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DSG-03-2B2臺灣油研DSG-03-2B2電磁閥yuken，使用近接開關(guān)直接感應(yīng)提動閥動作，監(jiān)視插裝邏輯閥的開關(guān)狀態(tài)。?提動閥開啟瞬間，即可檢知信號。?提動閥帶緩衝，切換衝擊小。?防塵防水等級IP65。本單向閥在入口壓力超過額定的開啟壓力時，允許油流從入口自由地流向出口而截止油流的反向流動。本液控單向閥在入口壓力超過額定的開啟壓力時，允許油流從入口自由地流到出口，而截止油流的反向流動。但利用外控先導(dǎo)壓力操作時，可以反向流動。卸載溢流閥用在蓄能油路或高低兩壓泵油路中，使泵在最小的負(fù)載下運轉(zhuǎn)。?遙控溢流閥主要用於液控壓力控制閥(溢流閥，減壓閥等)的遙控使用。AR16-FR01B-20，AR16-FR01C-20，AR22-FR01B-20，AR22-FR01C-20，AR16-FR01B-22，AR16-FR01C-22，AR22-FR01B-22，AR22-FR01C-22，A10-FR01B-12，A10-FR01C-12，A10-FR01H-12，DSG-01-2B2-A220-N1-50，DSG-01-2B3-A220-N1-50，DSG-01-3C2-A220-N1-50，DSG-01-3C4-A220-N1-50，DSG-03-2B2-A220-N1-50，DSG-03-2B3-A220-N1-50，DSG-03-3C2-A220-N1-50，DSG-03-3C4-A220-N1-50，DSG-01-2B2-D24-N1-50，DSG-01-2B3-D24-N1-50，DSG-01-3C2-D24-N1-50，DSG-01-3C4-D24-N1-50，DSG-03-2B2-D24-N1-50，DSG-03-2B3-D24-N1-50，DSG-03-3C2-D24-N1-50，DSG-03-3C4-D24-N1-50，DSG-01-2B2-A110-N1-50，路況以及駕駛者習(xí)慣等諸多因素影響，對于汽車診斷與維修而言，可能發(fā)生多種故障。發(fā)動機無法啟動是現(xiàn)代汽車經(jīng)常遇到的問題之一，產(chǎn)生原因也多種多樣。本文通過對北京現(xiàn)代ix35無法啟動實例進行故障排除，旨在提高維修朋友對于汽車的維修能力。論文關(guān)鍵詞：北京現(xiàn)代汽車ix35,無法啟動,故障排除有1輛2011年生產(chǎn)的北京現(xiàn)代ix35運動型多功能車，配備G4KD型2.0L發(fā)動機和A6MF2型自動變速器，并且具有一鍵起動功能（SMK 1.0版），行駛里程約4.1萬km，用戶反映：該車在正常熄火后無法再次起動，起動機沒有任何反應(yīng)。停了一個晚上，早上就啟動不了了，一鍵啟動按一下儀表盤都不亮，啟動按鈕藍燈閃爍，還有報警的聲音。剎車燈亮，中控正常，喇叭也響，室內(nèi)燈光也亮，無法緊急啟動，要求進行詳細(xì)檢查。2 故障診斷該現(xiàn)代ix35車輛拖至我院后，維修人員首先根據(jù)客戶描述的故障現(xiàn)象對車輛進行檢測。起動按鈕的ACC擋和ON擋均正常，但是儀表板上沒有明確的擋位顯示，起動機無反應(yīng)。使用專用診斷儀檢測，發(fā)現(xiàn)除智能鑰匙控制單元（SMK）外，DSG-01-2B3-A110-N1-50，DSG-01-3C2-A110-N1-50，DSG-01-3C4-A110-N1-50，DSG-03-2B2-A110-N1-50，DSG-03-2B3-A110-N1-50，DSG-03-3C2-A110-N1-50，DSG-03-3C4-A110-N1-50，DSG-01-2B2-A220-50，DSG-01-2B3-A220-50，DSG-01-3C2-A220-50，DSG-01-3C4-A220-50，DSG-03-2B2-A220-50，DSG-03-2B3-A220-50，DSG-03-3C2-A220-50，DSG-03-3C4-A220-50，DSG-01-2B2-D24-50，DSG-01-2B3-D24-50，DSG-01-3C2-D24-50，DSG-01-3C4-D24-50，DSG-03-2B2-D24-50，?溢流閥用來防止液壓系統(tǒng)過載，並可用於保持液壓系統(tǒng)的壓力恆定。本電磁溢流閥由溢流閥和電磁換向閥組成。電磁換向閥直接安裝在溢流閥上，並與溢流閥遙控口連通，系統(tǒng)壓力可以由電磁線圈的電力信號遙控，令連接遙控溢流閥可實現(xiàn)兩級或三級的壓力控制。?遙控溢流閥主要用於液控壓力控制閥(溢流閥，減壓閥等)的遙控使用。?溢流閥用來防止液壓系統(tǒng)過載，並可用於保持液壓系統(tǒng)的壓力恆定。
