A56-F-R-01-H-K-32日本YUKEN油研變量柱塞泵，臺灣油研電磁閥
)向液壓泵和馬達殼休內(nèi)通油進行冷卻，忌諱使殼體內(nèi)壓力偏高。有時需求向液壓泵和馬達的殼體通油，以便使液壓泵和馬達得到冷卻，這是必要的。但牢記不要使殼體內(nèi)油的壓力偏高，不然，將會致使液壓泵和馬達軸封的損壞，一起對有的柱塞泵還會增加吸油腔柱塞向外伸出的阻力。
2)當液壓泵經(jīng)常在零偏心或體系工作壓力低于8MPa時工作，使液壓泵的漏損過小而致使泵體發(fā)熱時，可選用油路強行循環(huán)冷卻。
別的要注意的
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臺灣弋順ESHINE/臺灣油升YEOSHE低壓變量葉片泵
VK2-86F-A2, VPC-12-7.0 VPC-12-5.5 VPC-12-3.5 VPC-12-2.0, VPC-15-7.0 VPC-15-5.5 VPC-15-3.5 VPC-15-2.0,
VPC-20-7.0 VPC-20-5.5 VPC-20-3.5 VPC-20-2.0, VPC-30-7.0 VPC-30-5.5 VPC-30-3.5 VPC-30-2.0, VPC-40-7.0
(1)液壓泵內(nèi)裝滋流閥忌諱做體系調(diào)壓用，只宜用作安全閥在某些型號的液壓泵內(nèi)裝有一個簡單的、直動式滋流閥。該閥的通徑較小，一般不宜用作體系調(diào)壓用，而只宜用作安全閥。溢流閥和安全閥的結(jié)構(gòu)類似，但兩類閥的通徑不一樣，運用的意圖也不一樣。作為體系調(diào)壓的溢流閥需求閥的通徑大，首要用于使體系壓力安穩(wěn)，經(jīng)過流量大小不一;而安全閥首要用于維護體系壓力不過載，一般通徑較小，經(jīng)過流量小，不能使體系壓力回到正常。因此，液壓泵內(nèi)裝溢流閥不宜作體系調(diào)壓用，只宜用作安全閥。
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德國ECKERLE艾可勒高壓力內(nèi)齒輪泵
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(2)忌諱液壓泵傳動軸接受較大徑向力除經(jīng)專門規(guī)劃的液壓泵能接受較大的徑向力外，大多數(shù)液壓泵的傳動軸不能接受較大徑向力。假如軸接受徑向力較大，將會使泵內(nèi)的有關(guān)零件受力狀況很惡劣，或使泵內(nèi)的密封容積不能正常形成，然后較早地致使液壓泵的損壞。
(3)恒功率調(diào)速回路忌諱獨自運用，定量泵和變量馬達構(gòu)成恒功率調(diào)速回路。一般都需求調(diào)速回路具有較大的速度剛性。該回路的速度剛性和馬達排量的平方成正比，變量馬達的排量減小時，速度剛性會急劇下降，而且所能翰出的轉(zhuǎn)矩也會減小，因此這種回路很少獨自運用。
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定量齒輪泵
GH2-30,GH2-35,GH2-40. GH2-25C-F-R,GH2-30C-F-R,GH2-35C-F-R,GH2-40C-F-R. GH2-25C-F-L,GH2-30C-F-L,
GH2-35C-F-L,GH2-40C-F-L. GH2-25C-L-R,GH2-30C-L-R,GH2-35C-L-R,GH2-40C-L-R. GH2-25C-L-L,GH2-30C-L-L,
(4)忌諱泵與馬達通用，泵作馬達運用是有條件的在某些液壓體系中，需求同一個元件(泵或許馬達)有時作泵運轉(zhuǎn)，有時作馬達運轉(zhuǎn)。挑選這樣的元件時就應(yīng)該注意到:從原理上講，液壓馬達可以作泵運轉(zhuǎn)，但泵作馬達是有條件的。例如，有的齒輪泵作馬達時只能單向旋轉(zhuǎn)，用單向閥配油的液壓泵底子不能用作液壓馬達等。
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(5)防止管路壓力丟失過大致使恒功率變量泵輸出流量達不到估計需求，恒功率變量泵的出口經(jīng)單向閥和換向閥等與液壓缸相連，液壓缸的回油也須經(jīng)相應(yīng)的閥流到油箱。假如有的閥標準偏小，形成壓力丟失偏大，則會使泵的輸出流量過小，達不到液壓缸疾速動作的需求。
(6)多執(zhí)行組織選用節(jié)省調(diào)速時防止只選用一個液壓泵供油體系中有多個執(zhí)行組織時，各個組織不能始終保持對流量、壓力需求的協(xié)調(diào)一致。
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而選用節(jié)省調(diào)速回路卻不可防止地存在溢流丟失和節(jié)省丟失。此刻，若只選用一個泵供油，一定以體系所需最高壓力和流量為泵的挑選根據(jù)，不能極好習慣低壓小流量和高壓大流量的狀況，致使體系的功率很低。
(7)當因為液壓體系的需求而選用增壓油箱時，其壓力P≤0.16-0.2MPa。
