FKC-G03A臺灣SANLI欣三立機械式流量閥 原裝附壓力補償流量閥
恒功率調速回路忌諱獨自運用，定量泵和變量馬達組成恒功率調速回路。一般都需求調速回路具有較大的速度剛性。該回路的速度剛性和馬達排量的平方成正比，變量馬達的排量減小時，速度剛性會急劇下降，而且所能翰出的轉矩也會減小，因而這種回路很少獨自運用。
(4)忌諱泵與馬達通用，泵作馬達運用是有條件的在某些液壓體系中，需求同一個元件(泵或者馬達)有時作泵運轉，有時作馬達運轉。挑選這
美國PARKER派克柱塞泵
PV016R1K1T1NCLZ4545 PV016R1K1T1NCL14545
PV016R1K1T1NDCC4545 PV016R1K1T1NDC14545
PV016R1K1T1NELCX5899 PV016R1K1T1NDLC4545
樣的元件時就應該注意到:從原理上講，液壓馬達可以作泵運轉，但泵作馬達是有條件的。例如，有的齒輪泵作馬達時只能單向旋轉，用單向閥配油的液壓泵根本不能用作液壓馬達等。
(5)防止管路壓力丟失過大致使恒功率變量泵輸出流量達不到估計需求，恒功率變量泵的出口經單向閥和換向閥等與液壓缸相連，液壓缸的回
諾冠電磁閥
F74C4BDQD0 V64H-NND-RFN F74C4BEAP0 V64H-NND-RMN
F74C4BNAP0 V64H-NND-RSN F74C4BNQD0 V64H-2GD-RFN
F74C4BNQP0 V64H-2GD-RMN F74C4GDAP0 V64H-2GD-RSN
油也須經相應的閥流到油箱。假如有的閥標準偏小，形成壓力丟失偏大，則會使泵的輸出流量過小，達不到液壓缸疾速動作的需求。
(6)多執(zhí)行機構選用節(jié)省調速時防止只選用一個液壓泵供油體系中有多個執(zhí)行機構時，各個機構不能始終保持對流量、壓力需求的協(xié)調一致。
日本NOP泵TOP-216HBM日本NOP泵TOP-2MY400-210HWM 日本NOP泵TOP-220HBM
日本NOP泵TOP-2MY400-212HWM 日本NOP泵TOP-2MY750-210HWM
而選用節(jié)省調速回路卻不可防止地存在溢流丟失和節(jié)省丟失。此刻，若只選用一個泵供油，一定以體系所需最高壓力和流量為泵的挑選根據，不能極好適應低壓小流量和高壓大流量的狀況，致使體系的功率很低。
(7)當由于液壓體系的需要而選用增壓油箱時，其壓力P≤0.16-0.2MPa。
