SPV-03-A-05臺(tái)灣油力溢流閥 YUTIEN油田疊加式溢流閥
液壓體系規(guī)劃不合理。操作閥與全液壓轉(zhuǎn)向器為單泵串聯(lián)，安全閥調(diào)定壓力分16MPa，而挖掘機(jī)液壓泵的額外作業(yè)壓力也為16MPa。液壓泵經(jīng)常在滿(mǎn)負(fù)載或長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷(高壓)狀況下作業(yè)，而且體系有液力沖擊，長(zhǎng)時(shí)間不換油，液壓油受污染，加重液壓泵磨損，致使液壓泵泵殼炸裂(后
海特克電磁閥6通經(jīng)雙頭 110、220V電磁閥 插頭
DG4V-3-2N-U-L-A/BJ-60H DG4V-3-0C-U-L-A/BJ-60H
DG4V-3-1C-U-L-A/BJ-60H DG4V-3-2C-U-L-A/BJ-60H
DG4V-3-3C-U-L-A/BJ-60H DG4V-3-6C-U-L-A/BJ-60H
曾發(fā)現(xiàn)此類(lèi)毛病)。
改善及作用
(l)改善液壓體系規(guī)劃。經(jīng)過(guò)屢次證明，最終采用領(lǐng)先的優(yōu)先閥與負(fù)荷傳感全液壓轉(zhuǎn)向器方式，。新體系可以依照轉(zhuǎn)向需求，優(yōu)先向其分配流量，不管負(fù)載巨細(xì)、方向盤(pán)轉(zhuǎn)速高低均能確保供油足夠，剩下部分可全部供應(yīng)作業(yè)設(shè)備回路運(yùn)用，然后消除了因?yàn)檗D(zhuǎn)向回路供油過(guò)多而形成功率丟失，進(jìn)步了體系功率，下降了挖掘機(jī)液壓泵的作業(yè)壓力。
日本TACO油霧潤(rùn)滑器
L17-600-OPKA 18-833-025 L17-600-OPKB 18-833-998
L17-600-OPMA 18-833-999 L17-600-OPYA 20AG-X3-100
L17-800-OEDB 20AG-X8-100 L17-624-MPDA 20AG-X4-100
(2)優(yōu)化規(guī)劃動(dòng)臂油缸和液壓泵外型，下降體系作業(yè)壓力。經(jīng)過(guò)優(yōu)化核算，動(dòng)臂油缸采用規(guī)范系列80/4。液壓泵排量由10ml/r進(jìn)步為14ml/r，體系調(diào)定壓力為14MPa，滿(mǎn)意了動(dòng)臂油缸舉升力和速度需求。
美國(guó)PARKER派克雙聯(lián)齒輪泵
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(3)在運(yùn)用過(guò)程中還應(yīng)留意裝載機(jī)的正確運(yùn)用與保護(hù)，定時(shí)添加或替換液壓油，保持液壓油的清潔度，加強(qiáng)平常查看和保護(hù)。
