250kw柴油發(fā)電機(jī)組需要多少錢(qián)咱們國(guó)家電網(wǎng)額外頻率是50HZ,假如小于50Hz，則進(jìn)步發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速，或許減負(fù)荷。電能不能儲(chǔ)存的特性，電機(jī)輸出的電能與負(fù)荷耗費(fèi)的電能平衡才能堅(jiān)持頻率的安穩(wěn)，當(dāng)頻率小于50HZ則闡明負(fù)荷大于發(fā)電機(jī)輸出的電能，關(guān)于發(fā)電機(jī)來(lái)說(shuō)即是制動(dòng)力矩大于驅(qū)動(dòng)力矩，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速降低，為了堅(jiān)持額外的頻率則需要進(jìn)步轉(zhuǎn)速，關(guān)于汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)開(kāi)大汽機(jī)進(jìn)汽門(mén)開(kāi)度，對(duì)與水輪發(fā)電機(jī)則開(kāi)大進(jìn)水量。假如發(fā)電機(jī)與電網(wǎng)連接后，頻率達(dá)不到額外頻率，則單靠你一家是效果不明顯的，需要全部電網(wǎng)同一和諧，如添加發(fā)電機(jī)出力，削減有些不首要負(fù)荷。250kw柴油發(fā)電機(jī)組需要多少錢(qián)
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【公司名稱(chēng)】：上海又田實(shí)業(yè)有限公司
【產(chǎn)品品牌】：武藤動(dòng)力
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250kw柴油發(fā)電機(jī)組需要多少錢(qián) 300KVA的C87發(fā)動(dòng)機(jī)選用高功率密度的8.7升發(fā)動(dòng)機(jī)（比別的品牌同類(lèi)商品高出8％）：具有更低的油耗（優(yōu)于別的品牌同類(lèi)商品5％）及更久的修理保護(hù)周期（可達(dá)600小時(shí)），一同具有更緊湊的油路容量（28升），使其能夠完全滿(mǎn)意嚴(yán)厲的商場(chǎng)請(qǐng)求。250kw柴油發(fā)電機(jī)組需要多少錢(qián)
型號(hào)
YOTO60000TE
發(fā)電機(jī)
型式：
無(wú)刷、自激勵(lì)、同步發(fā)電機(jī)
相數(shù)：
單相/三相
額定電壓（ V）：
220/380
頻率：
50Hz
額定功率：
50KW
后備功率：
56KW
額定電流（ A）：
102
功率因數(shù)：
0.8
絕緣等級(jí)：
定子及轉(zhuǎn)子：F級(jí)
電壓變幅：
±1.5%
發(fā)動(dòng)機(jī)
型式：
四沖程、水冷 四缸柴油機(jī)MU4TJNV108
排量（L）：
4.8
額定轉(zhuǎn)速（rpm）：
1500
起動(dòng)方式：
電起動(dòng)
燃料：
車(chē)用柴油
油箱容積（升）：
130
附屬
裝置
電壓調(diào)節(jié)方式：
AVR式
無(wú)熔絲斷路器：
有
發(fā)動(dòng)機(jī)控制端子：
有
DPC：
有
緊急停機(jī)裝備：
有
電壓表：
有
燃油表：
有
機(jī)油報(bào)警燈：
有
電流表：
有
運(yùn)行時(shí)間表：
有
水溫報(bào)警燈：
有
充電報(bào)警燈：
有
電壓調(diào)節(jié)器：
有
其他
連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間（小時(shí)）：
長(zhǎng)時(shí)間工作
耗油量（G/KW.H）：
195
噪音水平（dBA/7M）：
86
尺寸（長(zhǎng)*寬*高mm）：
2000×1000×1350
凈重（kg）：
780
車(chē)輪附件：
選配
電池：
標(biāo)配
250kw柴油發(fā)電機(jī)組需要多少錢(qián) 柴油發(fā)電機(jī)的根本構(gòu)造是由柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)構(gòu)成，柴油機(jī)作動(dòng)力股動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。 先說(shuō)柴油機(jī)的根本構(gòu)造：它由氣缸、活塞、氣缸蓋、進(jìn)氣門(mén)、排氣門(mén)、活塞銷(xiāo)、連桿、曲軸、軸承和飛輪等構(gòu)件構(gòu)成。柴油發(fā)電機(jī)的柴油機(jī)通常是單缸或多缸四行程的柴油機(jī)，下面我只說(shuō)說(shuō)單缸四行程柴油機(jī)的作業(yè)根本原理：柴油機(jī)起動(dòng)是經(jīng)過(guò)人力或其它動(dòng)力滾動(dòng)柴油機(jī)曲軸使活塞在頂部密閉的氣缸中作上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)?