吉林總代理臺(tái)達(dá)蓄電池12v100ah
當(dāng)模塊化UPS系統(tǒng)中的某一個(gè)功率模塊發(fā)生故障，那么故障模塊就需要及時(shí)退出系統(tǒng)，以減少該故障功率模塊對(duì)模塊化UPS系統(tǒng)的影響，進(jìn)而保證輸出電壓穩(wěn)定。
在模塊化UPS的研發(fā)過(guò)程中，會(huì)進(jìn)行各種單一故障測(cè)試，以保障UPS功率模塊在發(fā)生單一故障時(shí)，才能保證模塊化UPS系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。其中逆變IGBT短路單一故障對(duì)模塊化UPS系統(tǒng)的輸出穩(wěn)定性提出了較大的挑戰(zhàn)。
IGBT短路檢測(cè)功能
針對(duì)上述問(wèn)題，逆變電源加入了獨(dú)有的IGBT短路檢測(cè)功能電路，結(jié)合軟件算法，能快速檢測(cè)出IGBT短路狀態(tài)，主動(dòng)控制功率模塊退出系統(tǒng)，從而保證模塊化UPS系統(tǒng)在單一功率模塊逆變IGBT短路故障發(fā)生時(shí)，能維持逆變供電，并且不需要切換到旁路供電模式，且間斷時(shí)間小于10ms。
有2個(gè)功率模塊的模塊化UPS系統(tǒng)（具有IGBT短路檢測(cè)功能）在逆變IGBT短路下的輸出電壓波形。
將具有IGBT短路檢測(cè)功能的兩個(gè)UPS模塊插入U(xiǎn)PS機(jī)柜，短路其中一個(gè)功率模塊的逆變IGBT，使用功率模塊的故障錄播功能，功率模塊在發(fā)生逆變IGBT短路時(shí)會(huì)自動(dòng)保存逆變IGBT短路時(shí)刻前后的輸出電壓波形。該波形如下：
根據(jù)故障錄波的波形來(lái)看，輸出的間斷時(shí)間為8ms。很大程度上降低了負(fù)載掉電的風(fēng)險(xiǎn)。
在數(shù)據(jù)中心中,閥控式密封鉛酸蓄電池組作為備用電源在系統(tǒng)中的作用非常重要。鉛酸蓄電池工作狀態(tài)的穩(wěn)定與否、性能好壞都與UPS系統(tǒng)的輸出穩(wěn)定性和可靠性息息相關(guān)。蓄電池組容量監(jiān)測(cè)研究的意義在于提高UPS的利用率,實(shí)時(shí)在線監(jiān)控蓄電池組的健康狀態(tài),提供高效率的電池管理,提高后備電源系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性,同時(shí)可保障鉛酸蓄電池的使用壽命、避免安全隱患及經(jīng)濟(jì)損失,減少人工成本。
定期對(duì)閥控式密封鉛酸蓄電池(以下簡(jiǎn)稱蓄電池)組進(jìn)行容量測(cè)試,有利于掌握蓄電池組的工況,避免故障隱患的長(zhǎng)期存在,保證供電系統(tǒng)運(yùn)行中的可靠性。
根據(jù)聯(lián)通動(dòng)力維護(hù)規(guī)程,蓄電池組使用三年必須進(jìn)行容量試驗(yàn),使用六年后每年進(jìn)行一次容量試驗(yàn),準(zhǔn)確地監(jiān)測(cè)電池組的容量,確保在市電和電源設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí),蓄電池組能夠保障通信設(shè)備續(xù)航的時(shí)間。
1 蓄電池組的容量測(cè)試方法
蓄電池組容量的測(cè)量,視情況不同可用下列三種方法進(jìn)行測(cè)量。
(1)離線式測(cè)量法
在采用離線式測(cè)量法進(jìn)行蓄電池的容量試驗(yàn)時(shí),應(yīng)按下述步驟進(jìn)行:
①將充滿電后的蓄電池組脫離供電系統(tǒng)靜置1～24h,在環(huán)境溫度為25±5℃的條件下開(kāi)始放電;
②放電開(kāi)始前應(yīng)測(cè)量蓄電池的端電壓,放電期間應(yīng)測(cè)記蓄電池的放電電流、時(shí)間及環(huán)境溫度,放電電流波動(dòng)不得超過(guò)規(guī)定值的1%;
③放電期間應(yīng)測(cè)量蓄電池的端電壓及室溫,測(cè)量時(shí)間間隔為:10h率放電30min、3h率放電20min、1h率放電5min。在放電末期要隨時(shí)測(cè)量,以便準(zhǔn)確地確定達(dá)到放電終止電壓的時(shí)間;
④放電電流乘以放電時(shí)間即為蓄電池組的容量。蓄電池按10h率放電時(shí),如果溫度不是25℃時(shí),則應(yīng)將實(shí)際測(cè)量的容量按下式換算成25℃時(shí)的容量Ce:
