汽油發(fā)電電焊機(jī) 翰絲HS250A
機(jī)器名稱：移動(dòng)式發(fā)電電焊一體機(jī)
機(jī)器型號(hào)：HS250A
焊接范圍：6.0以內(nèi)焊條
機(jī)器關(guān)鍵詞：汽油發(fā)電電焊機(jī)，發(fā)電電焊機(jī)價(jià)格，發(fā)電電焊機(jī)廠家，汽油發(fā)電電焊一體機(jī)，汽油發(fā)電焊機(jī)，自發(fā)電電焊機(jī)，直流電焊機(jī)，便攜式發(fā)電焊機(jī)，250A發(fā)電電焊一體機(jī)，手推式發(fā)電焊機(jī)，帶輪子的發(fā)電焊機(jī)，天燃?xì)夤艿烙秒姾笝C(jī)，戶外廣告用電焊機(jī)，汽油發(fā)電機(jī)帶電焊兩用機(jī)，電焊機(jī)帶發(fā)電，德國翰絲發(fā)電電焊機(jī)，德國翰絲250A發(fā)電焊機(jī)，德國翰絲自發(fā)電電焊機(jī)等。
德國翰絲動(dòng)力自發(fā)電電焊機(jī)能滿足不同工作環(huán)境的多種需求：
·一機(jī)雙用
·采用發(fā)電電焊技術(shù)，真正意義上的發(fā)電+電焊。一機(jī)雙用。
·可以達(dá)到理想的性價(jià)比，讓你享受到更多的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠
·同步使用
·負(fù)載性能好，在電焊時(shí)可同時(shí)進(jìn)行供電，電焊操作不影響發(fā)電的電壓與波型，從而提高工作效率，便于使用
·焊接優(yōu)良
·采用IGBT斬波，再加上脈寬調(diào)制和電抗器平波技術(shù)，使得焊接電壓波形更平穩(wěn)
·焊接時(shí)電流不過零，電流波動(dòng)小，焊縫質(zhì)量高
·優(yōu)質(zhì)電力
·新型AVR技術(shù)與減震線圈的應(yīng)用，使機(jī)器可以達(dá)到電焊電壓完美的波形
·而沒有浮動(dòng)的電焊電流則意味著高質(zhì)量的電焊操作
·易操作性
·輕便和簡潔的設(shè)計(jì)改進(jìn)了機(jī)器的現(xiàn)場操作性，并且節(jié)省了大量的儲(chǔ)存空間
·同時(shí)四個(gè)持久耐用的車輪更便于運(yùn)輸
·應(yīng)用廣泛
·引弧容易，電弧穩(wěn)定，焊接電流調(diào)節(jié)方便，調(diào)節(jié)范圍較大
·可適用于不同的焊條直徑和焊接環(huán)境，讓焊接操作變得更加得心應(yīng)手
HS250-A - 詳細(xì)技術(shù)信息
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HS250-A |
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凈重(不含燃油) |
78.5 公斤 |
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操作重量(含半箱燃油) |
88 公斤 |
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長x寬x高 |
710 × 570 × 560 毫米 |
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油箱容量 |
25 升 |
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滿載連續(xù)工作時(shí)間 |
8 小時(shí) |
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噪音 |
70 分貝 |
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絕緣級(jí)別 |
F |
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電機(jī)輸出功率 |
6.5千瓦 |
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電流調(diào)節(jié)范圍 |
0-250 安 |
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相數(shù) |
單相 |
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焊接電壓 |
26-30 伏 |
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空載電壓 |
65 伏 |
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輸出頻率 |
50 赫茲 |
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發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) |
G13 |
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發(fā)動(dòng)機(jī)類型 |
風(fēng)冷、單缸、四沖程、頂置氣門 |
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排量 |
389 立方厘米 |
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額定轉(zhuǎn)速 |
3000 轉(zhuǎn)/分鐘 |
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發(fā)動(dòng)機(jī)峰值輸出功率 |
9.5 千瓦 |
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啟動(dòng)器 |
反沖啟動(dòng)器或鑰匙啟動(dòng)器 |
汽油發(fā)電電焊機(jī) 翰絲HS250A
------------------------------德國翰絲小貼士---------------------------------
德國翰絲發(fā)電機(jī)告訴您柴油發(fā)電機(jī)組如何省油節(jié)油
如何降低發(fā)電成本這一問題一直備受廣大柴油發(fā)電機(jī)組用戶的關(guān)注，柴油價(jià)格上升意味著發(fā)電成本的增加，在無法控制柴油價(jià)格的情況下，用戶就需要另辟蹊徑，采取別的方法來節(jié)省柴油發(fā)電機(jī)組的耗油量，降低發(fā)電成本。
德國翰絲動(dòng)力認(rèn)為在柴油發(fā)電機(jī)組工作過程中做到以下幾點(diǎn)，能夠有效地節(jié)約用油：
1.提高柴油發(fā)電機(jī)組冷卻水的溫度。提高冷卻水的溫度能使柴油較完整的燃燒，機(jī)油粘度會(huì)降低，從而減少運(yùn)動(dòng)阻力，達(dá)到省油的效果。
2.保持柴油發(fā)電機(jī)組最佳供油角 供油角偏移會(huì)造成供油時(shí)間過晚，導(dǎo)致耗油量大增。
3.保證柴油發(fā)電機(jī)組不漏油。柴油機(jī)輸油管常因接頭面不平、墊片變形或損壞而存在漏洞現(xiàn)象，這時(shí)采取以下方法能夠有效解決上述問題：將墊片涂上氣門漆放在玻璃板上磨平，矯正油管接頭；增設(shè)柴油回收裝置，用塑料管將油嘴上的回油管與空芯螺絲連接，引導(dǎo)回油流入油箱。
4.油料用前進(jìn)行凈化。柴油機(jī)的故障有一半以上出自供油系統(tǒng)。處理的方法是：將買回柴油擱置沉淀2-4天再使用，可沉淀98%的雜質(zhì)，如現(xiàn)買現(xiàn)用，應(yīng)在油箱加油濾網(wǎng)處放兩層綢布或衛(wèi)生紙。
5.改變“大馬拉小車”適當(dāng)加大柴油機(jī)皮帶輪，在柴油機(jī)降速運(yùn)行的情況下提高水泵轉(zhuǎn)速，使流量、揚(yáng)程增加，達(dá)到節(jié)能目的。
6.調(diào)整噴油器的噴油壓力。德國翰絲動(dòng)力柴油發(fā)電機(jī)組一直以維護(hù)客戶的利益為己任，提供多種信息幫助客戶維護(hù)、保養(yǎng)發(fā)電機(jī)組，上述為柴油發(fā)電機(jī)組如何省油節(jié)油的方法亦是德國翰絲動(dòng)力技術(shù)人員通過對(duì)眾多信息的研究歸納出來的，希望能夠讓廣大客戶受益。