；钊谶\(yùn)動(dòng)中完結(jié)四個(gè)行程：進(jìn)氣行程、緊縮行程、焚燒和作功(脹大)行程及排氣行程。當(dāng)活塞由上向下運(yùn)動(dòng)時(shí)進(jìn)氣門(mén)翻開(kāi)，經(jīng)空氣濾清器過(guò)濾的新鮮空氣進(jìn)入氣缸完結(jié)進(jìn)氣行程?；钊上孪蛏线\(yùn)動(dòng)，進(jìn)排氣門(mén)都封閉，空氣被緊縮，溫度和壓力增高，完結(jié)緊縮進(jìn)程?；钊磳⒌诌_(dá)最極點(diǎn)時(shí)，噴油器把經(jīng)過(guò)濾的燃油以霧狀噴入焚燒室中與高溫高壓的空氣混合當(dāng)即自行著火焚燒，構(gòu)成的高壓推進(jìn)活塞向下作功，推進(jìn)曲軸旋轉(zhuǎn)，完結(jié)作功行程。作功行程完了后，活塞由下向上移動(dòng)，排氣門(mén)翻開(kāi)排氣，完結(jié)排氣行程。每個(gè)行程曲軸旋轉(zhuǎn)半圈。經(jīng)若干作業(yè)循環(huán)后，柴油機(jī)在飛輪的慣性下逐步加快進(jìn)入作業(yè) 柴油機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)便股動(dòng)發(fā)電機(jī)滾動(dòng)發(fā)電，發(fā)電機(jī)有直流發(fā)電機(jī)和溝通發(fā)電機(jī)。 直流發(fā)電機(jī)首要由發(fā)電機(jī)殼、磁極鐵芯、磁場(chǎng)線(xiàn)圈、電樞和炭刷等構(gòu)成。作業(yè)發(fā)電原理：當(dāng)柴油機(jī)股動(dòng)發(fā)電機(jī)電樞旋轉(zhuǎn)時(shí)，因?yàn)榘l(fā)電機(jī)的磁極鐵芯存在剩磁，所以電樞線(xiàn)圈便在磁場(chǎng)中切開(kāi)磁力線(xiàn)，依據(jù)電磁感應(yīng)原理，由磁感應(yīng)發(fā)作電流并經(jīng)炭刷輸出電流。 溝通發(fā)電機(jī)首要由磁性材料制作多個(gè)南北極替換擺放的永磁鐵(稱(chēng)為轉(zhuǎn)子)和硅鑄鐵制作并繞有多組串聯(lián)線(xiàn)圈的電樞線(xiàn)圈(稱(chēng)為定子)構(gòu)成。作業(yè)發(fā)電原理：轉(zhuǎn)子由柴油機(jī)股動(dòng)軸向切開(kāi)磁力線(xiàn)，定子中替換擺放的磁極在線(xiàn)圈鐵芯中構(gòu)成替換的磁場(chǎng)，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)一圈，磁通的方向和巨細(xì)改換屢次，因?yàn)榇艌?chǎng)的改換效果，在線(xiàn)圈中將發(fā)作巨細(xì)和方向都變化的感應(yīng)電流并由定子線(xiàn)圈輸送出電流。 為了保護(hù)用電設(shè)備，并堅(jiān)持其正常作業(yè)，發(fā)電機(jī)宣布的電流還需求調(diào)理器進(jìn)行調(diào)理操控等等。250kw柴油發(fā)電機(jī)組需要多少錢(qián)
武藤全球最先進(jìn)的生產(chǎn)車(chē)間 全球品質(zhì) 原裝武藤
250kw柴油發(fā)電機(jī)組需要多少錢(qián)武藤柴油發(fā)電機(jī)組
|
一、基本參數(shù) |
YOTO160000TE |
|
常用功率 KW |
120 |
|
備用功率 KW |
150 |
|
產(chǎn)品頻率 HZ |
50 |
|
相數(shù)/線(xiàn)數(shù) |
3*4 |
|
燃油類(lèi)型 |
Diesel |
|
噪音水平： |
65-73db |
|
調(diào)節(jié)方式： |
智能TCGI穩(wěn)壓逆變 |
|
調(diào)速器： |
電子調(diào)速器 |
|
功率因素： |
0.9/1.0 |
|
穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率： |
≤1% |
|
尺寸（長(zhǎng)X寬X高）： |
2336x1100x1652 |
|
重量（kg）： |
1780 |
二、MUYOTO武藤動(dòng)力發(fā)電機(jī)組核心參數(shù)：
|
穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率： |
≤1% |
|
穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率： |
≤1% |
|
電壓調(diào)整率 |
±0.5% |
|
電壓波動(dòng)率： |
≤0.5% |
|
頻率波動(dòng)率： |
≤0.5% |
|
電壓穩(wěn)定時(shí)間 |
≤3S |
|
瞬態(tài)電壓調(diào)整率： |
≤15% |
|
瞬態(tài)頻率調(diào)整率： |
≤5% |
|
頻率波動(dòng)率： |
≤0.5% |
|
頻率穩(wěn)定時(shí)間 |
≤3S |