(1)式中,t——放電時(shí)的環(huán)境溫度(℃);
K——溫度系數(shù);
10h率放電時(shí),K=0.006/℃
3h率放電時(shí),K=0.008/℃
1h率放電時(shí),K=0.01/℃
Cr——試驗(yàn)溫度下的電池容量。
⑤放電結(jié)束后,要對(duì)蓄電池組充電,充入電量應(yīng)是放出電量的1.2倍。
電池組離線放電原理圖如圖1所示。
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利用離線式測(cè)量方法進(jìn)行電池組容量試驗(yàn)時(shí),應(yīng)注意以下幾個(gè)問(wèn)題:
①電池組離線式容量試驗(yàn),測(cè)試數(shù)據(jù)準(zhǔn)確,電池組實(shí)際容量計(jì)算方便,便于了解電池組實(shí)際容量。但當(dāng)該供電系統(tǒng)只剩下一組電池后備,系統(tǒng)備用電池供電時(shí)間明顯縮短,且不清楚在線電池組是否存在質(zhì)量問(wèn)題;尤其使用六年以上的電池組,一旦市電中斷,該電池組對(duì)通信設(shè)備放電保障風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)增大。所以用此種方法對(duì)電池組進(jìn)行容量試驗(yàn)時(shí),要求柴油發(fā)電機(jī)組必須處于最佳工況狀態(tài),以確保發(fā)電機(jī)組、開(kāi)關(guān)電源等設(shè)備正常運(yùn)行;
②放電結(jié)束后的電池組充滿電后再并入供電系統(tǒng),此時(shí)與在線電池組間存在電壓差,若操作不當(dāng)將引起開(kāi)關(guān)電源對(duì)并入的電池組進(jìn)行大電流充放電,產(chǎn)生火花,易發(fā)生安全事故。為了解決打火花問(wèn)題,必須調(diào)整開(kāi)關(guān)電源輸出電壓,然后與充滿電的電池組電壓相等后進(jìn)行并聯(lián)浮充;
③利用離線式測(cè)量方法時(shí),放電方式操作難度偏大,既要脫離電池組的正極電源線,又要脫離電池組的負(fù)極保險(xiǎn),尤其是脫離電池組負(fù)極保險(xiǎn)時(shí),需要特別小心并做好絕緣處理。操作不當(dāng)引起負(fù)極短路,將造成系統(tǒng)供電中斷和人身安全事故的發(fā)生。同時(shí)放電電池組通過(guò)假負(fù)載以熱量形式消耗,浪費(fèi)電能,增大了機(jī)房空調(diào)的制冷時(shí)間,影響機(jī)房設(shè)備運(yùn)行環(huán)境,需要維護(hù)人員時(shí)刻守護(hù),以免假負(fù)載高溫引發(fā)通信供電設(shè)備故障;
④關(guān)電源直流輸出電壓為46.4V,使電池組直接對(duì)實(shí)際負(fù)荷進(jìn)行放電至開(kāi)關(guān)電源直流輸出電壓保護(hù)設(shè)置值。由于電池組放電電流大,應(yīng)按電源維護(hù)規(guī)程考慮48V供電范圍40～57V的最低供電低壓門限,電池組至設(shè)備供電回路全程壓降3.2V及電池單體放電最低1.8V的要求考慮。為了保證供電系統(tǒng)安全,所以帶實(shí)際負(fù)載的放電電流和放電時(shí)間掌控較困難,對(duì)電池組容量評(píng)估不夠準(zhǔn)確,對(duì)電池性能測(cè)試存在不確定因素,尤其對(duì)使用3年以上電池組性能檢測(cè)難以達(dá)到試驗(yàn)的預(yù)期效果。
(2)在線式測(cè)量法
在利用在線式測(cè)量法進(jìn)行蓄電池組容量試驗(yàn)時(shí),應(yīng)按如下步驟進(jìn)行:
①在供電系統(tǒng)中,關(guān)掉整流器或降低整流器輸出電壓后,由蓄電池組放電供給通信設(shè)備,在蓄電池組放電中找出蓄電池組中電壓最低、容量最差的一只電池來(lái)作為容量試驗(yàn)的對(duì)象;
②恢復(fù)整流器至正常工作狀態(tài),對(duì)蓄電池組進(jìn)行充電,等蓄電池組充滿電后穩(wěn)定1h以上;
③對(duì)①中放電時(shí)找出最差的那只電池進(jìn)行10h率放電試驗(yàn)。放電前后要測(cè)記該只電池的端電壓、溫度、放電時(shí)間和室溫。以后每隔30min測(cè)記一次,放電快到終止電壓時(shí),應(yīng)隨時(shí)測(cè)記,以便準(zhǔn)確記錄放電時(shí)間;
