福州市帶水施工公司物美價廉15805100866技術咨詢 (1)同一圍堰的鋼板樁只能用同樣的鎖口，按設計尺寸計算出使用鋼板樁的數量，以確保夠用；(2)剔除鎖口破裂、扭曲、變形的鋼板樁； (3)剔除鋼板樁表面因焊接鋼板、鋼筋留下的殘渣瘤； (4)在鋼板樁鎖口內涂抹黃油以減少插打時鎖口間的摩擦和減少鋼板樁圍堰的滲漏。2、插打鋼板樁： Ⅰ、鋼板樁的插打及合攏 (1)導向架施工：由上游中間一根導向鋼管樁開始打設導向架定位樁，在定位鋼管樁側面焊接牛腿（牛腿焊接位置在＋7.0m標高），再將雙拼I40工字鋼搭在牛腿上焊接固定，導向架可分幾次制作（方便浮吊施工），即先做好一側面，開始打樁，完成此面后再依次制作其他各面導向架；（詳見導向架示意圖）(2) 鋼板樁插打：將組拼好的鋼板樁運至鐵駁上，按插樁順序堆碼，?？吭跇蚨张?；鋼板樁在堆存期間 應防止變形及鎖口內積水。按插樁順序逐層堆碼，最多堆放四層，上下層墊木應在同一垂直線上，插打作業(yè)應按下列規(guī)定施工： a)插打前在鋼板樁鎖口內涂黃油，鋸末等混合物，以防漏水b)插打順序自上游分頭插向下游 c)插打鋼板樁，先將全部鋼板樁逐根或逐組打到穩(wěn)定深度，然后依次打到設計深度，在保證鋼板樁垂直條件下，每根或每組鋼板樁亦可一次打到設計深度 d)用浮吊起吊，吊裝時樁頂系鋼絲繩一根，在樁的下端系纜繩二根。安綁主副吊點鋼絲繩。其中主吊點鋼絲繩兼做保險繩，直徑不宜小于19.5mm，副吊點（下端吊點）用鋼絲繩捆扎，并墊以木塊，以防滑移和損壞鎖口；當提升到一定高度時，放松、解除副吊點，使鋼板樁接近垂直狀態(tài)，并利用纜繩控制正反方向插第一根板樁時，要確保其位置的準確及其自身的豎直，經檢驗無誤后，用10噸浮吊吊振動錘將板樁插打到位，然后以第一根板樁為基準，沿定位導向架將板樁逐根插打到位。鋼板樁起吊后以人力扶持插入前一塊樁的鎖口內，動作要緩慢，防止損壞鎖口，插入鎖口后吊機下鉤，使鋼板樁憑自重和錘重滑下直至不能下滑，然后開動振動錘將樁打至設計標高。 e)若地質較軟，帶樁厲害，可采取將已插好的鋼板樁焊接成整體，也可點焊固定于導向架上，防止鋼板樁變形。 f)鋼板樁插打質量要求：已插下的鋼板樁，其傾斜度小于1%，如發(fā)現傾斜應立即進行糾正，當鋼板樁傾斜無法進行糾正時，應使用特制楔形鋼板樁，但楔形鋼板樁的上下寬度差不得超過樁長的2%；g)插入樁位的鋼板樁須緊靠導向框架，如不能緊靠時，其間隙應小于20mm；且用鋼楔或木楔塞緊，每組鋼板樁必須按編號插入正確的樁位，每組偏差應小于±15mm h)在打至最后一面時和即將合攏時，均要測量并計算出鋼板樁底部的直線距離，再根據鋼板樁的寬度，計算出所需鋼板樁的片數，按此確定下一步鋼板材如何插打（是增加鋼板樁，還是鋼板樁插打時向外繞圓?。?。特別是角樁的插打很重要。在插樁過程中要求做到“插樁正直，分散偏差，有偏即校，調正合攏”，力求不用鍥形鋼板樁而達到合攏目的。板樁合攏困難時，可用導鏈滑車調整合攏口的寬度，以便合攏。為了便于合攏，合攏處的兩片樁應一高一低。為了防止合攏處兩片樁不在一個平面內，一定要調整好角樁方向，讓其一面鎖口與對面的鋼板樁鎖口盡量保持平行。 