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產(chǎn)品簡介
多功能挖掘機(jī)前鏟后挖價(jià)格廠家直銷中首重工wxj
多功能挖掘機(jī)前鏟后挖價(jià)格廠家直銷中首重工wxj
產(chǎn)品價(jià)格:¥60000
上架日期:2017-07-02 11:41:15
產(chǎn)地:山東
發(fā)貨地:山東德州
供應(yīng)數(shù)量:不限
最少起訂:1臺
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詳細(xì)說明

    多功能挖掘機(jī)前鏟后挖價(jià)格廠家直銷中首重工wxj

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    電話:18615344199

     

    QQ:2970954629

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    品牌:中首重工型號:zl-928額定載重:3T裝載機(jī)械類型:小型裝載機(jī)動臂提升時(shí)間:2鏟臂提升時(shí)間:2最大牽引力:100額定斗容量:1.5發(fā)動機(jī)功率:65整機(jī)重量:5裝卸方式:前卸式行走方式:輪胎式規(guī)格:中首重工

    全新兩頭忙改裝拖拉機(jī)前鏟后挖定做裝載挖掘機(jī)性能強(qiáng)質(zhì)保一年

    產(chǎn)品特點(diǎn)

     

    1.崛起力大,高位卸料自動放平,工作裝置動作時(shí)間縮短,提高整機(jī)作業(yè)效率;

    2.氣頂油助力制動系統(tǒng),鉗盤式制動器;

    3.分體式280液力變矩器,不宜高溫,維修方便;

    4.前傾式前車架,卸載距離遠(yuǎn),起重重量大;

    5.駕駛室車窗玻璃為可拉式,震動力小,堅(jiān)固耐用,透氣性能好;

    6.裝載機(jī)產(chǎn)品均可裝配電動機(jī),以實(shí)物為準(zhǔn)

    挖掘裝載機(jī)俗稱“兩頭忙”。因?yàn)樗哂歇?dú)特的構(gòu)造,前端是裝載裝置,后端為挖掘置。在施工時(shí),操作手只需要轉(zhuǎn)動一下座椅,就可以完成從裝載機(jī)到挖掘機(jī)的轉(zhuǎn)變。挖掘裝載機(jī)主要用于城市和農(nóng)村的公路建設(shè)及養(yǎng)護(hù)、電纜鋪設(shè)、電力和機(jī)場工程、市政建設(shè)、農(nóng)田水利建設(shè)、農(nóng)村住宅建設(shè)、開山取石以及各種小型建筑隊(duì)所從事的各種建筑施工工程。“兩頭忙”屬于小型多功能工程機(jī)械的一種,一般在大工程完成后的小工程中使用。它可配多種工作裝置及輔具,進(jìn)行挖掘、鏟裝、路面破碎、平整場地、開挖溝渠、鋪設(shè)管道等多種業(yè)。

    裝載機(jī)保養(yǎng)技巧

     

    裝載機(jī)鏟車柴油機(jī)突然停機(jī)的原因有那些,應(yīng)怎樣處理?

    當(dāng)出現(xiàn)柴油機(jī)在工作時(shí)突然自行停機(jī),不要立即再次起動柴油機(jī),應(yīng)仔細(xì)分析檢查、柴油機(jī)突然停機(jī)的原因,進(jìn)行修理后再起動運(yùn)行。

    裝載機(jī)鏟車柴油機(jī)突然停機(jī)的原因主要有:

    供油系統(tǒng)故障導(dǎo)致突然停機(jī)。這種停機(jī)現(xiàn)象是由于柴油機(jī)供油油路中進(jìn)入空氣或供油中斷引起的。柴油機(jī)突然停機(jī)前,轉(zhuǎn)速忽高忽低,工作不溫定。引起供油中斷的原因有:


    a. 柴油箱油量不足,應(yīng)加足燃油;

    b. 油路密封不嚴(yán)。出現(xiàn)這種故障時(shí),可以用在停機(jī)后對燃油系統(tǒng)放氣的方法來判斷。如果通過用手油泵泵油,在放氣螺釘處放出大量泡沫狀油氣泡,則為油中油氣所致停機(jī)。應(yīng)仔細(xì)檢查低壓油路的密封性。

    C. 噴油泵凸輪軸折斷或滾鍵,連接板斷裂,應(yīng)檢修噴油泵。

    曲軸抱死導(dǎo)致突然停機(jī)

    停機(jī)后,觀察水溫有無異常,油底殼是否有水(機(jī)油被乳化)。若檢查為正常,則應(yīng)轉(zhuǎn)動柴油機(jī)曲軸,如果感到轉(zhuǎn)動吃力或不能轉(zhuǎn)動,則可判斷為燒軸瓦或燒軸瓦后抱死曲軸。

    出現(xiàn)燒軸瓦的故障后,應(yīng)找出原因、清洗油道、磨削曲軸、更換軸瓦及少數(shù)的零部件(連桿等)后,才能裝配試機(jī)。

    拉缸造成的突然停機(jī)

    裝載機(jī)鏟車柴油機(jī)早期磨損的原因主要有那些?

    柴油機(jī)早期磨損是指柴油機(jī)在較短的使用時(shí)間內(nèi),由于主要運(yùn)動副(如活塞環(huán)、曲軸、軸瓦、氣缸套等)的磨損,使柴油機(jī)功率大幅度下降,油耗上升,以致使柴油機(jī)不能繼續(xù)有效工作的現(xiàn)象。柴油機(jī)早期磨損主要有以下原因:

    ① 新機(jī)不經(jīng)過磨合就大負(fù)荷運(yùn)行;

    ② 空氣濾清器失效;

    ③ 使用保養(yǎng)不當(dāng),機(jī)油質(zhì)量差;

    ④ 燃燒不良,使氣缸積炭過多。

    4、裝載機(jī)鏟車氣缸套拉傷的原因是什么?如何預(yù)防?

    氣缸套拉傷的主要表現(xiàn)為:氣缸內(nèi)活塞出現(xiàn)敲擊聲;

    柴油機(jī)動力下降;機(jī)油燃燒,排煙呈藍(lán)色或白色;機(jī)油變稀,壓力下降等。

    ㈠產(chǎn)生拉缸故障的原因有:

    ①冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)故障,機(jī)器出現(xiàn)過熱,活塞受熱后膨脹過大;

    ②機(jī)油油量不足、變質(zhì)或含有雜質(zhì),引起潤滑不良;

    ③活塞與氣缸壁間隙過小(多見于新機(jī)或剛大修過的柴油機(jī))

    ④活塞環(huán)折斷或卡死;

    ⑤活塞銷卡簧失效,使活塞銷發(fā)生竄動。

     

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