④放電時(shí)間乘以放電電流即為該只電池的容量。當(dāng)室溫不是25℃時(shí),應(yīng)按式(1)換算成25℃時(shí)的容量;
⑤放電試驗(yàn)結(jié)束后,用充電機(jī)對(duì)該只電池進(jìn)行充電,恢復(fù)其容量;
⑥根據(jù)測(cè)記的數(shù)據(jù)繪制放電曲線。
在利用在線式測(cè)量法進(jìn)行蓄電池組容量試驗(yàn)時(shí),應(yīng)注意以下幾個(gè)問(wèn)題:
①若兩組電池的單體電池都有失容、落后等質(zhì)量問(wèn)題,其放電至輸出保護(hù)值的時(shí)間,不易被維護(hù)人員及時(shí)發(fā)現(xiàn),此時(shí)可能后備電池組容量所剩無(wú)幾,因此該放電方式比離線放電方式不安全系數(shù)更大。同時(shí)由于放電深度有限,對(duì)電池組的測(cè)試的目的無(wú)法達(dá)到,關(guān)鍵是在全容量放電的實(shí)踐中會(huì)經(jīng)常發(fā)現(xiàn)有些單體電池在放電前期電壓正常,但到中后期,有些落后電池才開(kāi)始逐步暴露出來(lái);
②這一部分落后單體電池,由于放電深度不夠而沒(méi)有被及時(shí)發(fā)現(xiàn),此放電方式只能大致評(píng)估電池組容量,而無(wú)法準(zhǔn)確檢測(cè)具體放電多長(zhǎng)時(shí)間。同時(shí)兩組電池組間放電電流不完全均衡,各電池組將根據(jù)自身情況自然分?jǐn)傁到y(tǒng)的負(fù)載電流。落后電池組內(nèi)阻大、放電電流小,而正常電池組內(nèi)阻小、放電電流大。這就造成某些落后電池因放電電流不夠大而無(wú)法暴露出來(lái),達(dá)不到進(jìn)行電池組放電性能質(zhì)量檢測(cè)目的。
(3)單組全在線式節(jié)能容量試驗(yàn)很明顯,離線式測(cè)量法和在線式測(cè)量法,在實(shí)際運(yùn)用時(shí),存在重大缺陷:
?工作量太大,耗時(shí)耗力,一年內(nèi)無(wú)法保證對(duì)所有的蓄電池組進(jìn)行一輪放電試驗(yàn),亦即蓄電池組得不到及時(shí)有效的維護(hù);
?這兩種測(cè)量方法追求的是結(jié)果而不是過(guò)程,所以當(dāng)發(fā)現(xiàn)該組蓄電池有質(zhì)量問(wèn)題時(shí),可能問(wèn)題在很早以前就存在了。也就是說(shuō),即使非常嚴(yán)格地按照維護(hù)規(guī)程進(jìn)行著維護(hù),仍然無(wú)法確保在用蓄電池的性能良好、保證通信網(wǎng)絡(luò)的順暢運(yùn)行;
?離線全容量放電測(cè)試存在嚴(yán)重的安全隱患問(wèn)題,操作不當(dāng)會(huì)對(duì)系統(tǒng)供電安全造成嚴(yán)重的影響,同時(shí)嚴(yán)重浪費(fèi)能源,而且放電結(jié)束后被測(cè)蓄電池組和系統(tǒng)存在巨大的壓差,回接系統(tǒng)相當(dāng)困難且危險(xiǎn)。而一些單位采用定期的在線式放電測(cè)試,雖然這種在線式放電測(cè)試相比離線放電測(cè)試,操作較簡(jiǎn)單,也沒(méi)有電能的浪費(fèi)和電池組回接困難的問(wèn)題。但是在線式放電測(cè)試是將系統(tǒng)電壓降低,系統(tǒng)上所有的電池組同時(shí)對(duì)實(shí)際負(fù)載放電,如果市電停了,系統(tǒng)上就沒(méi)有滿容量的電池組,同樣存在巨大的安全隱患問(wèn)題。而在線式放電測(cè)試的放電深度不夠,且放電不恒流,不能準(zhǔn)確的測(cè)試出蓄電池的剩余容量,達(dá)不到檢測(cè)蓄電池性能的目的,給系統(tǒng)維護(hù)留下安全隱患。
哈爾濱總代理臺(tái)達(dá)蓄電池價(jià)格
臺(tái)達(dá)蓄電池的保養(yǎng)方法：
轎車用的蓄電池使用超過(guò)2年后，容量及放電能力將會(huì)下降。一般車用蓄電池壽命不會(huì)超過(guò)4年。當(dāng)然了，保養(yǎng)良好的蓄電池的壽命會(huì)更長(zhǎng)。下面我們來(lái)學(xué)習(xí)一下加水型鉛酸電池和免維護(hù)型鉛酸電池的保養(yǎng)方法。
加水型鉛酸蓄電池：注重電池液液位及電池液密度。
鉛酸電池的電池液是由硫酸和蒸餾水混合而成的。電池放電時(shí)，水會(huì)變多而硫酸會(huì)變少，這就導(dǎo)致電池液密度降低；充電時(shí)，則相反，水會(huì)變少而硫酸會(huì)變多。電池液濃度則反映了電池液中水和硫酸的比例。正常的電解液密度為1.28（夏天）/1.29-1.30（冬天）（單位為克每立方厘米）。