Ⅱ、插打過程的控制 在插打過程中，鋼板樁下端有上擠壓，鋼板樁鎖口和鎖口之間縫隙較大，上端總會產生向遠離第一根鋼板樁的方向傾斜。因此，每打四五根鋼板樁就要用垂球吊線，將鋼板樁的傾斜度控制在1％以內，超過限定的傾斜度應予糾偏（一次性糾偏不能太多，以免鎖口卡住，影響下一片鋼板樁的插打）。當鋼板樁偏移太多時，只能采用多次糾偏的方法逐步減少偏移量，若因土質太硬糾編困難時，可采用滑輪組糾偏。 Ⅲ、插打注意事項 (1)插打次序自上游開始，在下游合攏；(2)插打時要嚴格控制垂直度，特別是第一根樁； (3)在硬塑性粘土上插打鋼板樁時，可采用“插打一拔起一再插打”的方法，讓水滲人到鋼板與粘土之間，減小摩擦，加快插打速度；(4)當鋼板樁難以下插時，應停下來分析原因，檢查鎖口是否變形，樁身是否變形，鋼板樁有無障礙物等，不能一味蠻干，損毀鋼板樁； (5)定期檢查高架浮吊上的螺栓，以防松動掉落； (6)振動錘的夾板由液壓控制，必須經常檢查液壓設備，防止因液壓泵失靈而引起鋼板樁掉落；(7) 振動錘的電動機長期超負荷運轉，容易發(fā)熱燒毀，尤其在硬塑性粘土上打拔鋼板樁時更應注意。
為探索并尋求解決這些問題的答案,解決海洋油氣勘探、生產實踐中所遇到的具體問題,各國與海洋開發(fā)有關的研究機構便如雨后春筍般地涌現出來。
福州市帶水施工公司物美價廉15805100866技術咨詢 3結語 以上提出的堵漏方法是十分行之有效的，對于臨時應急堵漏有極大的借鑒作用。但應想到，無論怎樣堵，可能還會漏一點，這時還應輔以排水的辦法，把堵和排結合起來就能完全解決問題，以創(chuàng)造良好的干地施工環(huán)境。一般是在閘門后筑一小圍堰，再用水泵將漏水抽排到工作面以外。 鋼圍堰的制作 1、底節(jié)制作 由于底節(jié)是鋼圍堰拼裝成形的基礎節(jié)，在施工中要切土下沉，其制作精度要求較高，因此底節(jié)制作安排在岸邊拼裝場上進行。底節(jié)加工需注意的幾個問題是： ①選擇方便下江和地質條件較好的場地作為底節(jié)制作場地。在平整場地后，精確放樣，設置混凝土臺座。（底節(jié)的底面狀況應盡量擬合墩位處巖面的實際狀況，為以后鋼圍堰著床創(chuàng)造有利條件） ?、谠诨显O置型鋼等小型卡靠模架，用以安裝刃腳模板。此后按先骨架后壁板的順序逐步拼裝底節(jié)。 部分包括豎肋、隔倉板、水平托架、壁板等構件。 ?、蹫閲咂唇臃奖?，在底節(jié)圍堰頂面設置了水平環(huán)板，可作為以后接高塊件對接的放置平臺，并使對接有調節(jié)偏差的余地。 ?、芤驀吆附庸ぷ髁看螅诘坠?jié)制作完成且焊縫冷卻后，會發(fā)生縮徑現象。底部由于有靠模固定住，底口一般不會發(fā)生收縮，但其上口直徑收縮量為D/270左右，其中D為圍堰的外徑。所以，在底節(jié)上口直徑放樣時，應考慮有相應的預擴量。 ?、莸坠?jié)拼裝完成后，對其進行水壓水密試驗，并且在其底部現澆0.8米高的C25常規(guī)混凝土。 2、圍堰接高塊件制作 塊件拼裝擬采用立式靠模的方法進行，其要點是模擬圍堰及圍堰塊件在基礎位的立式放置狀態(tài)，設置塊件的靠模定型模架，使制作成形的塊件可不經翻轉而能吊至鋼圍堰進行拼裝。 同底節(jié)一樣，也在塊件頂部設置水平環(huán)板。 3、底節(jié)下水 擬采用氣囊法下水。鋼圍堰的具體制作工藝符合設計及規(guī)范的要求。 二、鋼圍堰浮運、就位 1、底節(jié)浮運就位 在岸邊先將圍堰浮運至墩位，并于錨碇系統(tǒng)連接，使其處于穩(wěn)定的狀況后，再將鋼圍堰底節(jié)浮運至導向船上游，在墩位下游側采用牽引的方式將鋼圍堰引進導向船體系內。 雙壁鋼圍堰施工
