隧道逃生管制造商
隧道逃生應急管
有關數據表明，近年來我國隧道施工事故頻發(fā)，其中坍塌事故占54%，為主要事故形態(tài)，是鐵路隧道施工的頭號大敵。由于地質條件的多樣性和復雜性，隧道施工事故發(fā)生率比其他巖土工程高且嚴重，其高發(fā)性和高危險性嚴重脅著工程安全，甚至給國家與人民的生命財產造成重大損失。
因此，對鐵路隧道施工坍塌應急救援技術進行研究，將能有效減少公路隧道施工坍塌事故的人員傷亡和財產損失，對提高隧道建設的安全性具有重要的現實意義。
國潤新材新型隧道逃生管道以其優(yōu)良特性，逐步代替鋼管，成為全國隧道施工的首選，應用到廣東、云南、貴州、四川等地。
洛陽國潤新材料科技股份生產的隧道安全施工逃生通道由中國人民財產保險公司承保。
隧道安全施工救援通道優(yōu)異性
1、重量輕、同規(guī)格下重量僅為鋼管重量的1/8，拆裝和搬運方便。
2、管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為公路隧道施工逃生應急救援提供了極為安全可靠的保障。
3、管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在隧道施工中發(fā)生坍塌時，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠遠超過一般管道。
4、耐磨損、抗老化，可長時間重復使用。
隧道安全施工救援通道連接方式
1.隧道安全施工救援通道結構尺寸設計
在全身進入式上下通行的圓形洞口底部出入口爬行通過時，圓管的最小值585mm。 同時，考慮到公路隧道施工現場的實際情況，隧道安全施工逃生通道的外徑不宜過大，否則對施工的影響較大，故取隧道安全施工逃生通道的外徑為直徑800mm（或是860mm）。
2.隧道安全施工救援通道薄厚徑設計
薄壁圓管在受到隧道頂部大能量塊石側向沖擊的過程中，結構下半部分的整體彎曲變形較小，變形以沖擊點局部凹陷為主。 經過大量數據測試后（有視頻為證），設計中?。ㄐ滦停┚壬艿辣诤駷?0mm是適宜的。（因此救生管道的規(guī)格為800*30或是860*30）
國潤新型隧道逃生管道工程案例（部分）
云南省西雙版納勐臘縣
云桂鐵路云南段正線
云桂鐵路施工部管
云桂鐵路項目二分部那莫一號
云桂鐵路項目三分部
云桂鐵路項目
中鐵十二局集團滬昆客專長昆湖南段項目部
中鐵十九局集團有限公司云桂鐵路項目部
振臨高速公路項目經理部
臨滄機場高速公路項目經理部
玉臨勘察試驗段土建施工第四合同段項目部
蒙文硯高速公路項目經理部二分部
為昌贛客專CGZQ-4標項目經理部一分部
云南云嶺公路工程注冊安全工程師事務有限公司
洛陽國潤新材質量保證與售后服務
1、我公司擁有目前較為完備的檢測設備及檢測技術，每臺設備出廠均按國家相關標準及企業(yè)標準進行檢測，并建立完整的產品檔案，定期跟蹤用戶使用情況，以確保用戶正常使用及產品的進一步完善。
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洛陽國潤新材料科技股份有限公司占地面積400多畝,廠房面積60000平方米的上市企業(yè)，專業(yè)生產隧道安全施工逃生通道，超高分子量聚乙烯管道，鋼襯超高分子聚乙烯管，HDPE給排水管，襯膠管道，襯塑管道，鋼襯聚四氟乙烯管，管道浮體，鋼帶增強聚乙烯螺旋波紋管等系列，歡迎各位客戶蒞臨指導。
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