作為車主，我們應(yīng)該定期檢查電池液液位。當(dāng)電池液不足時(shí)應(yīng)添加蒸餾水至適當(dāng)液位。在為電池添加蒸餾水后，我們應(yīng)該檢查電池液密度，時(shí)刻保持電池液密度在合理的范圍內(nèi)。
UPS電源常見(jiàn)故障分析及維修技巧
我們常說(shuō)的UPS不間斷電源。它是一種含有儲(chǔ)能裝置、以逆變器為主要組成部分的恒壓恒頻的電源設(shè)備，是通信設(shè)備、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)等不得斷電的系統(tǒng)不可缺少的外圍設(shè)備之一，它的作用是在外界中斷供電的情況下，及時(shí)給計(jì)算機(jī)等設(shè)備供電，以免影響通信的中斷、重要數(shù)據(jù)的丟失和硬件的損壞。然而我們?cè)谑褂肬PS電源作為保護(hù)其他對(duì)象的同時(shí)，其UPS電源本身往往也會(huì)發(fā)生一些故障，如果UPS電源發(fā)生了故障，就無(wú)法我們負(fù)載提供保護(hù)功能。因此我們對(duì)UPS電源常見(jiàn)故障現(xiàn)象的分析處理進(jìn)行介紹：
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DCF126-12/4 |
12V4AH |
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DCF126-12/5 |
12V5AH |
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DCF126-12/7 |
12V7AH |
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DCF126-12/8 |
12V8AH |
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DCF126-12/9 |
12V9AH |
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DCF126-12/10 |
12V10AH |
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DCF126-12/12 |
12V12AH |
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DCF126-12/17 |
12V17AH |
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DCF126-12/24 |
12V24AH |
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DCF126-12/26 |
12V26AH |
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DCF126-12/40 |
12V40AH |
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DCF126-12/50 |
12V50AH |
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DCF126-12/65 |
12V65AH |
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DCF126-12/80 |
12V80AH |
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DCF126-12/100 |
12V100AH |
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DCF126-12/120 |
12V120AH |
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DCF126-12/150 |
12V150AH |
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DCF126-12/200 |
12V200AH |