DSG-03-2B2臺灣油研DSG-03-2B2電磁閥yuken，臺灣油研創(chuàng)立至今已 4 0 餘年，在這期間我國的產(chǎn)業(yè)以不輸於先進工業(yè)國家之成長而發(fā)展至今日的成果。本公司由代表日本油壓專業(yè)之頂尖製造廠家－油研工業(yè)株式會社的指導(dǎo)和公司全員日夜鑽研、努力不懈之下，製造出之產(chǎn)品不亞於世界級油壓元件水準(zhǔn)之品質(zhì)及性能。這都要感謝各位先進的支持與協(xié)助。PV2R2-53-F-RAA-41，PV2R2-59-F-RAA-41，PV2R2-65-F-RAA-41，PV2R3-136-F-RAA-31，PV2R3-76-F-RAA-31，PV2R3-85-F-RAA-31，PV2R3-94-F-RAA-31，PV2R3-116-F-RAA-31，PV2R4-153-F-RAA-30，PV2R4-184-F-RAA-30，PV2R4-200-F-RAA-30，PV2R4-237-F-RAA-30，PV2R4-136-F-RAA-30，PV2R12-31-53-F-RAAA-41，PV2R12-31-59-F-RAAA-41，PV2R12-31-65-F-RAAA-41，PV2R12-31-53-F-REAA-41，PV2R12-31-59-F-REAA-41，PV2R12-31-65-F-REAA-41，PV2R12-6-26-F-RAAA-41，其他系統(tǒng)都無法進行通信，而SMK中有通信故障的提示。因無法用診斷儀檢測各系統(tǒng)數(shù)據(jù)，所以結(jié)合診斷結(jié)果及該車啟動機控制原理，只能根據(jù)現(xiàn)有故障現(xiàn)象分析故障原因：①因擋位無法顯示，動力系統(tǒng)控制單元（PCM）無法得知現(xiàn)是否在P擋或N擋，無法控制起動繼電器；②根據(jù)SMK中讀取的故障碼，為控制器局域網(wǎng)（CAN）通信故障；③起動系統(tǒng)和智能鑰匙系統(tǒng)可能為連帶故障。因此，需要根據(jù)現(xiàn)有故障現(xiàn)象一一排除。首先檢查起動系統(tǒng)，測量起動繼電器1號腳為12V，正常；4號腳為0V，而正常情況下應(yīng)該是12V，這說明SMK的電源沒過來。跨接起動繼電器1號和2號腳，起動機能正常運轉(zhuǎn)，這說明起動繼電器至起動機線路無異常。起動繼電器由電源分配單元（PDM）通過室內(nèi)熔絲盒供電。測量PDM的5號腳到室內(nèi)熔絲盒及PIN繼電器的線路無短路、斷路，但PDM的5號腳在起動時無電壓輸出。這可能是PDM的供電故障或者內(nèi)部故障。于是測量PDM的供電和搭鐵，均無異常，因此判斷是PDM內(nèi)部故障。但是更換PDM并進行匹配后故障依舊。難道是維修方向不對？我院維修人員調(diào)整思路，從無擋位顯示這個故障現(xiàn)象切入再進行測量。擋位開關(guān)的4號腳為12V電源，PVR12-6-33-F-RAAA-41，PV2R12-6-41-F-RAAA-41，PV2R12-8-26-F-RAAA-41，PV2R12-8-33-F-RAAA-41，PV2R12-8-41-F-RAAA-41，PV2R12-10-26-F-RAAA-41，PV2R12-10-33-F-RAAA-41，PV2R12-10-41-F-RAAA-41，１９９８年新設(shè)第二工廠己完全投入生產(chǎn)行列後， 生產(chǎn)力也大幅倍增， 而在取得 Ｉ Ｓ Ｏ９００１的同時，令人欣慰的是能提供更加穩(wěn)定的產(chǎn)品給各位先進。今後全員一心全力以赴，更當(dāng)致力於新產(chǎn)品的開發(fā)以報各位先進之期許，同時透過產(chǎn)業(yè)社會之技術(shù)提升對國家繁榮奉獻心力。

