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上海浪潮機(jī)械有限公司是一家專(zhuān)業(yè)從事空氣壓縮機(jī)系統(tǒng)設(shè)備銷(xiāo)售、于一體的公司，我們銷(xiāo)售單雙螺桿式空壓機(jī)，直聯(lián)式空壓機(jī)，變頻式空壓機(jī)，移動(dòng)式空壓機(jī),活塞式空壓機(jī)，高低壓空壓機(jī)、靜音無(wú)油空壓機(jī)，永磁變頻空壓機(jī)、雙級(jí)壓縮空壓機(jī)包含后處理配套的冷干機(jī)儲(chǔ)氣罐和精密過(guò)濾器以及空壓機(jī)維護(hù)保養(yǎng)和配件銷(xiāo)售。
空壓機(jī)日常配件保養(yǎng)維護(hù)進(jìn)氣空濾芯的保養(yǎng)
空氣濾清器是濾除空氣塵埃污物的部件，過(guò)濾后的干凈空氣進(jìn)入螺桿轉(zhuǎn)子壓縮腔壓縮。因螺桿機(jī)內(nèi)部間隙只允許15u以?xún)?nèi)的顆粒濾出。如果空濾芯堵塞破損，大量大于15u的顆粒物進(jìn)入螺桿機(jī)內(nèi)循環(huán)，不僅大大縮短機(jī)油濾芯、油細(xì)分離芯的使用壽命，還會(huì)導(dǎo)致大量顆粒物直接進(jìn)入軸承腔，加速軸承磨損使轉(zhuǎn)子間隙增大，壓縮效率降低，甚至轉(zhuǎn)子枯燥咬死。
機(jī)油過(guò)濾器的更換
新機(jī)次運(yùn)行500小時(shí)后應(yīng)更換機(jī)油芯，用專(zhuān)用扳手反旋油濾芯取下，新濾芯裝上前加螺桿機(jī)油，濾芯密封用雙手?jǐn)Q回油濾座，用力擰緊。 建議每1500-2000小時(shí)更換新濾芯，換機(jī)油時(shí)同時(shí)更換油濾芯，在環(huán)境惡劣時(shí)使用應(yīng)縮短更換周期。 嚴(yán)禁超期限使用機(jī)油濾芯，否則由于濾芯堵塞嚴(yán)重，壓差超過(guò)旁通閥承受界限，旁通閥自動(dòng)打開(kāi)，大量贓物、顆粒會(huì)直接隨機(jī)油進(jìn)入螺桿主機(jī)內(nèi)，造成嚴(yán)重后果。 柴動(dòng)螺桿機(jī)柴油機(jī)機(jī)油過(guò)濾芯及柴油過(guò)濾芯的更換應(yīng)遵循柴油機(jī)保養(yǎng)要求進(jìn)行，更換方式與螺桿機(jī)油芯類(lèi)似。
油氣分離器的維護(hù)更換
油氣分離器是將螺桿潤(rùn)滑油與壓縮空氣分離的部件，正常運(yùn)行下，油氣分離器的使用壽命在3000小時(shí)左右，但潤(rùn)滑油的品質(zhì)及空氣的過(guò)濾精度對(duì)其壽命有巨大的影響?？梢?jiàn)在惡劣使用環(huán)境下必須縮短空濾芯的保養(yǎng)更換周期，甚至考慮加裝前置空氣濾清器。 油氣分離器在到期或者前后壓力差超過(guò)0.12Mpa后必須予以更換。否則會(huì)造成電機(jī)過(guò)載，油氣分離器破損跑油。 更換方法： 拆下油氣桶蓋上安裝的各控制管接頭。取出裝油氣桶蓋上伸入油氣桶內(nèi)的回油管，拆出油氣桶上蓋緊固螺栓。 移開(kāi)油氣桶上蓋，取出油細(xì)。除去粘在上蓋板上的石棉墊及污物。 裝入新的油氣分離器，注意上下石棉墊必須加釘訂書(shū)訂，壓緊時(shí)石棉墊必須擺整齊，否則會(huì)引起沖墊。 按原樣裝回上蓋板、回油管、各控制管，檢查有無(wú)泄漏。
保養(yǎng)及更換
