IC697BEM713F
汽輪機(jī)危急跳閘系統(tǒng)(ets)是汽輪機(jī)保護(hù)最重要的一環(huán),它是汽輪機(jī)電跳閘的出口,其運(yùn)行安全與否直接影響到汽輪機(jī)的安全運(yùn)行。ets監(jiān)測(cè)汽輪機(jī)的一些重要參數(shù),如:潤滑油壓力、凝汽器真空、汽機(jī)轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)子振動(dòng)、軸向位移等,當(dāng)這些參數(shù)越限時(shí),輸出跳閘信號(hào)到跳閘電磁閥,跳閘電磁閥卸掉保安系統(tǒng)的保安油,使汽輪機(jī)的主汽閥和調(diào)節(jié)閥迅速關(guān)閉,完成汽輪機(jī)跳閘的功能,使汽輪機(jī)緊急停機(jī),處于安全狀態(tài),以避免發(fā)生嚴(yán)重的后果。
過去的汽輪機(jī)危急跳閘系統(tǒng)是由繼電器、觸發(fā)器等獨(dú)立電氣元件組成簡單的邏輯回路,由分離電子元件組成電子線路板接收模擬量輸入(轉(zhuǎn)速)等來實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)控制功能,其特點(diǎn)是:線路復(fù)雜、體積龐大,功能有限;可靠性低,常出現(xiàn)“拒動(dòng)”或“誤動(dòng)”;穩(wěn)定性和靈活性差,極不利于系統(tǒng)維護(hù)工作。因此,必須對(duì)其進(jìn)行改造。
以耒陽電廠為例, 在2號(hào)機(jī)組(200 mw)dcs改造過程中,對(duì)的汽輪機(jī)危急跳閘系統(tǒng)也進(jìn)行了改造,淘汰了以往的危急跳閘聯(lián)鎖保護(hù)柜,采用了以可編程邏輯控制器(plc)為核心的ets。此次ets改造是由筆者負(fù)責(zé)安裝、編程、調(diào)試的,現(xiàn)在介紹plc在汽輪機(jī)ets中的應(yīng)用情況。
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