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DCF126-12/250 |
12V250AH |
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序號(hào) |
名稱 |
參考值 |
備注 |
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1 |
25℃蓄電池浮充壽命 |
10年 |
設(shè)計(jì)為10年 |
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2 |
氣體復(fù)合效率 |
>98％ |
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3 |
外殼材料 |
ABS |
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4 |
密封工藝 |
膠封 |
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5 |
電池開(kāi)路電池壓差(mv) |
<90 |
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6 |
電解液吸附系統(tǒng)方式 |
AGM隔板吸附 |
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7 |
單體電池額定電壓(V) |
12 |
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8 |
單體電池浮充電壓(V) |
2.23～2.27/cell |
推薦2.26V/cell |
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9 |
單體電池均充電壓(V) |
2.30～2.35/cell |
推薦2.35 V/cell |
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10 |
蓄電池均衡充電時(shí)間（h） |
18～24 |
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11 |
蓄電池開(kāi)閥壓力 |
1～49KPa |
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12 |
蓄電池閉閥壓力 |
1～49KPa |
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13 |
板柵材料 |
鉛鈣錫鋁多元合金 |
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14 |
月自放電率（%） |
＜3 |
臺(tái)達(dá)蓄電池直銷
問(wèn)題一：有市電時(shí)UPS電源輸出正常，而無(wú)市電時(shí)蜂鳴器長(zhǎng)鳴，無(wú)輸出。
故障分析:從現(xiàn)象判斷為蓄電池和逆變器部分故障，可按以下程序檢查:
1、檢查蓄電池電壓，看蓄電池是否充電不足，若蓄電池充電不足，則要檢查是蓄電池本身的故障還是充電電路故障。
2、若蓄電池工作電壓正常，檢查逆變器驅(qū)動(dòng)電路工作是否正常，若驅(qū)動(dòng)電路輸出正常，說(shuō)明逆變器損壞。
3、若逆變器驅(qū)動(dòng)電路工作不正常，則檢查波形產(chǎn)生電路有無(wú)PWM控制信號(hào)輸出，若有控制信號(hào)輸出，說(shuō)明故障在逆變器驅(qū)動(dòng)電路。
4、若波形產(chǎn)生電路無(wú)PWM控制信號(hào)輸出，則檢查其輸出是否因保護(hù)電路工作而封鎖，若有則查明保護(hù)原因;
5、若保護(hù)電路沒(méi)有工作且工作電壓正常，而波形產(chǎn)生電路無(wú)PWM波形輸出則說(shuō)明波形產(chǎn)生電路損壞
上述排故順序也可倒過(guò)來(lái)進(jìn)行，有時(shí)能更快發(fā)現(xiàn)故障。
問(wèn)題二：逆變器功率級(jí)一對(duì)功放晶體管損壞，更換同型號(hào)晶體管后，運(yùn)行一段時(shí)間又燒壞的原因是電流過(guò)大，而引起電流過(guò)大的原因有:
1、過(guò)流保護(hù)失效。當(dāng)逆變器輸出發(fā)生過(guò)電流時(shí)，過(guò)流保護(hù)電路不起作用;