螺桿機(jī)油的好壞對(duì)噴油螺桿機(jī)的性能具有決定性的影響，良好的油品具有抗氧化穩(wěn)定性好、分離迅速、清泡性佳、高粘度、防腐性能好，因此，用戶(hù)必須使用純正的專(zhuān)用螺桿機(jī)油。 新機(jī)磨合期500小時(shí)后進(jìn)行首次油品更換，以后每運(yùn)行2000小時(shí)更換新油。換油時(shí)同時(shí)更換油過(guò)濾器。在環(huán)境惡劣的場(chǎng)所使用縮短更換周期。 更換方法： 起動(dòng)空壓機(jī)運(yùn)行5分鐘，使油溫升至50℃以上，油品粘度下降。 停止運(yùn)行，當(dāng)油氣桶內(nèi)存有0.1Mpa壓力時(shí)，打開(kāi)油氣桶底部的放油閥，接上儲(chǔ)油罐。放油閥應(yīng)慢慢打開(kāi)，以免帶壓帶溫潤(rùn)滑油四濺傷人污物。等潤(rùn)滑油成滴狀后關(guān)閉放油閥。擰開(kāi)油濾芯，把各管路里的潤(rùn)滑油同時(shí)放盡，換上新油濾芯。 打開(kāi)加油口螺堵，注入新油，使油位在油標(biāo)刻度線(xiàn)范圍內(nèi)，擰緊加油口螺堵，檢查有無(wú)滲漏現(xiàn)象。 潤(rùn)滑油在使用過(guò)程中必須經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)油位線(xiàn)太低時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充新油，潤(rùn)滑油使用中也必須經(jīng)常排放冷凝水，一般情況每周排放一次，在高溫氣候下應(yīng)2-3天排放一次。停機(jī)4小時(shí)以上，在油氣桶內(nèi)無(wú)壓力情況下打開(kāi)放油閥，排出冷凝水，看到有機(jī)油流出時(shí)迅速關(guān)閉閥門(mén)。 潤(rùn)滑油嚴(yán)禁不同品牌混合使用，切忌潤(rùn)滑油超期使用，否則潤(rùn)滑油品質(zhì)下降，潤(rùn)滑性不良，閃點(diǎn)降低，極易造成高溫停機(jī)，引起油品自燃。
浪潮螺桿式空壓機(jī)的電機(jī)是特質(zhì)的低轉(zhuǎn)速壓縮機(jī)專(zhuān)用電機(jī)，SKF軸承，絕緣等級(jí)F級(jí)，防護(hù)等級(jí)IP54，確保無(wú)故障運(yùn)行。效率較同類(lèi)產(chǎn)品電高3-5%。
油過(guò)濾器采用航空用高端材料過(guò)濾的旋裝式油過(guò)濾器，效果比常規(guī)濾芯高20%,有效延長(zhǎng)主機(jī)正常使用壽命。
超大容量的油氣分離器，品質(zhì)優(yōu)越的油氣分離元件和氣、液過(guò)濾元件，配以設(shè)計(jì)的三次油氣分離，含油量控制在3ppm以下，保證壓縮空氣的高質(zhì)量。
上海浪潮機(jī)械有限公司研制出的雙螺桿空壓機(jī)組建如下：
1.原裝進(jìn)口零部件中英文顯示；對(duì)點(diǎn)擊具有短路、堵轉(zhuǎn)、缺相、過(guò)載、不平衡等保護(hù)功能；對(duì)電機(jī)具有啟停控制、運(yùn)行控制；對(duì)空壓機(jī)進(jìn)行逆轉(zhuǎn)保護(hù)；對(duì)多點(diǎn)溫度進(jìn)行檢查與控制保護(hù)；自動(dòng)調(diào)節(jié)負(fù)載率控制保護(hù)；高度集成、高可靠性、高性?xún)r(jià)比；遠(yuǎn)程/機(jī)旁選擇控制；聯(lián)機(jī)/獨(dú)立選擇運(yùn)行；RS-485通訊功能）
2.進(jìn)氣閥 （進(jìn)氣閥安裝在壓縮機(jī)進(jìn)口以控制壓縮機(jī)進(jìn)氣量。正常運(yùn)行時(shí)，由控制信號(hào)控制進(jìn)氣閥開(kāi)啟或者關(guān)閉以滿(mǎn)足用氣要求，可無(wú)極或二點(diǎn)氣量控制。停車(chē)或突然停止供氣時(shí)，安裝在進(jìn)氣閥內(nèi)的一個(gè)單向閥保持關(guān)閉以防止空氣回流。多種閥門(mén)方案可用于固定式或移動(dòng)式壓縮機(jī)）