有人潛水技術和裝備。從世界水下工程技術的發(fā)展歷程來看,?20世紀60~70年代水下工程技術的研究重點圍繞著解決海洋油氣勘探生產中的水下作業(yè)技術(即有人潛水技術和裝備),以及由此引發(fā)的一系列的生理醫(yī)學和安全問題。一些潛水技術較先進的國家開展了一系列生物醫(yī)學實驗,進行了以增加潛水深度和延伸有效作業(yè)時間為方向的研究,提高潛水員向大深度海洋進軍的能力。同時,在工程技術上解決了潛水設備系統(tǒng)、作業(yè)母船、深潛水裝具之后,終于使?jié)撍夹g出現了劃時代的飛躍。
常壓潛水系統(tǒng)。研究表明,潛水員從事有效的潛水作業(yè)深度很難超過400~600?m。為了適應海洋開發(fā)水下施工對潛水技術的需求,常壓潛水系統(tǒng)的研究和使用應運而生。在單人常壓潛水系統(tǒng)中,最典型的代表就是JAM型、WASP型和SPIDER型等帶纜單人常壓鎧裝潛水服(ADS)和Mantis型系纜單人常壓潛水器。21世紀初,美國Oceaneening公司利用WASP形單人常壓潛水系統(tǒng)與大功率作業(yè)型無人遙控潛水器(ROV)配合,在645?m水深切除受損的海底管段,安裝Smart接頭,成功地完成直徑8英尺海底管線的維修作業(yè)。目前,單人常壓潛水系統(tǒng)的最佳潛水深度一般在150~600?m。
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六、注意事項
1、施工注意事項
（1）注漿時，注漿管尖埋放合理，密切注視壓力以防爆管。
（2）操作人員應配戴眼鏡、口罩、手套等勞保用品，以防止?jié){液濺到眼內。
2、對化學灌漿材料的保管的注意事項：
（1）化學灌漿材料應密封儲存在冷暗的庫內，并有專人保管，保管人員應熟悉材料的性質。
（2）裝有材料的容器應貼上明顯的標簽，并需分類存放。
（3）存放化學灌漿材料的地方應嚴禁煙火。
3、化學灌漿工作人員應注意下列事項：
（1）工作人員應戴防毒面具、橡皮手套，并穿長統(tǒng)靴和抗酸工作服。
（2）在工作中如有疲倦、腳起泡、手趾麻木、頭暈等感覺應立即脫離現場，到空氣新鮮的地方靜臥休息。
（3）遇漿液或粉末進入眼睛或觸及皮膚時，應迅速用大量的清水沖洗，如有疼痛現象應立即醫(yī)療。
（4）吃飯之前必須立即洗手，工作后應洗澡。
（5）要注意不使?jié){液流入排水溝及江河中，以免污染水質。
七、質量保證措施
1、嚴格把好材料質量關，使用的化學灌漿材料，具有產品合格證、說明書和技術報告，經現場抽樣復試合格后方可施工，絕不使用偽劣產品。
2、嚴格操作規(guī)程和技術規(guī)范，施工中不偷工減料。
