鋼筋網(wǎng)全自動焊網(wǎng)機（排焊機）焊接不牢的原因： ①焊接時間太短； ②焊接電流太?。? ③焊網(wǎng)傳感器位置不正確； ④焊網(wǎng)機焊接壓力太??； ⑤鐵絲表面臟； ⑥焊接導(dǎo)電回路接觸不良； ⑦供電功率不足。
作為焊網(wǎng)設(shè)備的主要機器之一，排焊機似乎占據(jù)了大部分焊網(wǎng)領(lǐng)域，我廠對排焊機的指標(biāo)進(jìn)一步升級，把以前排焊機所存在的問題一一列出，由設(shè)計師重新設(shè)計改造，現(xiàn)在車間內(nèi)的實驗區(qū)已經(jīng)開始組裝新型排焊機，新型排焊機的各個部件以及圖紙已全部設(shè)計出來，改進(jìn)后的排焊機必將再次開拓新的市場。
支護(hù)網(wǎng)焊網(wǎng)機價格
我公司生產(chǎn)的隧道鋼筋網(wǎng)片焊網(wǎng)機是國內(nèi)領(lǐng)先的YLWH-220數(shù)控鋼筋網(wǎng)片焊網(wǎng)機，焊接程序均有計算機自動控制完成生產(chǎn)，焊機網(wǎng)格均勻，焊接質(zhì)量良好，焊接前后鋼筋網(wǎng)片的力學(xué)性能沒有發(fā)生變化，支護(hù)網(wǎng)焊網(wǎng)機價格鋼筋網(wǎng)片的機械化避免了人工在惡劣環(huán)境下的工作強度，同時也避免了人工綁扎鋼筋時的錯綁或漏綁現(xiàn)象，使用機械焊接鋼筋網(wǎng)片具有良好的經(jīng)濟(jì)綜合效益，增強鋼筋澆筑混凝土的抗震抗裂能力。
鋼架一般在第一次噴射混凝土且系統(tǒng)錨桿打完后按設(shè)計 位置安設(shè)對局部欠挖部分應(yīng)予鑿除以保證鋼架施工位置、結(jié)構(gòu)、 尺寸正確。
排焊機規(guī)格參數(shù)：
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焊接絲徑 |
6.0-8.0mm （根據(jù)用戶需求，可定做） |
盤絲進(jìn)料 |
調(diào)直切斷 |
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緯絲間距 |
150*200mm （根據(jù)用戶需求，可定做） |
緯絲形式 |
調(diào)直切斷 |
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經(jīng)絲間距 |
150*200mm （根據(jù)用戶需求，可定做） |
額定電壓 |
380V |
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焊接幅寬 |
1500mm （根據(jù)用戶需求，可定做） |
額定功率 |
150KVA×2 |
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焊接速度 |
50times/min |
外形尺寸 |
7000mm×2000mm×1550mm |
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焊點數(shù)量 |
8 （根據(jù)用戶需求，可定做） |
機器重量 |
2.7T |
生產(chǎn)車間
支護(hù)網(wǎng)焊網(wǎng)機價格優(yōu)勢：
1、設(shè)備設(shè)計為緊湊型、“傻瓜式”操作機型，特別適合隧道鋼構(gòu)廠的實際使用。
2、設(shè)備采用PLC單片機控制技術(shù)，分控焊接與焊接時間均由數(shù)字編程系統(tǒng)控制。操作更加智能化，合理化，并且具有一次壓緊，分次焊接的特點，具有高效、省電、省工等優(yōu)勢。
3、經(jīng)濟(jì)型焊接下壓動力為制動電機驅(qū)動、小車?yán)W(wǎng)采用步進(jìn)電機驅(qū)動。經(jīng)絲與緯絲均由調(diào)直切斷機調(diào)直切斷。焊接采用新型高效焊接變壓器，擴(kuò)大了焊接絲經(jīng)的范圍。易于操作，靈活性高，是人工單電焊機的5倍多產(chǎn)量。
4、YLWH-220智能型焊接下壓動力為氣缸，動力源為清潔型空氣。整機采用新思路設(shè)計方案，采用多點程控式焊接方案、氣缸來回拉網(wǎng)工藝，可有效降低整機占地面積。
5、我公司產(chǎn)品在同行業(yè)中率先采用智能化控制，高度集成，故障率低，焊接控制系統(tǒng)由我公司自主開發(fā)研究，焊接牢固、效率高、故障率低。
設(shè)備對比
排焊機又叫做焊網(wǎng)機，是一種先進(jìn)的焊接鋼筋網(wǎng)片的機器，它能夠代替人工實現(xiàn)高自動化，大大的提高了鋼筋網(wǎng)片的生產(chǎn)效率和質(zhì)量。主要用于各大煤礦、隧道、高速公路、建筑等領(lǐng)域支護(hù)網(wǎng)、護(hù)欄網(wǎng)的焊接與生產(chǎn)，用途范圍廣泛，操作簡單、方便，價格合理便宜。