螺桿式壓縮機(jī)螺桿式壓縮機(jī)生產(chǎn)技術(shù)是20世紀(jì)30年代問(wèn)世的，國(guó)內(nèi)于20世紀(jì)70年代設(shè)計(jì)并生產(chǎn)出第1批噴油螺桿式壓縮機(jī)。經(jīng)過(guò)不斷的改進(jìn)，螺桿式壓縮機(jī)得到了越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。 螺桿式壓縮機(jī)之所以能得到不斷的推廣，關(guān)鍵是其綜合運(yùn)行費(fèi)用要比活塞式空壓機(jī)低的多。以L(fǎng)U250W-13型螺桿式壓縮機(jī)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)螺桿式壓縮機(jī)）和L3.5-15/12型活塞式空壓機(jī)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)活塞式壓縮機(jī)）為例進(jìn)行比較：螺桿式空氣壓縮機(jī)的排氣量為32m3/min，額定輸出壓力為13MPa，電機(jī)功率為250kW，容積效率在0.93左右，風(fēng)冷卻。 額定輸出壓力為12MPa，電機(jī)功率為132kW，容積效率在0.82左右，需用軟化水或自來(lái)水冷卻，主機(jī)用水量為48m3/h，后冷卻器用水量為4m3/h. 1臺(tái)螺桿式壓縮機(jī)相當(dāng)于活塞式空壓機(jī)的臺(tái)數(shù)為：臺(tái)生產(chǎn)相同的壓縮空氣，螺桿式壓縮機(jī)比活塞式空壓機(jī)每年節(jié)省的電費(fèi)為（1a按300個(gè)工作曰，3班運(yùn)轉(zhuǎn)，電價(jià)為0 52元/kWh，功率因數(shù)為085）一般情況下，軟化水的電能消耗單價(jià)為015元/m3左右（軟化水水泵每小時(shí)的電能消耗價(jià)格與出水量的比值）。）軟化水的人工費(fèi)用為001元/m3左右（每天與軟化水相關(guān)的人工工資總額與相應(yīng)出水量的比值）。 ?。?）軟化水的單價(jià)為4元/m3左右，循環(huán)使用，按6%的損耗計(jì)算，軟化水的損耗費(fèi)用為不計(jì)軟化水設(shè)備的折舊和其他相關(guān)費(fèi)用，活塞式空壓機(jī)使用軟化水的費(fèi)用為與螺桿式壓縮機(jī)相比，生產(chǎn)相同的壓縮空氣，活塞式空壓機(jī)每年使用軟化水的費(fèi)用為：一般情況下，活塞式壓縮機(jī)每臺(tái)每年的維修費(fèi)及缸體等部位的清洗費(fèi)用需要3萬(wàn)元左右，而螺桿式壓縮機(jī)的維修量較小，維修費(fèi)每臺(tái)每年有05萬(wàn)元就足夠了。因此生產(chǎn)相同的壓縮空氣，螺桿式壓縮機(jī)可節(jié)約的維修費(fèi)為：13型螺桿式壓縮機(jī)生產(chǎn)相同的壓縮空氣比L35-15/12型活塞式空壓機(jī)每年節(jié)省的費(fèi)用為：因此，螺桿式壓縮機(jī)使用的綜合效益要比活塞式壓縮機(jī)好得多。以螺桿式壓縮機(jī)代替活塞式壓縮機(jī)，是空氣動(dòng)力用壓縮機(jī)發(fā)展的最新趨勢(shì)。 螺桿式壓縮機(jī)在工作時(shí)，2個(gè)嚙合的螺旋轉(zhuǎn)子以相反方向運(yùn)動(dòng)，它們當(dāng)中自由空間的容積沿軸向減少，從而壓縮2轉(zhuǎn)子間的空氣。與活塞式壓縮機(jī)相比，螺桿式空氣壓縮機(jī)能輸送出連續(xù)的無(wú)脈動(dòng)的壓縮空氣，而且具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易損件少、能耗低（卸載時(shí)消耗的功率僅為滿(mǎn)載時(shí)功率的15%X容積效率高、排氣溫度低（比環(huán)境溫度高12~24C）、熱效率及總效率比較理想等特點(diǎn)。雖然螺桿式壓縮機(jī)現(xiàn)階段的購(gòu)買(mǎi)價(jià)格要比活塞式壓縮機(jī)高一些，但是按運(yùn)行成本及性能價(jià)格比而言還是比較劃算的。