三、MUYOTO武藤動(dòng)力柴油機(jī)技術(shù)參數(shù)
|
型號(hào) |
1006JT 70TAG2 |
|
額定功率 |
171KW |
|
最大功率 |
190KW |
|
汽缸數(shù) |
六缸 |
|
缸徑*行程（mm) |
100x127 |
|
型式 |
直列、水冷、四沖程 |
|
進(jìn)氣方式 |
渦輪增壓、中冷 |
|
燃燒方式 |
直噴燃燒室 |
|
排氣量（L) |
5.99L |
|
燃油消耗率（g/kw.h) |
≤195g/kw.h |
|
冷卻方式 |
強(qiáng)制水冷,雙水冷系統(tǒng) |
|
啟動(dòng)方式 |
電啟動(dòng)（選配全自動(dòng)） |
|
潤(rùn)滑方式 |
電子泵油/壓力與飛濺潤(rùn)滑 |
|
壓縮比 |
17:1 |
|
轉(zhuǎn)速（轉(zhuǎn)/分） |
1500 |
四、MUYOTO武藤動(dòng)力發(fā)電機(jī)技術(shù)參數(shù)：
|
型號(hào) |
JC274G |
|
型式 |
無(wú)刷、單軸承、旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng) |
|
絕緣等級(jí) |
H級(jí) |
|
勵(lì)磁系統(tǒng) |
自勵(lì)、自動(dòng)調(diào)節(jié)電壓 |
|
標(biāo)準(zhǔn)溫升 |
125°C |
|
電壓調(diào)整率 |
±0.5% |
|
繞組結(jié)構(gòu) |
2/3 節(jié)距 |
|
電話(huà)諧波因數(shù)（THF） |
<2% |
|
電話(huà)干擾因數(shù)（TIF） |
<50 |
|
無(wú)線(xiàn)電干擾 |
滿(mǎn)足BS800和VDE的G、N級(jí) |
|
冷卻系統(tǒng) |
直接驅(qū)動(dòng)離心式風(fēng)扇 |
|
防護(hù)等級(jí) |
IP23 |
|
滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn) |
GB755、BS5000,VDE0530、NEMAMG1-22,IEC-34、GSA C22-100、 AS1359 |
250kw柴油發(fā)電機(jī)組需要多少錢(qián) 柴油發(fā)電機(jī)組的開(kāi)機(jī)進(jìn)程并非幻想那么簡(jiǎn)略簡(jiǎn)單，許多新用戶(hù)對(duì)國(guó)產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)組的開(kāi)機(jī)存在必定的誤區(qū)，假如運(yùn)用不當(dāng)，會(huì)對(duì)國(guó)產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)組形成不良的影響。 那么準(zhǔn)確對(duì)國(guó)產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行開(kāi)機(jī)操作，咱們可以按以下幾個(gè)進(jìn)程去操作。 1.擰松噴油泵上的放氣螺釘，用燃油手泵掃除燃油體系內(nèi)的空氣，一起將調(diào)整操控手柄固定在適合發(fā)動(dòng)轉(zhuǎn)速的油門(mén)方位。 2.按下發(fā)動(dòng)按鈕，使柴油機(jī)發(fā)動(dòng)，如10秒（最多15秒） 柴油機(jī)仍不能著火發(fā)動(dòng)，則應(yīng)待1分鐘后再作第2次發(fā)動(dòng)，若接連三次仍無(wú)法發(fā)動(dòng)則應(yīng)查看并找出毛病原因。 3.柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)后，應(yīng)密切留意機(jī)油壓力表讀數(shù)（正常作業(yè)時(shí)為2.5—3.5kg/C㎡），如機(jī)油壓力表不指示，應(yīng)立即停機(jī)查看，并查看電流表有無(wú)充電指示。沃爾沃國(guó)產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)組 4.機(jī)組發(fā)動(dòng)后，空載轉(zhuǎn)速逐步添加到1000—1200r/min，（留意不得長(zhǎng)時(shí)刻低速作業(yè)），進(jìn)行柴油機(jī)的預(yù)熱進(jìn)程后，再將轉(zhuǎn)速進(jìn)步到額外轉(zhuǎn)速。待出水溫度到達(dá)55℃，機(jī)油溫度到達(dá)45℃時(shí)，才答應(yīng)進(jìn)入全負(fù)荷作業(yè)。 5.當(dāng)國(guó)產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)組各外表指示正常時(shí)，即可合上負(fù)荷開(kāi)關(guān)向負(fù)載送電，跟著機(jī)組負(fù)荷的改變，若頻率和電壓不在規(guī)定規(guī)模內(nèi)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整頻率和電壓，使其堅(jiān)持額外值，制止機(jī)組在低轉(zhuǎn)速狀況下帶負(fù)荷，避免損壞設(shè)備。 