低噪音：低噪音電動機搭配低噪音的ARL1油泵，所以整體噪音可以壓得很低。?ARL1為定量泵，無流量調(diào)整機構(gòu)，請依需要選擇排量。?小型化，採用高規(guī)格矽鋼片，效率高於一般電動機，總長度比一般標(biāo)準(zhǔn)電動機短約40-50mm。?輕巧、美觀：採用鋁擠型本體，外型美觀、重量比標(biāo)準(zhǔn)減輕16-35%。?低噪音：精密平衡校正，震動小、陳音低。?ML1-0.75/(0.75kw) 通過中國CCC產(chǎn)品認(rèn)證?？烧_監(jiān)視閥芯切換位置。?採用非接觸式、非接點式機件零磨耗，壽命特長。?可選擇PNP輸出、直接檢測，感應(yīng)磁滯小。?對液壓油之水分及汙染度無特殊要求。?防塵防水等級IP65，不受外部磁場干擾。?本系列閥僅D24型取得CE認(rèn)證。 適用於注塑機、工作機械等，需要提升安全性的油壓機械?！蚓妫罕O(jiān)視開關(guān)出廠時已完成位置設(shè)定；任意旋轉(zhuǎn)方向，可能造成感測部受閥軸撞壞而失效。可正確監(jiān)視閥芯切換位置。?採用非接觸式、非接點式機件零磨耗，壽命特長。?可選擇PNP或NPN輸出。?直接檢測，感應(yīng)遲滯小。?對液壓油汁水分及汙染度無特殊要求。防塵防水等級。
DSG-03-2B2臺灣油研DSG-03-2B2電磁閥yuken，不受外部磁場干擾。監(jiān)視開關(guān)出廠時已完成設(shè)定，任意旋轉(zhuǎn)方向可能造成感測部受連桿撞壞而失效。本閥由電液比例比例溢流閥和特定為低噪音研製的主閥組成。由於採用特殊緩衝機構(gòu)，能使壓力的控制更加精密和穩(wěn)定。DSG-03-2B3-D24-50，DSG-03-3C2-D24-50，DSG-03-3C4-D24-50，DSG-01-2B2-A110-50，DSG-01-2B3-A110-50，DSG-01-3C2-A110-50，DSG-01-3C4-A110-50，DSG-03-2B2-A110-50，DSG-03-2B3-A110-50，DSG-03-3C2-A110-50，DSG-03-3C4-A110-50，DSG-01-3C60-A220-50，DSG-01-3C60-A220-N1-50，DSG-01-3C60-D24-50，DSG-01-3C60-D24-N1-50，DSG-01-3C60-A110-50，DSG-01-3C60-A110-N1-50，DSG-03-3C60-A220-50，正常；測量信號線，2號腳N擋時12V，3號腳P擋時12V，9號腳PIRIN擋時12V，10號PINID擋時12V。這些電壓都正常，證明擋位開關(guān)沒有問題。測量擋位開關(guān)到PCM的25、26、27和40號腳的線路，正常；測量PCM的77、78號腳到儀表的5、6號腳的線路，也正常；從儀表控制單元的8、9號腳到智能電源開關(guān)（IPS）的1、8號線路也正常。根據(jù)網(wǎng)絡(luò)分布圖，維修人員又測量了PDM到SMK，BCM，IPS和儀表控制單元的CAN線路，均沒有短路或斷路。至此，故障排除失去了方向，一時不知該從哪兒下手了。正當(dāng)筆者苦思冥想之時，藥學(xué)論文網(wǎng)從車身網(wǎng)絡(luò)圖上突然看出了端倪。根據(jù)網(wǎng)絡(luò)圖看出，診斷儀能通信的系統(tǒng)全是B-CAN控制的，而C-CAN控制的系統(tǒng)都無法通信。B-CAN是不受點火開關(guān)控制的，只要蓄電池有電，不開點火開關(guān)也能進行診斷；而C-CAN需要點火開關(guān)處于ON擋提供電源才能進行診斷。我們剛才只是測量了線路的通斷，而沒有測量CAN網(wǎng)絡(luò)的電壓。于是打開點火開關(guān)，先測量儀表控制單元與B-CAN相連的8、9號腳，高電位為4.88V，低電位為0.29V，DSG-03-3C60-A220-N1-50，DSG-03-3C60-D24-50，DSG-03-3C60-D24-N1-50，DSG-03-3C60-A110-50，DSG-03-3C60-A110-N1-50，DSG-01-2B2，DSG-01-2B3，DSG-03-2B2，DSG-03-2B3，DSG-01-3C2，DSG-01-3C4，DSG-01-3C60，DSG-03-3C2，DSG-03-3C4，DSG-03-3C60，MBB-01-C-30，MBP-03-B-20，MBP-03-H-20，MBR-01-C-30，MBRV-03-P-3-B，MFS-02A，MHB-01-H-3016，此閥視為液壓平衡回路開發(fā)的，兼有減壓和溢流功能的組合式壓力控制閥。適用於工具機的主軸頭配量，可減少空間及機臺重量。 此閥視為液壓平衡回路開發(fā)的，兼有減壓和溢流功能的組合式壓力控制閥。適用於工具機的主軸頭配量，可減少空間及機臺重量。 
