“無人化”是最近比較熱門的一個概念，如今這個市場十分廣泛，受到行業(yè)內外廣泛關注。除了前段時間比較火的無感支付，最近，在AI等技術的驅動下，無人值守停車也隨之而來。
汽車市場的不斷擴大給停車場帶來了巨大的壓力，移動支付的普及在一定程度上解決這一問題，推動了停車場智能化，兩者的無縫融合讓傳統(tǒng)停車產(chǎn)業(yè)華麗轉型。無人值守停車場是否是未來行業(yè)發(fā)展的方向。
在第十六屆安博會期間，皇家金聯(lián)電子展出了停車場整體解決方案，體現(xiàn)了無人停車場帶來的便利。
無人停車場節(jié)省了人力成本，其優(yōu)勢在大型商業(yè)停車場中尤為明顯，但這絕不是該系統(tǒng)的主要優(yōu)勢。一般來說，中型停車場只安排一人值守，一天就需要三個人。雖然短期內優(yōu)勢并不明顯，但是長此以往，無人停車場更劃算。當然，人力成本僅僅只是一個方面，無人停車場能夠引領停車場的變革，這應該才是最為關鍵的，也應該是智慧停車應用系統(tǒng)企業(yè)所努力奮斗的方向。
如今，無人化停車正開始占領各個市場，包括捷順、藍卡、皇家金聯(lián)等公司都相繼進駐該市場，隨著資本的不斷注入、日益增長的汽車保有量與停車難得矛盾中，無人停車迎來了發(fā)展的最好的契機。
即便如此，各個企業(yè)也應當注意?；始医鹇?lián)科技總經(jīng)理認為，如果真的想要做好無人化停車，應該從三個方面著手努力：
技術，在各個細節(jié)上必須完善，不管是支付、車牌識別還是應用、托管、遠程、對講等環(huán)節(jié)，各個細節(jié)都盡善盡美，特別是在識別、支付方面，即使有很小的出錯率，將會導致無人值守停車場很難推廣開來。
管理，以前是線下管理，主要依靠人力。制度。如今升級到線上管理、無人管理，這些需要軟件和硬件上做好準備，并且適應這種變化。
應當充分了解用戶習慣，再去做整體解方案，盡量尊重現(xiàn)有的用戶習慣，用戶習慣可以引導，但是要在短期內改變完全不可能，應該把線上、線下結合好，讓老大媽都可以使用，這是目前應該做的事。
“互聯(lián)網(wǎng)+停車”的概念出現(xiàn)了兩三年，現(xiàn)在消失了，如今無人化又興起。在此浪潮中，業(yè)內人士不應再將其作為炒作的噱頭，而是真真正正將無人值守停車場落實到實處，給用戶帶來更好的體驗。