3、堅持檢查驗收制度，堅持自檢、互檢和專檢。
概述
水中墩為7#和8#墩，水深7#墩約為4.2m，8#墩約為5.0m，設計為低樁承臺，承臺尺寸為9.1m×9.1m×2.0m（其中7#墩承臺頂面高程為+2.072m，8#墩承臺頂面高程為+0.835m），地質情況自上而下依次為淤泥質粉質粘土、粉土、粉細砂、粉質粘土等。水文資料：秦淮河地段橋址設計行洪水位11.35m，河段現狀流量為：1400m3，行洪流速為1.24~1.3m/s。施工常水位為7.35m，7#和8#墩河床標高，7#墩+3.15m，8#墩＋2.35m。二、施工墩總體方案
根據施工墩位處地質情況來看，適合使用鋼板樁圍堰施工，樁基完成后拆除水中鋼平臺，打設鋼板樁圍堰，鋼板樁圍堰施工完畢后及時進行承臺位置的清淤、挖土工作，邊開挖邊支撐。支撐體系成形，并對圍堰結構進行水下低樁承臺及水中墩身部分施工。利用簡易棧橋進行小型設備運輸、施工操作人員行走及砼輸送管鋪設，方便施工并減少受水位變化影響。經計算該圍堰內需進行水下砼封底，封底砼厚度≮1m，封底后使用排水泵向圍堰外排水，邊排水邊進行內支撐施工。三、鋼板樁圍堰施工方法1、鋼板樁的處理
?據不完全統(tǒng)計,?20世紀70年代末至80年代初,為了開展?jié)撍八伦鳂I(yè)技術裝備的研究和開發(fā),世界各國紛紛投入巨資,相繼建造了80多套實驗模擬系統(tǒng)。最高壓力在3MPa以上的深海潛水模擬艙群就有30多座。其中,載人艙的最高壓力達到17MPa(加拿大國防與民用環(huán)境醫(yī)學研究所,DCIEM),動物艙的最高壓力30MPa(英國牛津大學),設備實驗艙的最高壓力156MPa(日本海洋技術中心,?Jamstec)。
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3.2施工工藝3.2.1底板裂縫處理（1）沿縫鑿槽。沿底板裂縫走向用風鉆一個連接一個地鉆孔，孔深為42mm，鉆孔直徑為42mm，然后修成42mm×42mm的U型槽。（2）鉆灌漿孔。沿裂縫走向騎縫鉆灌漿孔和出漿孔，每2m長為一個灌漿單元，布置灌漿孔和出漿孔各2個，孔距65cm，孔深20cm.（3）在灌漿孔內安裝灌漿塞，并將灌漿管接至水面以上與灌漿泵相連接。（4）嵌縫。采用PBM混凝土封縫膠嵌入鑿好的U型槽內并擠壓密實。固化前用壓板壓緊，固化后拆掉壓板。（5）灌漿。由于閘底板下面的粉砂層可能有淘空現象，故用壓力泵通過灌漿孔向裂縫及底板下灌LW與HW混合液，由稀到稠。壓力控制在0.1～0.15MPa.待出漿管溢出LW與HW混合液時將其扎緊封堵，保持壓力3min，第一次灌漿完成。間隔1～2d后進行第二次灌漿。
2反拱底板補強（1）打毛。由潛水員在水下用風鎬將底板混凝土表面打毛，露出粗骨料，并用高壓水槍把碴屑沖除干凈。（2）鉆插筋孔。按孔距60cm用風鉆鉆插筋孔，孔深20cm，孔徑φ42mm.用高壓水槍把屑沖除干凈，并用真空吸管將孔內砂粒吸干凈。（3）錨固插筋。在插筋孔內安放藥卷式水下錨固劑，并插入φ20長40cm的鋼筋（錨筋外露20cm）和φ20長45cm的螺栓（螺栓外露25cm），螺紋長不小于5cm，既可作錨筋用，又可作固定鋼模板用），錨筋和螺栓間隔布置。