2、脈寬調(diào)制(PWM)組件故障，輸出的兩路互補(bǔ)波形不對(duì)稱，一個(gè)導(dǎo)通時(shí)間長(zhǎng)，而另一個(gè)導(dǎo)通時(shí)間短，使兩臂工作不平衡，甚至兩臂同時(shí)導(dǎo)通，造成兩管損壞;
3、功率管參數(shù)相差較大，此時(shí)即使輸入對(duì)稱波形，輸出也會(huì)不對(duì)稱，該波形經(jīng)輸出變壓器，造成偏磁，即磁通不平衡，積累下去導(dǎo)致變壓器飽和而電流驟增，燒壞功率管，而一只燒壞，另一只也隨之燒壞。
問(wèn)題三：蓄電池電壓偏低，但開(kāi)機(jī)充電十多小時(shí)，蓄電池電壓仍充不上去。
故障分析:從現(xiàn)象判斷為蓄電池或充電電路故障，可按以下步驟檢查:
1、檢查充電電路輸入輸出電壓是否正常;
2、若充電電路輸入正常，輸出不正常，斷開(kāi)蓄電池再測(cè)，若仍不正常則為充電電路故障;
3、若斷開(kāi)蓄電池后充電電路輸入、輸出均正常，則說(shuō)明蓄電池已因長(zhǎng)期未充電、過(guò)放或已到壽命期等原因而損壞。
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問(wèn)題四：UPS電源開(kāi)機(jī)后，面板上無(wú)任何顯示，UPS電源不工作。
故障分析:從故障現(xiàn)象判斷，其故障在市電輸入、蓄電池及市電檢測(cè)部分及蓄電池電壓檢測(cè)回路:
1、檢查市電輸入保險(xiǎn)絲是否燒毀;
2、若市電輸入保險(xiǎn)絲完好，檢查蓄電池保險(xiǎn)是否燒毀，因?yàn)槟承︰PS當(dāng)自檢不到蓄電池電壓時(shí)，會(huì)將UPS的所有輸出及顯示關(guān)閉;
3、若蓄電池保險(xiǎn)完好，檢查市電檢測(cè)電路工作是否正常，若市電檢測(cè)電路工作不正常且UPS不具備無(wú)市電啟動(dòng)功能時(shí)，UPS同樣會(huì)關(guān)閉所有輸出及顯示。
4、若市檢測(cè)電路工作正常，再檢查蓄電池電壓檢測(cè)電路是否正常。
問(wèn)題五：在市電供電正常時(shí)開(kāi)啟UPS電源，逆變器工作指示燈閃爍，蜂鳴器發(fā)出間斷叫聲，UPS電源只能工作在逆變狀態(tài)，不能轉(zhuǎn)換到市電工作狀態(tài)。
故障分析:不能進(jìn)行逆變供電向市電供電轉(zhuǎn)換，說(shuō)明逆變供電向市電供電轉(zhuǎn)換部分出現(xiàn)了故障，要重點(diǎn)檢測(cè):
1、市電輸入保險(xiǎn)絲是否損壞;
2、若市電輸入保險(xiǎn)絲完好，檢查市電整流濾波電路輸出是否正常;
3、若市電整流濾波電路輸出正常，檢查市電檢測(cè)電路是否正常;
4、若市電檢測(cè)電路正常，再檢查逆變供電向市電供電轉(zhuǎn)換控制輸出是否正常。
問(wèn)題六：一臺(tái)后備UPS有市電時(shí)工作正常，無(wú)市電時(shí)逆變器有輸出，但輸出電壓偏低，同時(shí)變壓器發(fā)出較大的噪音。
故障分析:逆變器有輸出說(shuō)明末級(jí)驅(qū)動(dòng)電路基本正常，變壓器有噪音說(shuō)明推挽電路的兩臂工作不對(duì)稱，檢測(cè)步驟如下:
1、檢查功率是否正常;
2、若功率正常，再檢查脈寬輸出電路輸出信號(hào)是否正常;
3、若脈寬輸出電路輸出正常，再檢查驅(qū)動(dòng)電路的輸出是否正常。
問(wèn)題七：在接入市電的情況下，每次打開(kāi)UPS不間斷電源，便聽(tīng)到繼電器反復(fù)的動(dòng)作聲，UPS電源面板電池電壓過(guò)低指示燈長(zhǎng)亮且蜂鳴器長(zhǎng)鳴。
根據(jù)上述故障現(xiàn)象可以判斷:該故障是由蓄電池電壓過(guò)低，從而導(dǎo)致UPS啟動(dòng)不成功而造成的。拆下蓄電池，先進(jìn)行均衡充電(所有蓄電池并聯(lián)進(jìn)行充電)，若仍不成功，則只有更換蓄電池。
問(wèn)題八：UPS電源只能由市電供電而不能轉(zhuǎn)為逆變供電。
故障分析:不能進(jìn)行市電向逆變供電轉(zhuǎn)換，說(shuō)明市電向逆變供電轉(zhuǎn)換部分出現(xiàn)故障，要重點(diǎn)檢測(cè):
1、蓄電池電壓是否過(guò)低，蓄電池保險(xiǎn)絲是否完好;
2、若蓄電池部分正常，檢查蓄電池電壓檢測(cè)電路是否正常;
若蓄電池電壓檢測(cè)電路正常，再檢查市電向逆變供電轉(zhuǎn)換控制輸出是否正常。
