江南 水陸挖掘機(jī) 機(jī)器長(zhǎng)距離行走，會(huì)使支重輪及終傳動(dòng)內(nèi)部因長(zhǎng)時(shí)間回轉(zhuǎn)產(chǎn)生高溫，機(jī)油粘度下降和潤(rùn)滑不良，因此應(yīng)經(jīng)常停機(jī)冷卻降溫，延長(zhǎng)下部機(jī)體的壽命。

    上坡行走時(shí)，應(yīng)當(dāng)驅(qū)動(dòng)輪在后，以增加觸地履帶的附著力。

    下坡行走時(shí)，應(yīng)當(dāng)驅(qū)動(dòng)輪在前，使上部履帶繃緊，以防止停車(chē)時(shí)車(chē)體在重力作用下向前滑。

    水陸挖掘機(jī)出租作業(yè)廢活景象頻發(fā)怎么辦，查看各液壓控制元件均無(wú)毛病，修理作業(yè)一時(shí)進(jìn)入盲區(qū)。拆檢刀架縱向油缸，發(fā)現(xiàn)活塞油封“O”形密封圈外圓已經(jīng)磨平，一起發(fā)現(xiàn)活塞外圓尺度不合請(qǐng)求(屬機(jī)床制作因素)，直徑方向小于規(guī)范尺度0.8mm，活塞和油缸體空隙很大，致使縱向油缸兩腔互通竄油。

    正常情況下，活塞在力F的效果下開(kāi)端向無(wú)桿腔移動(dòng)，因?yàn)橐簤河偷牟恍袎嚎s性，無(wú)桿腔內(nèi)液壓油壓力急驟增加給活塞構(gòu)成背壓，活塞受力平衡按調(diào)速閥調(diào)定速度平穩(wěn)走刀。該剎那間因有%F’1的效果，縱向油缸腔內(nèi)壓力P2就會(huì)大于P1。

    實(shí)踐中，油缸兩腔因空隙竄通，在P2>P1的剎那間，液壓油有從高壓區(qū)無(wú)桿腔向低壓區(qū)有桿腔活動(dòng)的趨勢(shì)，活動(dòng)一旦產(chǎn)生，P2降低，P1增加，F(xiàn)1增大，活塞受力失去平衡，活塞股動(dòng)刀架迅速向無(wú)桿腔方向移動(dòng)。而剎那間往后，因仿形刀架下行完畢，效果在縱向油缸活塞上的水平推力F’1自行消失，活塞迅速移動(dòng)完畢，刀架走刀趨于平穩(wěn)，沖刀景象完畢。