大型柴油發(fā)電機(jī)組燃機(jī)屬于復(fù)雜程度非常高的核心設(shè)備。國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)廠家已經(jīng)具備了一定的生產(chǎn)制造能力，但是同三菱、西門子等國(guó)外廠家的產(chǎn)品相比，在故障率、運(yùn)行波動(dòng)、維修周期等方面都存在較大差距。在工程領(lǐng)域，由于啟動(dòng)工況不合格而導(dǎo)致燃機(jī)無(wú)法啟動(dòng)的情況更是時(shí)有發(fā)生，出現(xiàn)這種故障將對(duì)經(jīng)濟(jì)民生造成巨大影響。合理的排查故障，保證以上燃機(jī)的運(yùn)行工況和條件，對(duì)機(jī)組的平穩(wěn)高效運(yùn)行具有重大意義。
| 水冷靜音式12KW柴油發(fā)電機(jī) | ||
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT2-15KVA | |
| 備用功率 | 12.8 KW / 16KVA | |
| 主用功率 | 12KW / 15KVA | |
| 動(dòng)力型號(hào) | N485D | |
| 氣缸數(shù) | 4 | |
| 缸徑×行程 （mm） | 85×95 | |
| 排量 （L） | 2.156 | |
| 標(biāo)定轉(zhuǎn)速 （r/min） | 1500 | |
| 穩(wěn)定調(diào)速率 | ≤5 | |
| 燃油消耗率（g/kW·h） | ≤245 | |
| 氣缸套型式 | 濕式 | |
| 柴油機(jī)型式 | 直列、水冷、四沖程 | |
| 進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 | |
| 燃燒室型式 | 直噴式 | |
| 潤(rùn)滑方式 | 壓力、飛濺復(fù)合式 | |
| 飛輪殼規(guī)格 | SAE7.5″ | |
| 飛輪規(guī)格 | SAE7.5″ | |
| 排風(fēng)風(fēng)扇直徑（mm） | φ410 | |
| 飛輪齒數(shù) | 109 | |
| 加機(jī)油量 | 5L | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 絕緣等級(jí) | S | |
| 額定電流 (A) | 22.7 | |
| 相數(shù) | 3 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 功率因素 | 0.8 | |
| 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率 | ≤±1% | |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 | |
| AVR | SX460 | |
| 周圍環(huán)境溫度 (°c) | 40 | |
| 勵(lì)磁方式 | 無(wú)刷自勵(lì) | |
| 防護(hù)等級(jí) | IP23 | |
| 外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm | 1800×850×1100 | |
| 凈重（Kg） | 658 | |
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機(jī)組需設(shè)置在靜音型箱體內(nèi)，機(jī)組滿負(fù)荷運(yùn)行時(shí)箱體外1米處噪音不大于80dB。 靜音箱體為可拆卸式結(jié)構(gòu)，外形美觀，兩側(cè)設(shè)置檢修門，并設(shè)置觀察窗和機(jī)組故障緊急停機(jī)按鈕；箱體內(nèi)部采用多層屏障阻抗錯(cuò)配式消聲結(jié)構(gòu)，在保證機(jī)組充足動(dòng)力的前提下有效降低整個(gè)機(jī)組的噪音。箱體的進(jìn)風(fēng)、排風(fēng)通道要求設(shè)計(jì)合理，并設(shè)有過(guò)濾網(wǎng)，防止雜物吸入。在箱底不可設(shè)置進(jìn)風(fēng)口。排煙和排風(fēng)口處可連接管道通向室外（并提供連接部件和管道）
水冷靜音式12KW柴油發(fā)電機(jī)
水冷靜音式12KW柴油發(fā)電機(jī)產(chǎn)品正面
