PVPC-C-3029/1D意大利ATOS阿托斯齒輪泵，蘇州一級(jí)總代理
柱塞泵是液壓系統(tǒng)的一個(gè)主要裝置。它依托柱塞在缸體中往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使密封作業(yè)容腔的容積發(fā)生變化來(lái)完結(jié)吸油、壓油。柱塞泵具有額外壓力高、構(gòu)造緊湊、效率高和流量調(diào)理方便等長(zhǎng)處，被廣泛使用于高壓、大流量和流量需求調(diào)理的場(chǎng)合，諸如液壓機(jī)、工程機(jī)械和船只中。
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機(jī)械原理
概述
柱塞泵柱塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)總行程L是不變的，由凸輪的升程決議。柱塞每循環(huán)的供油量巨細(xì)取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸操控是可變的。供油開端時(shí)間不隨供油行程的變化而變化。滾動(dòng)柱塞可改動(dòng)供油終了時(shí)間，然后改動(dòng)供油量。柱塞泵作業(yè)時(shí)，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞繃簧的效果下，迫使柱塞作上、下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，然后完結(jié)泵油任務(wù)，泵油進(jìn)程可分為以下三個(gè)期間。
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1PM2P02,1PM2P26,1PM2P03,1PM2P37, 1PM2P04,1PM2P05,1PM2P06,1PM2P07,1PM2P09.
1PM2P0SR,1PM2P01R,1PM2P13R,1PM2P16R, 1PM2P02R,1PM2P26R,1PM2P03R,1PM2P37R,
進(jìn)油進(jìn)程
當(dāng)凸輪的凸起有些轉(zhuǎn)過(guò)去后，在繃簧力的效果下，柱塞向下運(yùn)動(dòng)，柱塞上部空間（稱為泵油室）發(fā)生真空度，當(dāng)柱塞上端面把柱塞套上的進(jìn)油孔翻開后，充溢在油泵上體油道內(nèi)的柴油經(jīng)油孔進(jìn)入泵油室，柱塞運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)，進(jìn)油完畢。
供油進(jìn)程
當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)到凸輪的凸起有些頂起滾輪體時(shí)，柱塞繃簧被緊縮，柱塞向上運(yùn)動(dòng)，燃油受壓，一有些燃油經(jīng)油孔流回噴油泵上體油腔。當(dāng)柱塞頂面遮住套筒進(jìn)步油孔的上緣時(shí)，因?yàn)橹吞淄驳暮献鏖g隙很?。?span style="font-family:"">0.0015-0.0025mm）使柱塞頂部的泵油室變成一個(gè)密封油腔，柱塞持續(xù)上升，泵油室內(nèi)的油壓敏捷增加，泵油壓力>出油閥繃簧力+高壓油管剩下壓力時(shí)，推開出油閥，高壓柴油經(jīng)出油閥進(jìn)入高壓油管，經(jīng)過(guò)噴油器
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臺(tái)灣yuken油研電磁閥
DSG-02-2B3S-A1-10 DSG-02-2B20S-A1-10 DSG-02-2C2BS-A1-10 DSG-02-2C3BS-A1-10 DSG-02-2C4BS-A1-10
DSG-02-2C40BS-A1-10 DSG-02-2C5BS-A1-10 DSG-02-2C6BS-A1-10 DSG-02-2C60BS-A1-10 DSG-02-2C7BS-A1-10
噴入燃燒室。
回油進(jìn)程
柱塞向上供油，當(dāng)上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時(shí)，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽交流，油壓驟然下降，出油閥在繃簧力的效果下敏捷關(guān)閉，停止供油。爾后柱塞還要上行，當(dāng)凸輪的凸起有些轉(zhuǎn)過(guò)去后，在繃簧的效果下，柱塞又下
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行。此刻便開端了下一個(gè)循環(huán)。 柱塞泵以一個(gè)柱塞為原理介紹，一個(gè)柱塞泵上有兩個(gè)單向閥，而且方向相反，柱塞向一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)時(shí)缸內(nèi)呈現(xiàn)負(fù)壓，這時(shí)一個(gè)單向閥翻開液體被吸入缸內(nèi)，柱塞向另一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，將液體緊縮后另一個(gè)單向閥被翻開，被吸入缸內(nèi)的液體被排出。這種作業(yè)方式接連運(yùn)動(dòng)后就構(gòu)成了接連供油 。
