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柴油檢測是通過一系列先進(jìn)的檢測手段，根據(jù)柴油的質(zhì)量指標(biāo)和使用性能，分析柴油的內(nèi)在質(zhì)量和理化性能，評定柴油的質(zhì)量優(yōu)劣，可對設(shè)備柴油情況進(jìn)行定期跟蹤監(jiān)測，及時(shí)發(fā)現(xiàn)柴油的劣化傾向和污染原因，為設(shè)備制定合理的潤滑方式和換油周期。
柴油常規(guī)檢測項(xiàng)目有：運(yùn)動(dòng)粘度40℃、運(yùn)動(dòng)粘度100℃、粘度指數(shù)、色度、總酸值、水分、傾點(diǎn)、抗乳化性、閃點(diǎn)、液相銹蝕試驗(yàn)、最大無卡咬負(fù)荷PB、空氣釋放值、旋轉(zhuǎn)氧彈、污染度NAS等級、污染度ISO等級、泡沫性質(zhì)、元素光譜分析、不溶物、鐵譜分析、PQ指數(shù)等，以及油品內(nèi)在質(zhì)量的檢測，如潤滑油中磨損元素、污染元素和添加劑元素的含量，油品的有機(jī)和無機(jī)成分的確定，和油品污染度等級的確定。
用于壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)(簡稱柴油機(jī))作能源的石油燃料稱為柴油。我國柴油主要分為餾分和殘?jiān)蛢深悾s分型柴油機(jī)燃料即為輕柴油和車用柴油，前者適用于轎車、汽車、拖拉機(jī)、內(nèi)燃機(jī)車、工程機(jī)械、船舶和發(fā)電機(jī)組等壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)；后者主要用于壓燃式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車。殘?jiān)筒裼蜋C(jī)燃料目前主要用于船用大功率、低速柴油機(jī)，故又稱為船用殘?jiān)剂嫌汀?/span>
柴油檢測的基本套餐項(xiàng)目有：
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序號(hào) |
檢測項(xiàng)目 |
檢測方法 |
項(xiàng)目意義 |
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1 |
色度 |
ASTM D1500 GB/T 6540 |
柴油顏色的深淺程度，柴油顏色的深淺往往能間接反映柴油精練程度的好與壞。 |
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2 |
運(yùn)動(dòng)粘度20℃ |
GB/T 265
GB/T 11137 ASTM D445 |
燃料油的粘稠程度，它是對流動(dòng)性阻抗能力的度量，它的大小表示燃料油的易流動(dòng)性、易泵送性和易霧化性能的好壞。黏度的大小直接影響輸送性能和柴油機(jī)的噴油霧化效果。 |
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3 |
密度20℃ |
ASTM D1298
ISO 3675 GB/T 1884 |
密度是計(jì)算裝載量和進(jìn)行貿(mào)易量交接換算的指標(biāo)； 密度與油品的元素組成和化學(xué)組成有關(guān)。通常含芳香烴多的油密度最大，含環(huán)烷烴多的油密度居中，含烷烴多的油密度最小。 |
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4 |
酸度 |
GB/T 258 |
柴油重要的質(zhì)量指標(biāo)，用以評價(jià)燃料油中所含酸性物質(zhì)的多少，酸度過高，會(huì)對設(shè)備產(chǎn)生腐蝕。 |
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5 |
閉口閃點(diǎn) |
GB/T 261 ASTM D93 |
燃料油揮發(fā)氣體的最低閃火點(diǎn)，是一個(gè)安全指標(biāo)，也反映燃料油中輕質(zhì)組分的含量。 |
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6 |
水分 |
GB/T 7600
GB/T 260 GB/T 11133 |
評價(jià)燃料油中水含量的多少，水分會(huì)降低燃料油的熱值，銹蝕設(shè)備有關(guān)部件。 |
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7 |
凝點(diǎn) |
GB/T 510 |
指燃料油不流動(dòng)的最高溫度，衡量燃料油的低溫流動(dòng)性指標(biāo)，劃分柴油等級的主要依據(jù)。 |
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8 |
硫含量 |
ASTM D4294
ISO 8754 GB/T 17040 |
燃料油中的硫及其衍生物的含量， 環(huán)保指標(biāo)，燃料油中的硫含量過高會(huì)引起金屬設(shè)備腐蝕和環(huán)境污染。 |
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9 |
十六烷指數(shù) |
GB/T11139 ASTM D976 |
衡量柴油的發(fā)火性能的高低，衡量柴油在發(fā)動(dòng)機(jī)中發(fā)火性能和做功能力的指標(biāo)。 |
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10 |
餾程 |
ASTM D86 GB/T 6536 |
燃料油重要的質(zhì)量指標(biāo)，用以評價(jià)輕質(zhì)燃料油中各組分的分布情況。
50% 餾出溫度越低說明柴油中的輕質(zhì)餾分含量越多，柴油機(jī)易于啟動(dòng)； 90%、95%餾出溫度越低，說明重質(zhì)餾分含量低，燃燒充分。 |
佛山市油品及柴油檢測檢驗(yàn)中心
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