3.原裝進(jìn)口SKF軸承（主機(jī)采用性能優(yōu)良的瑞典SKF軸承，更好的提升了主機(jī)的使用效率，減少磨損并且有利于增加齒合的平穩(wěn)性）
4.后部冷卻器 （采用低溫差設(shè)計(jì)，增加有效熱換面積，更適于高溫、高濕的工作環(huán)境，以避免高溫停機(jī)）
5.三濾：空濾、油濾、油分(我公司采用的三濾都是原裝進(jìn)口的產(chǎn)品。尤其是旋裝式油分離器。其采用濾材，提高了可靠性能裝拆簡(jiǎn)便，節(jié)省時(shí)間。與傳統(tǒng)的油分芯相比維修費(fèi)用更低，更具有低殘油率、低油耗等特點(diǎn)）
浪潮螺桿式空壓機(jī)的電機(jī)是特質(zhì)的低轉(zhuǎn)速壓縮機(jī)專(zhuān)用電機(jī)，SKF軸承，絕緣等級(jí)F級(jí)，防護(hù)等級(jí)IP54，確保無(wú)故障運(yùn)行。效率較同類(lèi)產(chǎn)品電高3-5%。
1.空壓機(jī)故障現(xiàn)象：機(jī)組排氣壓力過(guò)高? ·?進(jìn)氣閥故障，需要清洗或更換；? ·?壓力開(kāi)關(guān)設(shè)置太高（繼電器控制機(jī)組）；? ·?壓力傳感器故障；? ·?壓力表故障（繼電器控制機(jī)組）；? ·?壓力開(kāi)關(guān)故障（繼電器控制機(jī)組）。? 2?、故障現(xiàn)象：機(jī)組電流大? ·?電壓太低；? ·?接線(xiàn)松動(dòng)，檢查有無(wú)發(fā)熱燒焦的；? ·?機(jī)組壓力超過(guò)額定壓力；? ·?油分離芯堵塞，需更換；? ·?接觸器故障；? ·?主機(jī)故障（可拆下皮帶用手盤(pán)車(chē)數(shù)轉(zhuǎn)檢查?）；? ·?主電機(jī)故障（可拆下皮帶用手盤(pán)車(chē)數(shù)轉(zhuǎn)檢查?），并且測(cè)量電機(jī)的啟動(dòng)電流 3?、故障現(xiàn)象：機(jī)組無(wú)法啟動(dòng)? ·?熔斷絲壞；? ·?溫度開(kāi)關(guān)壞；? ·?檢查主電機(jī)或者主機(jī)是否有卡死的現(xiàn)象，以及電機(jī)是否反轉(zhuǎn)；? ·?主電機(jī)熱繼電器動(dòng)作，需復(fù)位；? ·?風(fēng)扇電機(jī)熱繼電器動(dòng)作，需復(fù)位；? ·?變壓器壞；? ·?故障未消除（PLC?控制機(jī)組）；? ·?PLC?控制器故障。? 1.空壓機(jī)故障現(xiàn)象：機(jī)組啟動(dòng)時(shí)電流大或跳閘? ·?用戶(hù)空氣開(kāi)關(guān)問(wèn)題；? ·?輸入電壓太低；? ·?星三角轉(zhuǎn)換間隔時(shí)間太短（應(yīng)為?10—12?秒）；? ·?進(jìn)氣閥故障（開(kāi)啟度太大或卡死?）；? ·?接線(xiàn)松動(dòng)，檢查有無(wú)發(fā)熱的；? ·?主機(jī)故障（可拆下皮帶用手盤(pán)車(chē)數(shù)轉(zhuǎn)檢查）；? ·?主電機(jī)故障（可拆下皮帶用手盤(pán)車(chē)數(shù)轉(zhuǎn)檢查）并且再次開(kāi)機(jī)測(cè)量啟動(dòng)電流。? 2?、故障現(xiàn)象：風(fēng)扇電機(jī)過(guò)載? ·?