據(jù)日本新聞網(wǎng)報(bào)道，10月16日，日本日立公司生產(chǎn)的城市間高速列車(chē)正式在英國(guó)倫敦投入運(yùn)營(yíng)。列車(chē)的最高時(shí)速為200公里，電氣和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)混合驅(qū)動(dòng)。

不過(guò)，該列車(chē)在英國(guó)的首秀卻出現(xiàn)了讓人尷尬的一面。據(jù)@微天下報(bào)道，雖然日立公司稱該列車(chē)能夠縮減出行時(shí)間，并且提供更加舒適的服務(wù)。但是，在該列車(chē)的首次服役中，就有乘客反映，高鐵不僅出發(fā)晚點(diǎn)25分鐘，在途中甚至出現(xiàn)了空調(diào)大面積漏水現(xiàn)象。

由于出現(xiàn)漏水現(xiàn)象，列車(chē)只能關(guān)閉空調(diào)，但這又讓車(chē)上的乘客覺(jué)得燥熱。當(dāng)列車(chē)到達(dá)終點(diǎn)時(shí)，還晚點(diǎn)41分鐘。

此前，英國(guó)曾表示，在2017年之后，倫敦和主要城市的舊款列車(chē)都將更換為日立生產(chǎn)的新車(chē)。

該車(chē)輛是日立旗下日立鐵路歐洲公司在日本國(guó)內(nèi)制造并于英國(guó)工廠組裝，最高時(shí)速200公里，作為西南部城市布里斯托至倫敦間的城際高鐵所使用。2015年、2016年兩年該公司共從英國(guó)鐵路運(yùn)行公司FirstGroup旗下的大西部鐵路（GWR）獲得了236輛的訂單。

日立鐵路歐洲公司負(fù)責(zé)人亦出面致歉，稱未能按照計(jì)劃行使，感到萬(wàn)分抱歉。

據(jù)日本媒體報(bào)道，該款車(chē)輛恰巧是用了近日神戶制鋼爆發(fā)的數(shù)據(jù)篡改丑聞所涉及的零件，不過(guò)日立公司負(fù)責(zé)人曾稱，經(jīng)檢驗(yàn)并未對(duì)車(chē)輛安全性造成問(wèn)題。