（4）鋼筋就位。將在岸上綁好的φ12@150鋼筋網整體吊裝下水就位，鋼筋網布置在新澆水下混凝土的上部，混凝土保護層為6cm.鋼筋與插筋之間用水下電焊聯(lián)接。（5）架立鋼模。模板采用4mm鋼板和∠75×8角鋼拼接而成，用螺帽固定鋼模板，并控制模板與反拱底板之間的距離符合設計要求（20cm）。在模板的適當位置預留混凝土進料口和溢出口。進料口設在反拱底板頂部，溢出口設在模板四角，溢出口設活頁蓋板，并可封牢。
（6）澆筑混凝土。在岸上按事先通過試驗確定的配合比攪拌C25水下不分散混凝土（考慮水下澆筑混凝土強度損失，提高一個等級配置），用混凝土泵直接送到澆筑倉內，待模板四角預留的孔洞中溢出混凝土后，把預留洞封堵，直到最后一個預留孔洞中溢出混凝土并把預留洞封堵為止。（7）拆模。在混凝土澆筑3～5d后進行拆膜，拆膜后對混凝土進行檢查，將露出混凝土表面的螺栓進行割除。
5. 作業(yè)前對棕繩、滑輪做荷載測試。6. 高空使用工具、材料在吊裝使用中應嚴格按規(guī)定固定，絕對保證不發(fā)生墜落。7. 施工區(qū)域設有禁區(qū)標志；禁止行人通過；禁止行留并派專人監(jiān)護。8. 一切安全責任由乙方承擔。三、工期保證措施：1.根據此工程的實際情況制定目標，分段分工進行實施，把握施工進度和施工程序，科學安排；合理組織，在保證工程質量的前提下，提高工程的作業(yè)力度。2.按照工程具體章程規(guī)范循序進行施工，在制定施工計劃的進度上要抓好主要關鍵工序，將進度和計劃層層落實，并具體到每個施工人員，使之拆之不扣，保質保量地完成，確保工程進展順利和確保整體工程計劃的如期在25個晴日天結束。
可以說,從20世紀60年代中期至90年代的近30年里,是世界潛水技術發(fā)展最快的一個時期。目前,常規(guī)潛水技術和裝備都已達到了一個相當成熟的階段。常規(guī)空氣潛水的最大作業(yè)深度為60?m左右,氦氧常規(guī)潛水能夠完成深度為60~150?m(較多在120?m以淺)的各項水下作業(yè)任務。對于潛水深度更大、水下工作時間更長的深海潛水作業(yè)任務,則通常采用飽和潛水技術。
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四、注膠槍結構圖第三章、冷焊粘補使用化學材料復合組合后產生強大的粘接效力來帶壓堵漏，廣泛應用在石油、化工、發(fā)電、變壓器、冶煉、造紙、制藥、汽車、物業(yè)、船舶的銅鋁不銹鋼等各類管道和容器罐上，當出現腐蝕穿孔跑冒滴漏時可以使用本包不動火不停產快速帶壓堵漏，此包為有管道容器的各類企業(yè)必備品，操作簡單、使用方便、應用廣泛、無毒無害非易燃易爆品。一、技術參數施堵物 扎帶強度 膠粘壓力 最高施堵溫度 施堵介質 初固時間 終固時間 磁力強度 快修膠帶強度 每次施堵時間 貯存管道容器 ≤1.0MPa ≤0.2MPa ≤ 210℃ 油水氣化學品 20℃/ 5 min 20℃/ 24h 10片/ 0.1MPa 10層/ 0.8MPa ≤ 20min 常溫1h、冰柜4h 二、使用說明 1、裂縫冷焊粘補堵漏操作步驟（1）戴上一次性手套根據泄漏部位大小取下鋼泥棒一塊揉捏攪拌混合后拍成泥片粘貼在磁堵片上（磁堵片根據泥片大小平排成一樣面積，根據壓力大小加厚磁堵片數量）；（2）將泥片方向粘貼至泄漏部位，因泥片上有磁堵片所以會快速緊緊粘合至泄漏部位。