風(fēng)扇變形；? ·?風(fēng)扇電機(jī)故障；? ·?風(fēng)扇電機(jī)熱繼電器故障（老化），需重新調(diào)整或更換新件；? ·?接線(xiàn)松動(dòng)；? ·?冷卻器堵塞；? ·?排風(fēng)阻力大。? 3?、故障現(xiàn)象：主機(jī)卡死，造成機(jī)組跳機(jī)? ·?機(jī)組采用了劣質(zhì)的潤(rùn)滑油，在高溫高壓下使主機(jī)摩擦阻力加大，造成主機(jī)咬死；? ·?主機(jī)的軸承長(zhǎng)時(shí)間使用，需要更換；? ·?皮帶或者對(duì)輪的安裝不正確。?油過(guò)濾器采用航空用高端材料過(guò)濾的旋裝式油過(guò)濾器，效果比常規(guī)濾芯高20%,有效延長(zhǎng)主機(jī)正常使用壽命。
超大容量的油氣分離器，品質(zhì)優(yōu)越的油氣分離元件和氣、液過(guò)濾元件，配以設(shè)計(jì)的三次油氣分離，含油量控制在3ppm以下，保證壓縮空氣的高質(zhì)量。
6.溫控閥 （由一個(gè)溫控閥芯控制，當(dāng)達(dá)到并保持一個(gè)油溫時(shí)，油將旁通油冷卻器，這樣在低溫啟動(dòng)時(shí)可以保護(hù)壓縮機(jī)。壓縮機(jī)啟動(dòng)和達(dá)到正常工作溫度時(shí)，保證溫控閥的正常運(yùn)行。VMC可提供多種溫控閥溫度設(shè)定）
· 7.集成閥 （采用了專(zhuān)利離心技術(shù)。目的是提高機(jī)械式預(yù)分離效果。根據(jù)現(xiàn)行的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，集成閥是由油氣分離桶和法蘭盤(pán)組成。該法蘭盤(pán)上有油分座、油濾座、溫控閥、安全閥、最小壓力閥、回油窺視鏡和油分壓降檢查孔組成。具有重量輕、占用空同少、接管少、無(wú)漏點(diǎn)。這是集成閥的優(yōu)點(diǎn)）
浪潮空壓機(jī)24小時(shí)咨詢(xún)熱線(xiàn)： 18016066872
齒輪傳動(dòng)與皮帶傳動(dòng)的比較
1.效率
優(yōu)良的齒輪傳動(dòng)效率可達(dá)98%~99%,優(yōu)良的皮帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)在正常的工作條件下亦可達(dá)到99%的效率兩者的差異并不取決于傳動(dòng)方式的選擇，而取決于制造商的設(shè)計(jì)與制造水平。
2.空載能耗
對(duì)于齒輪直接傳動(dòng)方式，空載壓力一般要維持在2.5bar以上，有的甚至高達(dá)4bar，以確保齒輪箱的潤(rùn)滑。
對(duì)于皮帶傳動(dòng)方式，理論上講空載壓力可以為零，因?yàn)檗D(zhuǎn)子吸進(jìn)的油足以潤(rùn)滑轉(zhuǎn)子和軸承。一般為安全起見(jiàn)，壓力維持在0.5bar左右。
以一臺(tái)160kw的齒輪傳動(dòng)空壓機(jī)為例，每年工作8000小時(shí)，其中15%（即1200小時(shí)）的時(shí)間為空載，這臺(tái)機(jī)器每年將比皮帶傳動(dòng)的同功率空壓機(jī)多消耗28800kwh的電費(fèi)（假定兩臺(tái)機(jī)器的空載壓差為2bar，約15%的能耗差異），長(zhǎng)期來(lái)講，這將是不小的花費(fèi)。
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浪潮螺桿式空壓機(jī)的電機(jī)是特質(zhì)的低轉(zhuǎn)速壓縮機(jī)專(zhuān)用電機(jī)，SKF軸承，絕緣等級(jí)F級(jí)，防護(hù)等級(jí)IP54，確保無(wú)故障運(yùn)行。效率較同類(lèi)產(chǎn)品電高3-5%。