DSG-03-2B2臺灣油研DSG-03-2B2電磁閥yuken，卸載溢流閥用在蓄能油路或高低兩壓泵油路中，使泵在最小的負(fù)載下運轉(zhuǎn)。?遙控溢流閥主要用於液控壓力控制閥(溢流閥，減壓閥等)的遙控使用。?溢流閥用來防止液壓系統(tǒng)過載，並可用於保持液壓系統(tǒng)的壓力恆定。電磁換向閥直接安裝在溢流閥上，並與溢流閥遙控口連通，系統(tǒng)壓力可以由電磁線圈的電力信號遙控，MJCS-03BN，MPA-01-2-40，MPCV-03W，MPW-01-2-40，MPW-01-4-40，MPW-03-2-20，MPW-04B，MPW-06-2-30，MRP-01-B-30，MRP-06-C-30，MRV-03B，MSA-01-X-50，MSB-01-X-30，MSB-02-X，MSB-06-X-30，MSCV-02-A1，MSCV-03-A3-B，MSP-01-50，MSW-01-Y-30，MSW-02-X，MSW-03-X-10T，MSW-03-X-30，MSW-03-Y-30，MTCV-02W-X，DSHG-04-2B2-T-D24-N1-50，DSHG-04-3C2-T-D24-N1-50，DSHG-04-3C4-T-D24-N1-50，DSHG-06-2B2-T-D24-N1-50，DSHG-06-3C2-T-D24-N1-50，DSHG-06-3C4-T-D24-N1-50，DSHG-10-2B2-T-D24-N1-50，DSHG-10-3C2-T-D24-N1-50，4. 預(yù)置式加油與非預(yù)置式加油的示值誤差在預(yù)置加油方式下的計量檢定，提前關(guān)閥量造成的誤差是不能忽略的，否則不可能保證預(yù)置與非預(yù)置加油計量誤差的一致性。換一種角度，在理論上我們嘗試作以下分析：（1）      非預(yù)置加油計量誤差：EV=△V/V         ---------(1)(2) 預(yù)置加油計量誤差：EV′=△V′/V=( EV·V+△V1-)/V=EV+ EV1   ---------(2)其中：△V----------加油機實際加油量與顯示值差值；V----------實際加油量；△V1---------提前關(guān)閥量實際加油量與顯示值差值（常數(shù)）；EV----------加油機非預(yù)置計量誤差； EV1 --------提前關(guān)閥量誤差；   EV′---------加油機預(yù)置計量誤差。由（2）式可看出：非預(yù)置加油（電磁閥不起作用時）                當(dāng)△V1＝0，  EV′＝EV當(dāng)△V1≠0， 即預(yù)置加油（電磁閥起作用時）         EV′＝EV＋△V1/V＝EV＋EV1 在預(yù)置加油時，加油機計量誤差受提前關(guān)閥量和實際加油量V的影響，一般設(shè)置好提前關(guān)閥量V1是常數(shù)，所以當(dāng)加油很少（V很小時），對加油機誤差影響較大。所以在計量檢定過程中，預(yù)置式加油和非預(yù)置式加油檢定結(jié)果是不相同的，由于提前關(guān)閥量的實際存在，對加油機計量誤差影響較大，不能忽略，希望加油機計量檢定人員要考慮提前關(guān)閥量對的誤差影響。由于汽車是集機械、電子、液壓為一體，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加上我國油品、DSHG-10-3C4-T-D24-N1-50，DSHG-04-2B2-T-A220-N1-50，DSHG-04-3C2-T-A220-N1-50，DSHG-04-3C4-T-A220-N1-50，DSHG-06-2B2-T-A220-N1-50，DSHG-06-3C2-T-A220-N1-50，DSHG-06-3C4-T-A220-N1-50，DSHG-10-2B2-T-A220-N1-50，DSHG-10-3C2-T-A220-N1-50，DSHG-10-3C4-T-A220-N1-50，DSHG-04-2B2-T-A110-N1-50，DSHG-04-3C2-T-A110-N1-50，DSHG-04-3C4-T-A110-N1-50，DSHG-06-2B2-T-A110-N1-50，DSHG-06-3C2-T-A110-N1-50，DSHG-06-3C4-T-A110-N1-50，DSHG-10-2B2-T-A110-N1-50，令連接遙控溢流閥可實現(xiàn)兩級或三級的壓力控制。?遙控溢流閥主要用於液控壓力控制閥(溢流閥，減壓閥等)的遙控使用。?溢流閥用來防止液壓系統(tǒng)過載，並可用於保持液壓系統(tǒng)的壓力恆定。本電磁溢流閥由溢流閥和電磁換向閥組成。