失支撐活性物質(zhì)的作用而使電池失效；或者由于二氧化鉛腐蝕層的形成，使鉛合金產(chǎn)生應(yīng)力，使板柵長(zhǎng)大變形，這種變形超過(guò)4％時(shí)將使極板整體遭到破壞，活性物質(zhì)與板柵接觸不良而脫落，或在匯流排處短路。
2、正極板活性物質(zhì)脫落、軟化。
除板柵長(zhǎng)大引起活性物質(zhì)脫落之外，隨著充放電反復(fù)進(jìn)行，二氧化鉛顆粒之間的結(jié)合也松弛，軟化，從板柵上脫落下來(lái)。板柵的制造、裝配的松緊和充放電條件等一系列因素，都對(duì)正極板活性物質(zhì)的軟化、脫落有影響。
3、不可逆硫酸鹽化
西力蓄電池過(guò)放電并且長(zhǎng)期在放電狀態(tài)下貯存時(shí)，其負(fù)極將形成一種粗大的、難以接受充電的硫酸鉛結(jié)晶，此現(xiàn)象稱(chēng)為不可逆硫酸鹽化。稍微的不可逆硫酸鹽化，尚可用一些方法使它恢復(fù)，嚴(yán)重時(shí)，則電極失效，充不進(jìn)電。
4、容量過(guò)早的損失
當(dāng)?shù)弯R或鉛鈣為板柵合金時(shí)，在蓄電池使用初期（大約20個(gè)循環(huán)）出現(xiàn)容量忽然下降的現(xiàn)象，使電池失效。
5、銻在活性物質(zhì)上的嚴(yán)重積累
正極板柵上的銻隨著循環(huán)，部分地轉(zhuǎn)移到負(fù)極板活性物質(zhì)的表面上，由于H+在銻上還原比在鉛上還原的超電勢(shì)約低200mV，于是在銻積累時(shí)充電電壓降低，大部分電流均用于水分解，電池不能正常充電因而失效。
對(duì)充電電壓只有2.30V而失效的鉛酸蓄電池負(fù)極活性物質(zhì)的銻含量進(jìn)行過(guò)化驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)在負(fù)極活性物質(zhì)的表面層，銻的含量達(dá)0.12%～0.19%質(zhì)量分?jǐn)?shù)。對(duì)某些電池，例如潛艇用蓄電池，對(duì)電池析氫良有一定的限制。曾對(duì)析氫超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的蓄電池負(fù)極活性物質(zhì)化驗(yàn)，均勻銻的含量達(dá)到0.4%質(zhì)量分?jǐn)?shù)。
6、熱失效
對(duì)于少維護(hù)電池，要求充電電壓不超過(guò)單格2.4V。在實(shí)際使用中，例如在汽車(chē)上，調(diào)壓裝置可能失控，充電電壓過(guò)高，從而充電電流過(guò)大，產(chǎn)生的熱將使電池電解液溫度升高，導(dǎo)致電池內(nèi)阻下降；內(nèi)阻的下降又加強(qiáng)了充電電流。電池的溫升和電流過(guò)大互相加強(qiáng)，終極不可控制，使電池變形、開(kāi)裂而失效。固然熱失控不是鉛酸蓄電池經(jīng)常發(fā)生的失效模式，但也屢見(jiàn)不鮮。使用時(shí)應(yīng)對(duì)充電電壓過(guò)高、電池發(fā)熱的現(xiàn)象予以留意。