油過(guò)濾器采用航空用高端材料過(guò)濾的旋裝式油過(guò)濾器，效果比常規(guī)濾芯高20%,有效延長(zhǎng)主機(jī)正常使用壽命。
在一定時(shí)限內(nèi)，定速螺旋式壓縮機(jī)在設(shè)定的時(shí)間內(nèi)停止和啟動(dòng)。當(dāng)需要提供變化的壓縮空氣時(shí)，機(jī)器需進(jìn)行一段長(zhǎng)時(shí)間的空轉(zhuǎn)，以免頻繁啟動(dòng)而導(dǎo)致過(guò)熱。盡管空轉(zhuǎn)時(shí)不產(chǎn)生壓縮空氣，但定速壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)仍要消耗相當(dāng)于滿(mǎn)負(fù)荷狀態(tài)70%的電能而不作功。在雙重控制（停止/啟動(dòng)或在線(xiàn)/離線(xiàn)技術(shù)）下運(yùn)行的定速壓縮機(jī)只消耗滿(mǎn)負(fù)荷狀態(tài)25%的電能，而且能貯存一些能量。配備變速傳動(dòng)的壓縮機(jī)能滿(mǎn)足不同的需求，完全消除了壓縮機(jī)處于耗能的空轉(zhuǎn)狀態(tài)。
配有變速傳動(dòng)的電動(dòng)機(jī)已投入使用一段時(shí)間了。傳統(tǒng)的變速傳動(dòng)系統(tǒng)包括液壓泵、HVAC、傳送系統(tǒng)、旋轉(zhuǎn)凸齒式變?nèi)菘諝鈮嚎s機(jī)等，直到最近這些變速傳動(dòng)的電動(dòng)機(jī)才用于螺旋式空氣壓縮機(jī)。變頻控制主要是使用壓力傳感器準(zhǔn)確地測(cè)量空氣壓力，根據(jù)該壓力調(diào)節(jié)壓縮空氣的體積，以達(dá)到所需的預(yù)定壓力。
一些制造商寧愿對(duì)現(xiàn)有的壓縮機(jī)改裝變速傳動(dòng)裝置，而不購(gòu)買(mǎi)具有綜合性能的系統(tǒng)。指出螺旋式壓縮機(jī)的效率有一部分取決于末端空氣速度，將壓縮機(jī)的末端空氣設(shè)計(jì)于鐘型曲線(xiàn)的中間水平部分，效率范圍可用鐘型曲線(xiàn)來(lái)表示，鐘型平緩的頂部是有效范圍，兩邊是較陡的曲線(xiàn)。也就是說(shuō)，速度太快或太慢時(shí)，都會(huì)消耗更多的電能而產(chǎn)生較少的空氣
超大容量的油氣分離器，品質(zhì)優(yōu)越的油氣分離元件和氣、液過(guò)濾元件，配以設(shè)計(jì)的三次油氣分離，含油量控制在3ppm以下，保證壓縮空氣的高質(zhì)量。
浪潮螺桿螺桿式空壓機(jī)的工作原理
（1）啟動(dòng)。電機(jī)啟動(dòng)，主機(jī)開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)氣閥關(guān)閉狀態(tài)閥芯上的小孔進(jìn)氣，經(jīng)過(guò)壓縮的油氣進(jìn)入油氣桶，系統(tǒng)壓力逐漸上升。
（2）加載。電機(jī)是三角轉(zhuǎn)換，控制系統(tǒng)（壓力開(kāi)關(guān)）會(huì)比較系統(tǒng)的實(shí)際壓力與設(shè)定壓力，當(dāng)系統(tǒng)壓力低于壓力開(kāi)關(guān)設(shè)定下限壓力時(shí)，壓力開(kāi)關(guān)動(dòng)作使加載電磁閥（三向電磁閥）加電三向電磁閥開(kāi)啟，向進(jìn)氣門(mén)伺服汽缸供氣推動(dòng)控制氣缸打開(kāi)蝶閥，進(jìn)氣閥全開(kāi)吸氣；經(jīng)由電磁閥的壓力同時(shí)關(guān)閉泄放閥，機(jī)器不再放空，罐內(nèi)壓力持續(xù)上升至向外供氣。