再用手用力壓按磁堵片達到均勻粘接之目的，直至不漏為止；（3）在磁堵片的泥片周圍按壓出來的膠邊上用鋼鋸條銼拉毛，拉毛就是用力拉出溝，不是除銹或出亮面，（自己制作方法，找3根鋼鋸條彎斷成6節(jié)合并一起，一頭用布包扎即成）；（4）用GB02冷焊堵漏膠涂抹拉毛處（也可以直接用膩鏟刮涂鐵膠泥），初固后用膩鏟刮涂鐵膠泥，3分種后把GB120冷焊加強劑在鐵膠泥上和周圍反復涂抹拉拽，在用玻鋁補漏帶粘貼在GB120上將所有膠劑覆蓋上完成。
無人潛水技術。從20世紀70~80年代初期,由于歐洲北海油氣資源的開發(fā),迫切需要解決水下勘探、采油生產及輸送等生產實際問題。而當時人們對于人類在水下的承受能力尚認識不足,在生產實踐中潛水疾病及事故頻頻發(fā)生,且又缺乏必要的研究手段。為了創(chuàng)造一個與水下環(huán)境相類似的實驗條件,先后成立的水下技術實驗研究機構紛紛籌建高氣壓艙群,開展有關人體生理學研究及水下作業(yè)技術裝備的開發(fā)和實驗。福州市帶水施工公司物美價廉15805100866技術咨詢
工程概況
某發(fā)電有限公司該電廠電纜隧道底標高最深處為-5.40m,電纜溝道區(qū)域內由于受工業(yè)水排放及其它水源影響，地下長年水位為-2.5-3.5m,電纜溝道大部分在地下水位以下。變形縫處止水帶處理不當，安安放位置不準確，造成止水帶側混凝土厚度不一致，再加上止水帶下部混凝土振搗不密實，兩側產生不均勻沉降，導致變形縫處四周均存在漏水現象，且水量較大。我公司技術人員采用排堵結合的方法，排水后采用XD-B1型防水堵漏劑進行封堵處理，據國家標準進行防水試驗，防水施工質量為優(yōu)秀。
二、 注漿封閉材料及其性能
1、水溶性聚氨酯化學注漿材料
水溶性聚氨酯化學注漿材料是由多氰酸酯和多羥基聚醚進行化學合成的高分子注漿堵漏材料。該材料遇水后發(fā)生化學反應，形成彈性膠狀固結體，達到很好的密封、封閉目的，是新一代的防水堵漏補強材料。
2、產品特點
（1）、漿液遇水后自行分散、乳化、發(fā)泡，立即進行化學反應，形成不透水性的彈性膠狀固結體，有良好的止水性能。
（2）、反應后形成的彈性膠狀固結體有良好的延伸性、彈性及抗?jié)B性，在水中永久保持原形。
（3）、與水混合后粘度小、客灌性好，固結體在水中浸泡對人體無害、無毒、無污染。
（4）、漿液遇水反應形成彈性固結體物質的同時，釋放出CO2 氣體，借助氣體壓力，漿液可進一步壓進結構的空隙，是多孔性結構或地層層能完全充填密實。具有二次抗?jié)B透的特點。
（5）、漿液的膨脹性好，包水量大，具有優(yōu)良的親水性和可灌性，同時漿液的粘度、固化速度可以根據需要進行調解。
與此同時,也開始開發(fā)無人遙控潛水器(ROV),但由于受技術條件的限制,無人遙控潛水器的應用非常有限。從潛水及生理學的角度看,?20世紀70年代為解決潛水員高壓神經綜合癥(HPNS),開展了深入的生理學研究,并提出了一些預防措施。但對于深度大于457?m的潛水,仍然無法控制高壓神經綜合癥對潛水員的影響。
