日本東機(jī)美DG4V-3-7B-M-P7-T-7-56東京計(jì)器新稱，蘇州瑤佐機(jī)電現(xiàn)貨供應(yīng)TOKYO_KEIKI(東京計(jì)器) TGMPC-3-ABK-BAK-50，TOKYO_KEIKI(東京計(jì)器) TGMFN-3-Y-A2W-B2W-51，TOKYO_KEIKI(東京計(jì)器) DG4M4-32-20-M12-JA，TOKYO_KEIKI(東京計(jì)器) P21VFR-20-CC-21-J，TOKYO_KEIKI(東京計(jì)器) SQP21-21-11-1CB-18，TOKYO_KEIKI(東京計(jì)器) DG4M4-36C-24DC-20-JA，TOKYO_KEIKI(東京計(jì)器) DG4V-3-2C-M-U1-D-7-56，TOKYO_KEIKI(東京計(jì)器) P16V-FRSG-11-CC-10-J，TOKYO_KEIKI(東京計(jì)器) SQP43-50-38-86CC2-18，TOKYO_KEIKI(東京計(jì)器) SQP41-60-12-86CC2-18，TOKYO_KEIKI(東京計(jì)器) SQP43-60-30-86AA-18-S116，TOKYO_KEIKI(東京計(jì)器) DG4V-3-2N-M-P7-T-7-56，TOKYO_KEIKI(東京計(jì)器) DG4V-5-22A-M-PL-T-6-40，TOKYO_KEIKI(東京計(jì)器) SQP41-60-8-86AA-LH-18，TOKYO_KEIKI(東京計(jì)器) TGMC-3-PT-GW-50，TOKYO_KEIKI(東京計(jì)器) SQP32-38-19-86BB-S116，TOKYO_KEIKI(東京計(jì)器) TGMC-3-PT-GW-50-S49，TOKYO_KEIKI(東京計(jì)器) TCG30-06-FV-12，TOKYO_KEIKI(東京計(jì)器) DG4V-3-6C-M-P7-D-7-56，TOKYO_KEIKI(東京計(jì)器) DG4V-5-6C-M-P7L-H-7-40，TOKYO_KEIKI(東京計(jì)器) DG4V-5-6B-M-P7L-H-7-40，信譽(yù)可靠的公司的質(zhì)量完美的品牌TOKYO_KEIKI(東京計(jì)器) P16V-RS-11-CCG-10-J，2008.10.01株式會(huì)社東機(jī)美(TOKIMEC)更名為東京計(jì)器株式會(huì)社(TOKYO KEIKI)日本TOKIMEC（東京計(jì)器，東機(jī)美）－液壓技術(shù)應(yīng)用于塑料注射成型機(jī)、機(jī)床、建筑機(jī)械、水庫(kù)閘門以及渡口碼頭的可動(dòng)橋、游戲機(jī)等都利用了液壓技術(shù)。東京計(jì)器以制造使用更加便捷的液壓設(shè)備為目標(biāo)，在追求大容量、低噪音、節(jié)能、環(huán)保等的同時(shí)，還致力于開發(fā) “動(dòng)力控制”技術(shù)，以適應(yīng)信息網(wǎng)絡(luò)的要求。例如，液壓機(jī)器中內(nèi)藏傳感器和微型控制芯片，以實(shí)現(xiàn)各種工業(yè)設(shè)備的遠(yuǎn)距離控制。 另外，東京計(jì)器還在研制新的液壓裝置，如在液壓控制系統(tǒng)中安裝電動(dòng)伺朊機(jī)構(gòu)和氣壓控制機(jī)構(gòu)，以形成混合的動(dòng)力控制系統(tǒng)等。
日本東機(jī)美DG4V-3-7B-M-P7-T-7-56東京計(jì)器新稱，TOKYO_KEIKI(東京計(jì)器) P40VFR-22-CC-21-J，TOKYO_KEIKI(東京計(jì)器) P70VFR-22-CC-11-J，TOKYO_KEIKI(東京計(jì)器)CT-03-F-JA-10-S81-J，TOKYO_KEIKI(東京計(jì)器) CT-06-F-40-JA-J，TOKYO_KEIKI(東京計(jì)器) 4C2M-3-30-JA，TOKYO_KEIKI(東京計(jì)器) SQP3-30-1B-18，TOKYO_KEIKI(東京計(jì)器) SQP32-38-19-86BA-18-S116，TOKYO_KEIKI(東京計(jì)器) EPFRCG-06-210-500-EX-10-TN-S3，TOKYO_KEIKI(東京計(jì)器) ESPF-H3-HN-30，TOKYO_KEIKI(東京計(jì)器) DG4V-5-6C-M-PL-0V-6-40，TOKYO_KEIKI(東京計(jì)器) DG5V-H8-8C-2-E-P2-T-84-JA，TOKYO_KEIKI(東京計(jì)器) SG1-02-50-11-JA-S40，TOKYO_KEIKI(東京計(jì)器) DG4V-3-0C-M-P2-V-7-56，TOKYO_KEIKI(東京計(jì)器) DG4V-3-0C-M-P2-T-7-56，TOKYO_KEIKI(東京計(jì)器) DG4V-3-0C-M-P7-H-7-56，DG4V-3-2C-M-P7-H-7-56 電磁液壓閥 TOKYO KEIKI東京計(jì)器 (原舊稱 TOKIMEC東機(jī)美) 電磁閥，