6.國(guó)產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)組投入正常作業(yè)后，應(yīng)隨時(shí)留意調(diào)查水溫、油溫、油壓的改變以及功率表、頻率表、電流表、電壓表的讀數(shù)，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)處理。國(guó)產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)組。 在柴油機(jī)汽缸內(nèi)，通過(guò)空氣濾清器過(guò)濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充沛混合，在活塞上行的擠壓下，體積減小，溫度敏捷增加，到達(dá)柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈焚燒，體積敏捷脹大，推進(jìn)活塞下行，稱(chēng)為‘作功’。各 汽缸按必定順序順次作功，效果在活塞上的推力通過(guò)連桿變成了推進(jìn)曲軸滾動(dòng)的力氣，然后股動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。 將無(wú)刷同步溝通發(fā)電機(jī)與柴油發(fā)電機(jī)曲軸同軸設(shè)備，就可以使用柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)股動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子，使用‘電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機(jī)就會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能發(fā)生電流。 這兒只描繪柴油發(fā)電機(jī)組最基本的作業(yè)原理。要想得到可運(yùn)用的、安穩(wěn)的電力輸出，還需要一系列的柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)操控、維護(hù)器材和回路。柴油發(fā)電機(jī)組其中一個(gè)設(shè)備即是水加熱設(shè)備，下面要點(diǎn)介紹一下柴油發(fā)電機(jī)組水加熱設(shè)備的運(yùn)用特性。 柴油發(fā)電機(jī)組專(zhuān)用自循環(huán)式水預(yù)熱器介紹如下： 首要功能：避免冬天凍壞發(fā)動(dòng)機(jī)，并且可以迅速發(fā)動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組 首要用途：適用與各種國(guó)產(chǎn)、進(jìn)口品牌柴油發(fā)電機(jī)組，恒溫操控加熱。 首要技能參數(shù)：AC220 絕緣電阻：≥10MΩ 電氣強(qiáng)度：1500V/1min（常態(tài)） 控溫規(guī)模：25℃-85℃（可調(diào)） 接口有螺紋和喉箍?jī)煞N，裝備恒溫操控設(shè)備，具有外形漂亮、耐腐蝕、發(fā)電機(jī)組壽命長(zhǎng)等特色， 現(xiàn)在適用于康明斯、上柴、濰柴、帕金斯、玉柴、卡特比特、上海巨友、沃爾沃、上柴135、濰柴斯泰爾等發(fā)動(dòng)機(jī)，以及與其類(lèi)似的水冷式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、柴油發(fā)電機(jī)組及工程機(jī)車(chē)，作預(yù)熱發(fā)動(dòng)和暖機(jī)防凍之用。
250kw柴油發(fā)電機(jī)組需要多少錢(qián)MUYOTO柴油發(fā)電機(jī)組具有以下特點(diǎn)：
一、基本參數(shù)
YOTO660000TE
常用功率 KW
600
備用功率 KW
660
產(chǎn)品頻率 HZ
50
相數(shù)/線(xiàn)數(shù)
3*4
燃油類(lèi)型
Diesel
噪音水平：
75-82db
調(diào)節(jié)方式：
智能TCGI穩(wěn)壓逆變
調(diào)速器：
電噴,電子調(diào)速器/A1
功率因素：
0.9/1.0
穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率：
≤1%
尺寸（長(zhǎng)X寬X高）：
4060x1830x2109
重量（kg）：
5700
二、MUYOTO武藤動(dòng)力發(fā)電機(jī)組核心參數(shù)：250kw柴油發(fā)電機(jī)組需要多少錢(qián)
|
穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率： |
≤1% |
|
穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率： |
≤1% |
|
電壓調(diào)整率 |
±0.5% |
|
電壓波動(dòng)率： |
≤0.5% |
|
頻率波動(dòng)率： |
≤0.5% |
|
電壓穩(wěn)定時(shí)間 |
≤3S |
|
瞬態(tài)電壓調(diào)整率： |
≤15% |
|
瞬態(tài)頻率調(diào)整率： |
≤5% |
|
頻率波動(dòng)率： |
≤0.5% |
|
頻率穩(wěn)定時(shí)間 |
≤3S |
三、MUYOTO武藤動(dòng)力柴油機(jī)技術(shù)參數(shù)
|
型號(hào) |
S6JTR2-PTAA |
|
額定功率 |
645 |
|
最大功率 |
710 |
|
汽缸數(shù) |
六缸、L型 |
|
缸徑*行程（mm) |
170x220 |
|
型式 |
直列、水冷、四沖程 |
|
進(jìn)氣方式 |
渦輪增壓、中冷 |
|
燃燒方式 |
直噴燃燒室 |
|
排氣量（L) |
29.96L |
|
燃油消耗率（g/kw.h) |
≤198g/kw.h |
|
冷卻方式 |
強(qiáng)制水冷,雙水冷系統(tǒng) |
|
啟動(dòng)方式 |
電啟動(dòng)（選配全自動(dòng)） |
|
潤(rùn)滑方式 |
電子泵油/壓力與飛濺潤(rùn)滑 |
|
壓縮比 |
14:1 |
|
轉(zhuǎn)速（轉(zhuǎn)/分） |
1500 |
四、MUYOTO武藤動(dòng)力發(fā)電機(jī)技術(shù)參數(shù)： 250kw柴油發(fā)電機(jī)組需要多少錢(qián)
|
型號(hào) |
JCI634C |
|
型式 |
無(wú)刷、單軸承、旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng) |
|
絕緣等級(jí) |
H級(jí) |
|
勵(lì)磁系統(tǒng) |
自勵(lì)、自動(dòng)調(diào)節(jié)電壓 |
|
標(biāo)準(zhǔn)溫升 |
125°C |
|
電壓調(diào)整率 |
±0.5% |
|
繞組結(jié)構(gòu) |
2/3 節(jié)距 |
|
電話(huà)諧波因數(shù)（THF） |
<2% |
|
電話(huà)干擾因數(shù)（TIF） |
<50 |
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無(wú)線(xiàn)電干擾 |
滿(mǎn)足BS800和VDE的G、N級(jí) |
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冷卻系統(tǒng) |
直接驅(qū)動(dòng)離心式風(fēng)扇 |
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防護(hù)等級(jí) |
IP23 |
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滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn) |
GB755、BS5000,VDE0530、NEMAMG1-22,IEC-34、GSA C22-100、 AS1359 |
250kw柴油發(fā)電機(jī)組需要多少錢(qián)柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)在運(yùn)用進(jìn)程中冷卻液會(huì)有必定的丟失，需求及時(shí)向冷卻系統(tǒng)加水。而有些用戶(hù)不是加冷卻液或蒸餾水，而是直接參加硬水，成果硬水中的鈣、鎂離子很簡(jiǎn)略與通常冷卻液中的無(wú)機(jī)鹽成分構(gòu)成水垢。而硅膠垢首要來(lái)源于無(wú)機(jī)型冷卻液中的硅酸鹽。金屬垢首要以鐵垢和焊錫垢為主。前者首要是由通常無(wú)機(jī)型冷卻液中的無(wú)機(jī)鹽與缸體上的鐵金屬反響生成的保護(hù)膜因耗費(fèi)掉落構(gòu)成，而后者是由具有強(qiáng)氧化性的無(wú)機(jī)鹽腐蝕抑制劑加重焊錫而構(gòu)成的蓬松沉淀物。將堿溶液做為電解液，化學(xué)反響和氫氣的剝離共同效果下鏟除。 柴油發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)期運(yùn)用硬水會(huì)在冷卻器及管道內(nèi)壁上堆積一層黃白色的水垢。致使熱導(dǎo)率降低，冷卻效果欠好!柴油發(fā)電機(jī)組出毛病是由許多要素構(gòu)成的，一點(diǎn)小疑問(wèn)你不去發(fā)現(xiàn)你不去修理，漸漸的都會(huì)成大疑問(wèn)的，比如柴油發(fā)電機(jī)組的積碳和水垢，一朝一夕這也會(huì)構(gòu)成柴油發(fā)電機(jī)出毛病。 柴油發(fā)電機(jī)組廠家先跟您解說(shuō)怎么鏟除積碳然后教你鏟除積水。柴油發(fā)電機(jī) http://www.vorher-china.com/