設(shè)備售后承諾：
1、整機質(zhì)保期為12個月，設(shè)備程序部分終身維護(hù)，保修不包括易損零件（焊接電極及接頭等）和人為損壞。
2、客戶設(shè)備出現(xiàn)故障，我公司在接到用戶來電24小時內(nèi)給出明確答復(fù)，第一時間前去客戶公司進(jìn)行維修。
3、質(zhì)保期之后，我公司提供終身售后服務(wù)支持，及以配件原價格提供設(shè)備配件。
鋼筋網(wǎng)片圖
鋼筋網(wǎng)排焊機采用同步控制技術(shù)，焊接時間與分控焊接均由自動化控制系統(tǒng)管理，人機界面，操作智能化、人性化。主體機架采用厚鋼板與型材焊接而成，使主體結(jié)構(gòu)更為牢固、緊湊。采用變頻調(diào)速剎車電機配合斜齒輪減速機連接主軸，使焊接更加穩(wěn)定、高效。焊接電力電子控制采用了一次壓緊分控送電的方法，即在焊接同一排緯絲時，將焊接變壓器分開工作，以減小對電力變壓器的要求。 1.緯絲落料機構(gòu)：采用步進(jìn)電機驅(qū)動盤式裝置自動落料，單根單落，使緯絲放置更加準(zhǔn)確。 2.徑絲送料機構(gòu)：采用伺服電機驅(qū)動氣動壓緊送絲裝置，將徑絲送至焊接位，節(jié)省擺放徑絲時間。（選配） 3.拉網(wǎng)機構(gòu)：采用伺服電機驅(qū)動氣動夾緊拉網(wǎng)裝置，拉網(wǎng)尺寸更加精準(zhǔn)， 拉網(wǎng)尺寸觸摸屏輸入，并可在同一張網(wǎng)片上設(shè)置多種緯絲間距，給客戶帶來靈活性和方便性；連續(xù)往復(fù)式拉網(wǎng)，可實現(xiàn)加長尺寸網(wǎng) 片的生產(chǎn)。 4.操控系統(tǒng)：采用PLC自動化控制系統(tǒng)，配合觸摸屏輸入，操作智能化、簡易化。 5.焊接變壓器：采用新型高效環(huán)氧樹脂澆注式水冷焊網(wǎng)專用變壓器，相較于傳統(tǒng)變壓器體積小、安全可靠性高。 6.焊接網(wǎng)格多樣化：徑絲間距可調(diào)整相關(guān)零部件，緯絲間距觸摸屏輸入，并可在同一張網(wǎng)片上設(shè)置多種緯絲間距，給客戶帶來靈活性和方便性。
鋼拱架在隧道初期支護(hù)中應(yīng)用較廣泛，其防治軟弱圍巖隧道過大變形的效果，已逐漸為隧道工作者所認(rèn)可。尤其是圍巖條件差時，限于圍巖本身因素和現(xiàn)場施工條件，常導(dǎo)致徑向系統(tǒng)錨桿作用效果不明顯，且增加隧道建設(shè)的成本及延長工期，而此時在初期支護(hù)中增設(shè)鋼拱架，可以迅速提供足夠的支護(hù)抗力，滿足初期支護(hù)所需的主要剛度，可快速控制圍巖繼續(xù)松弛和塑性區(qū)繼續(xù)擴(kuò)大；對限制圍巖的過度變形，保證隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)體系的穩(wěn)定起著重要的作用。同時，鋼拱架也可以發(fā)生一定程度的柔性變形，符合新奧法修建隧道的本質(zhì)要求。作為柔性支護(hù)的“骨架”，鋼拱架內(nèi)力的變化能有效反應(yīng)圍巖穩(wěn)定性和支護(hù)結(jié)構(gòu)可靠性，但是如果不能預(yù)判柔性支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，則難以真正實現(xiàn)新奧法，甚至?xí)斐扇藛T傷亡。因此，有必要對隧道鋼拱架支護(hù)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性預(yù)判進(jìn)行研究，以指導(dǎo)軟弱圍巖隧道設(shè)計和施工。
支護(hù)網(wǎng)焊網(wǎng)機價格設(shè)備施工
公司擁有國家專利十余項，我公司是河南理工大學(xué)、河南工業(yè)大學(xué)校企合作單位，曾榮獲新鄉(xiāng)市科技型企業(yè)等榮譽。我公司率先提出隧道鋼構(gòu)廠標(biāo)準(zhǔn)化施工解決方案，為客戶開發(fā)了一系列智能自動化裝備，是中鐵第一勘探設(shè)計院和中鐵第四勘探設(shè)計院重點推薦企業(yè)。未來，豫龍橋隧裝備充分發(fā)揮行業(yè)技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢，不斷研發(fā)新裝備、新工藝。充分以市場為導(dǎo)向、以客戶為中心為我國隧道施工提供更加高效的解決方案！
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