在“機(jī)械能守恒定律”的新課教學(xué)中，教材通過一個(gè)單擺的擺動(dòng)引入動(dòng)能與勢(shì)能是可以相互轉(zhuǎn)化的，并且通過觀察擺球總是能擺到另一邊等高的位置引出守恒量——機(jī)械能。然后教材就通過研究物體沿光滑曲面下滑的例子，應(yīng)用動(dòng)能定理，在理論上推導(dǎo)出在只有重力做功的物體系統(tǒng)內(nèi)，動(dòng)能和勢(shì)能可以相互轉(zhuǎn)化，而總的機(jī)械能保持不變的結(jié)論。而對(duì)于系統(tǒng)內(nèi)彈力做功的情況，教材只是用“同樣可以證明”一筆帶過。在探究教學(xué)中，或是在高三一輪的實(shí)驗(yàn)復(fù)習(xí)中，如能充分應(yīng)用教材中的素材，設(shè)計(jì)一些探究案例，則不僅可以領(lǐng)略理論研究和實(shí)驗(yàn)研究相得益彰相輔相成的妙處，更可以拓寬學(xué)生的思維領(lǐng)域，努力實(shí)現(xiàn)處處時(shí)時(shí)探究的理念。
1.單擺中機(jī)械能守恒的實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證
本案例來源于人教版必修2教材“機(jī)械能守恒定律”這一節(jié)中引入時(shí)所用的例子，本節(jié)所用的例題也是這個(gè)單擺模型。本實(shí)驗(yàn)裝置可以用鐵夾固定在黑板上邊緣，預(yù)先畫出若干條水平線。
1.1演示一：?jiǎn)螖[從某一位置由靜止釋放，將擺動(dòng)到另一側(cè)等高處。
說明，只要操作中注意不要形成錐擺，本實(shí)驗(yàn)演示效果很直觀很可靠。
1.2演示二：測(cè)定每一個(gè)位置的機(jī)械能
日本東機(jī)美DG4V-3-7B-M-P7-T-7-56東京計(jì)器新稱，
由于演示一中只能說明始末兩個(gè)位置的機(jī)械能是相等的，并不能直觀說明擺動(dòng)過程中每一個(gè)位置的機(jī)械能都始終保持不變，即不能說明“守恒”這一特征，所以可以通過測(cè)定任何位置的機(jī)械能來直觀直接地說明機(jī)械能是否不變。以B點(diǎn)為例，實(shí)驗(yàn)中需要測(cè)定的是該位置的高度（以最低點(diǎn)O為零勢(shì)能處）和通過該點(diǎn)時(shí)的瞬時(shí)速度大小。速度可以用光電門和數(shù)據(jù)采集器測(cè)量，光電門的一側(cè)用雙面膠貼好后，可直接粘在黑板上相應(yīng)位置。
1.3幾點(diǎn)說明：
①在同一次實(shí)驗(yàn)中，要保證砝碼每次都是從同一個(gè)起始位置開始運(yùn)動(dòng)；
②通過實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，要保證實(shí)驗(yàn)效果，光電門擺放時(shí)要注意正對(duì)圓心即懸點(diǎn)位置，光電門上的小孔要正好放在擺的重心所要經(jīng)過的路徑上，如圖1所示。
③擺錘改用砝碼而不用小球，原因是使用小球時(shí)，很難保證小球重心經(jīng)過光電門的小孔，即擋住光電門小孔的往往是某根弦而非直徑，導(dǎo)致速度測(cè)量誤差很大。而砝碼的下半部分是圓柱體，可以保證每次經(jīng)過光電門時(shí)直徑是相同的，從而減少速度測(cè)量的誤差。
④為進(jìn)一步減小誤差，在每一個(gè)位置記錄時(shí)間時(shí)，要多次測(cè)量取平均值，記錄經(jīng)過某一位置時(shí)的平均時(shí)間，砝碼的直徑事先測(cè)量好，本實(shí)驗(yàn)所用的100g的砝碼，直徑為0.0205m。⑥由理論分析可知質(zhì)量m不需測(cè)量，所以在數(shù)據(jù)計(jì)算時(shí)直接以單位1代入；重力加速度g取9.8m/s；把測(cè)量好的時(shí)間和高度直接輸入Excel表格中，后面的數(shù)據(jù)自動(dòng)生成，可以很直觀地看到機(jī)械能的數(shù)值在實(shí)驗(yàn)誤差允許范圍內(nèi)相等。如圖3所示為一次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)：