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通過黑河導流洞封堵施工我們總結出導流洞混凝土封堵成敗的關鍵主要是封堵方案的制定、堵頭的設計、臨時封堵的組織與協(xié)調、堵頭混凝施工質量的控制，特別是對于"龍?zhí)ь^"形式的導流（泄洪）洞。往往在封堵后至第二年汛期前還要進行"龍?zhí)ь^"與導流洞連接段的施工，因此對于堵頭施工進度的控制也是一個重要環(huán)節(jié)。
我公司導流洞封堵施工經驗豐富，為多個水電站和水庫大壩成功提供過導流洞封堵施工，安全高效，報價合理，服務優(yōu)良，贏得了廣大客戶的一致好評，歡迎來電咨詢。
3．2．1 臨時道路布置
從導流洞封堵塔頂平臺至545施工道路之間修建一條斜坡路，路寬6.0 m，長約210 m，以滿足疊梁吊裝運輸及永久堵頭混凝土澆筑。
3．2．2水、電系統(tǒng)布設
(1) 施工用水
從左岸585高位水池布管自流引水至工作面。
(2) 施工供電
封堵工程主要施工設備為一臺混凝土泵（70 kW）、混凝土振搗設備及照明用電，用電負荷不大，故直接就近利用泄洪洞施工工作面引低壓線路至工作面。
3.3 施工安排導流洞封堵，導流洞堵漏，導流洞檢查，導流洞水下封堵 導流洞臨時封堵在2000年11月底進行，2000年12月中旬至2001年5月底進行永久堵頭混凝土施工，采用跳倉法澆筑，各工作面平行作業(yè)，各工序間適時穿插施工。
3．4施工方法
3．4．1下閘閉氣
(1) 疊梁預制
疊梁預制場設置在左壩肩壩頂交通洞進口處，預制前現澆10 cm厚混凝土底模，側模采用平面組合鋼模，局部異型部位采用5 cm厚木模，木模表面釘0.5 mm厚鐵皮，加縱橫型鋼圍囹，對拉螺桿固定。其施工工藝流程為：底模混凝土澆筑→鋼筋制安→止水等預埋件埋設→混凝土拌制、運輸及澆筑→拆?！B(yǎng)護。
(2) 疊梁吊裝
疊梁吊裝前先對原封堵塔閘槽進行一次全面的檢測，并制作與疊梁同尺寸的一個型鋼模型進行試吊裝，確保疊梁吊裝時萬無一失。
疊梁運輸及吊裝：疊梁按照先左孔后右孔的順序分別吊裝，在預制場與吊裝作業(yè)面分別布置1臺50 t汽車吊，40 t自卸汽車運輸。
(3) 疊梁止水
疊梁與門槽之間采用"P"形止水，每一孔上下層疊梁之間在下層疊梁的頂部沿縱向設置一道矩形槽，槽內填充焦油塑料膠泥，在上層梁底預埋一道50 mm×50 mm角鋼，角鋼伸出混凝土面3 cm，安裝過程中利用疊梁自重壓入下層焦油塑料膠泥內起到止水效果。
(4) 閉氣混凝土澆筑
混凝土入倉及倉內排水是關鍵。
從封堵塔頂工作平臺至澆筑底面垂直高度約24 m，因此采用兩條串筒入倉，串筒底部接3 m長導管，導管出料口高于澆筑底面約5 cm。下部采用水下混凝土澆筑，水下混凝土要求具有較好的和易性及較大的流動性，澆筑水下混凝土時導管口始終埋入混凝土內5 cm左右，混凝土連續(xù)澆筑，利用自重將滲水排出，當澆至水面以上時，利用2口寸泵將滲水抽排出工作面。
(5) 封堵效果
水下閉氣混凝土澆筑完成后，經現場檢查，封堵效果較好，臨時堵頭無明顯的滲漏現象。
