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產(chǎn)品簡介
卡箍式抽油桿扶正器滑套|抽油桿扶正器滑套的技術(shù)參數(shù)
卡箍式抽油桿扶正器滑套|抽油桿扶正器滑套的技術(shù)參數(shù)
產(chǎn)品價格:¥4元
上架日期:2017-07-04 09:50:35
產(chǎn)地:河北景縣
發(fā)貨地:河北景縣
供應數(shù)量:不限
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詳細說明

    卡箍式抽油桿扶正器滑套|抽油桿扶正器滑套的技術(shù)參數(shù)

    油管抽油桿尼龍扶正器套.jpg

    力天橡塑專業(yè)從事石油設備、鉆采設備配套的橡塑產(chǎn)品的研究與生產(chǎn),我們生產(chǎn)的油管、抽油桿尼龍扶正器/套可根據(jù)抽油機(包括井斜和拐點地分布)情況確定下井的位置和數(shù)量??砂惭b在抽油桿桿體的任何位置,可明顯提高扶正器防偏磨的質(zhì)量。扶正套材料選用含30-35%玻璃纖維增強劑及耐磨添加劑的優(yōu)選尼龍注塑而成,具有強度高、耐沖擊、耐磨損、耐高溫、耐腐蝕等特點。

    產(chǎn)品優(yōu)勢:采用超高分子量聚合物為原料,應用國際領先工藝加工而成,與抱緊力強,防滑性好、抗拉性強,其性能穩(wěn)定,扶正效果好,受到采油現(xiàn)場廣大工程技術(shù)人員的一致好評。抽油桿扶正器采用特種尼龍,一次成型,耐磨性好而不損壞油管。該產(chǎn)品操作使用方便,能有效地減緩偏磨、保護油管,延長檢泵周期。

    產(chǎn)品用途:主要用于采油斜井扶正、刮蠟等作用。

    產(chǎn)品結(jié)構(gòu):扶正器為直筒式或兩半對扣式,對扣式結(jié)構(gòu)采用扶正塊A和扶正塊B抱緊抽油桿對扣鎖緊后,抽油桿迫使扶正器內(nèi)孔變形。其產(chǎn)生的強大變形力使扶正器與抽油桿配合緊密,無軸向滑動。

    基于此種矛盾,人們就研制出了井下啟動的套管扶正器[22]

    270開口360搭接型穩(wěn)定器在條扶正棱退出接觸時,第二條扶正棱剛好進入接觸

    由三瓣組成,便于拆卸運輸,安裝也簡單,方便現(xiàn)場使用

    出現(xiàn)上述狀況后極有可能導致卡鉆和無法鉆進

    對于每個套管微單元來講,其都處在空間三維中的一個任意平面上,這個平面也就是經(jīng)常所說的魯賓斯基定義的"狗腿角"平面

    在小斜度井和直井中由密度差產(chǎn)生的徑向力可以忽略不計,但在大斜度井、水平井中這種力是不可忽視的卡箍式抽油桿扶正器滑套|抽油桿扶正器滑套的技術(shù)參數(shù)

    在做測試之前,要求測試的套管扶正器必須是全新的,并且無任何變形損壞

    如果固定間距模式的選擇框選中的話,即安裝間距就是所選的間距,不再自動變換為較小間距

    270開口螺旋型穩(wěn)定器條扶正棱退出接觸采用半徑為177.8mm圓弧過渡并對倒圓部位施以更大面積的硬化處理(鑲嵌硬質(zhì)合金塊)深溝形的螺旋槽使之具有的泥漿循環(huán)要求加寬扶正棱,加長接觸長度,從而與井壁接觸面積加大,耐磨性提高SMFI穩(wěn)定器中,40系列為標準型;60系列則對扶正棱表面及導入端進行高密集的表面強化,在扶正棱下段1/3部分鑲嵌更密集的硬質(zhì)合金塊;80系列具有2倍井壁接觸長度,使定向控制更加嚴格

    當井徑大到一定程度時,不管使用再多的剛性扶正器都不能使套管達到要求的居中度卡箍式抽油桿扶正器滑套|抽油桿扶正器滑套的技術(shù)參數(shù)

    此種類型的扶正器已經(jīng)在大位移井和水平井中得到了廣泛的應用

    然后再由微分原理,將整個套管分成若干個微單元進行研究

    這兩種穩(wěn)定器又稱整體式穩(wěn)定器,該穩(wěn)定器用同一棒料加工出打撈段(上段)、扶正段(中段)及鉗合段(下段)按組裝結(jié)構(gòu)穩(wěn)定器可分為整體式、套裝式和可拆式

    2管柱連續(xù)與井壁接觸,管柱的曲率與井眼軸線的曲率相同

    程序流程框圖程序的流程框圖如下圖51所示:5158圖51程序流程框圖5.3軟件的操作步驟套管扶正器安裝間距優(yōu)化編程軟件的操作過程是有順序的,首先保證有設計井的井斜數(shù)據(jù)以及套管的數(shù)據(jù),才能使該軟件有設計計算和校核的結(jié)果

    隨著大位移井和水平井的出現(xiàn),因該扶正器自身的特點使套管下入的摩擦阻力較大,且不利于套管旋轉(zhuǎn),所以在非常規(guī)井固井作業(yè)中要慎重選用

    一般表現(xiàn)為單面磨損表現(xiàn)為抽油桿和油管的兩邊磨損,且一邊在上卡箍式抽油桿扶正器滑套|抽油桿扶正器滑套的技術(shù)參數(shù)

    直到計算出的大鉤載荷與實測鉤載的工程誤差在允許范圍內(nèi)即可[46]

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