2.彈簧振子機(jī)械能守恒的實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證
如圖4所示的裝置中，彈簧連著輕滑塊，滑塊放在氣墊導(dǎo)軌上，給氣墊導(dǎo)軌充氣后，滑塊可以在導(dǎo)軌上無摩擦地運(yùn)動(dòng)，可以很直觀地看到，在來回振動(dòng)的過程中，指示用的箭頭所對(duì)準(zhǔn)的刻度左右總是相同，可見滑塊運(yùn)動(dòng)過程中該振子系統(tǒng)的動(dòng)能和彈性勢(shì)能的總量（即該系統(tǒng)的機(jī)械能）是守恒的。
利用該裝置也可以進(jìn)行定量分析，例如在平衡位置（原長(zhǎng)處）左側(cè)刻度為“2cm”處放上光電門，把滑塊拉開到刻度為“8cm”處，然后釋放。仿照上例中記錄下滑塊經(jīng)過光電門的時(shí)間t、滑塊的寬度d、滑塊離開平衡位置的距離x，代入表達(dá)式，此即為滑塊在該位置的機(jī)械能。改變x的值，可以得到滑塊不同位置的機(jī)械能，從而可以定量地研究振子振動(dòng)過程中機(jī)械能的守恒情況。
3.用教材中驗(yàn)證加速度與外力和質(zhì)量關(guān)系的裝置來驗(yàn)證機(jī)械能守恒
如圖5所示為必修1教材中驗(yàn)證牛頓第二定律的裝置，利用此裝置也可進(jìn)行機(jī)械能守恒定律的驗(yàn)證。小車M在重物m的拉動(dòng)下加速運(yùn)動(dòng)，只要驗(yàn)證系統(tǒng)減少的重力勢(shì)能和系統(tǒng)增加的動(dòng)能是否相等即可。值得注意的是，本實(shí)驗(yàn)中存在小車與木板間的摩擦，和紙帶與打點(diǎn)計(jì)時(shí)器之間的摩擦以及空氣阻力，平衡摩擦阻力并不能減少實(shí)驗(yàn)誤差。因?yàn)榧词蛊胶饬四Σ亮?，摩擦力依然存在，系統(tǒng)機(jī)械能必然要損失，所以對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果肯定有影響，所以為了減少誤差，需要盡量減小小車的質(zhì)量，即要滿足Mm。當(dāng)然，適當(dāng)抬高木板一端，可以減小摩擦力，越大，f越小。如果為90°，那么這項(xiàng)阻力就不存在了，所以在教材中驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律所用的裝置就是讓重物做落體運(yùn)動(dòng)。
日本東機(jī)美DG4V-3-7B-M-P7-T-7-56東京計(jì)器新稱，
4.用教材中驗(yàn)證加速度與外力和質(zhì)量關(guān)系的裝置來驗(yàn)證動(dòng)能定理
用上例中的裝置也可進(jìn)行動(dòng)能定理的驗(yàn)證。值得注意的是，驗(yàn)證動(dòng)能定理本來不需要平衡摩擦力，有摩擦力做功，動(dòng)能定理一樣可以成立，但是由于不知道小車與木板間的動(dòng)摩擦系數(shù)，所以摩擦力做功這一項(xiàng)無法表達(dá)，因此需要平衡摩擦力。摩擦力平衡好后，對(duì)小車和重物組成的系統(tǒng)，做功的只有重物的重力，小車的重力做功和小車所受的摩擦力作的功抵消。所以只要驗(yàn)證鉤碼重力做的功mgh，和系統(tǒng)增加的動(dòng)能是否在實(shí)驗(yàn)誤差允許范圍內(nèi)一致即可。
正因?yàn)槲锢韺W(xué)是一門以實(shí)驗(yàn)為基礎(chǔ)的學(xué)科，在高考中物理學(xué)科對(duì)物理實(shí)驗(yàn)及實(shí)驗(yàn)?zāi)芰μ岢隽颂貏e的要求。在物理實(shí)驗(yàn)高三總復(fù)習(xí)中，我們應(yīng)該從這些實(shí)驗(yàn)的原理、步驟、數(shù)據(jù)采集與處理方式上的異同，給這些實(shí)驗(yàn)分門別類，以多種視角重新審視和組合實(shí)驗(yàn)板塊，培養(yǎng)學(xué)生實(shí)驗(yàn)意識(shí)，增強(qiáng)遷移能力。教材給我們提過了豐富的素材，充分挖掘教材中的實(shí)驗(yàn)素材，進(jìn)行變式訓(xùn)練和拓展提過，才是實(shí)驗(yàn)復(fù)習(xí)的最佳策略，才能跟上高考實(shí)驗(yàn)考查“來源于教材不拘泥于教材”的原則。