（3）卸載。當(dāng)壓力上升到壓差開(kāi)關(guān)上限壓力時(shí)，壓差開(kāi)關(guān)發(fā)出一個(gè)電信號(hào)給三向電磁閥，電磁閥關(guān)閉停止向進(jìn)氣門(mén)伺服氣缸供氣，控制氣缸不受壓則蝶閥關(guān)閉維持小孔進(jìn)氣，此時(shí)受配重控制止回閥能及時(shí)迅速的緊密關(guān)閉，同時(shí)泄放閥打開(kāi)釋放油氣桶內(nèi)壓力至基本油壓。空壓機(jī)處于空載運(yùn)行，在加載電磁閥連續(xù)失電20min后，系統(tǒng)進(jìn)入空車(chē)過(guò)久停車(chē)狀態(tài)。
失油
有經(jīng)驗(yàn)的實(shí)際使用者都知道，失油狀況下最先受害的將是齒輪箱。皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)完全不存在這種安全問(wèn)題。
4.根據(jù)用戶(hù)要求設(shè)計(jì)工作壓力
通常用戶(hù)要求的工作壓力與制造商之標(biāo)準(zhǔn)機(jī)型的壓力并不完全一致。例如用戶(hù)使用要求壓力為10bar，依后處理設(shè)備狀況，配管長(zhǎng)度及密封程度不同，要求空壓機(jī)的工作壓力可能為11或11.5bar。在這種情況下，一般會(huì)安裝一臺(tái)額定壓力為13bar峨空壓機(jī)并在現(xiàn)場(chǎng)將出口壓力設(shè)為所要求之工作壓力。此時(shí)排氣量會(huì)基本上保持不變，因?yàn)樽罱K工作壓力雖然降低了，但轉(zhuǎn)子的速度并未增加。
代表現(xiàn)代技術(shù)的皮帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)制造商只需簡(jiǎn)單地改變皮帶輪的直徑并可將工作壓力設(shè)計(jì)得與用戶(hù)要求完全一致，這樣用戶(hù)用同功率的馬達(dá)卻可獲得更多的風(fēng)量。對(duì)于車(chē)輪傳動(dòng)，則沒(méi)有這么方便。
5.已安裝空壓機(jī)一壓力改變
有時(shí)由于用戶(hù)生產(chǎn)工藝條件的改變，原來(lái)購(gòu)買(mǎi)的空壓機(jī)之設(shè)計(jì)壓力可能太高或太低，希望能改變，但對(duì)于齒輪傳動(dòng)的空壓機(jī)而言，這項(xiàng)工作會(huì)顯得非常困難和昂貴，而對(duì)于皮帶傳動(dòng)式空壓機(jī)而言卻是輕而易舉的事，只須更換皮帶輪即可。
6.安裝新軸承
當(dāng)轉(zhuǎn)子軸承需要更換時(shí)，對(duì)于齒輪傳動(dòng)的空壓機(jī)，齒輪箱和齒輪箱主軸軸承需同時(shí)大修，其費(fèi)用讓用戶(hù)難以接受。對(duì)于皮帶傳動(dòng)空壓機(jī)，根本不存在這種為題。
7.更換軸封
任何螺桿式空壓機(jī)均使用了一種環(huán)形軸封，到一定壽命均需更換。對(duì)于齒輪傳動(dòng)式空壓機(jī)，必須先分離馬達(dá)、連軸器，才能接近軸封，使得這一工作耗時(shí)費(fèi)力，從而增加維護(hù)費(fèi)用。對(duì)于皮帶傳動(dòng)式空壓機(jī)，只需先卸下皮帶輪即可，容易得多。
8.馬達(dá)或轉(zhuǎn)子軸承損壞
對(duì)于齒輪傳動(dòng)空壓機(jī)，當(dāng)馬達(dá)或轉(zhuǎn)子軸承損壞時(shí)，往往會(huì)殃及相連重要部件造成直接和間接雙重?fù)p壞。對(duì)于皮帶傳動(dòng)空壓機(jī)不存在這種情況。
9.結(jié)構(gòu)噪音
對(duì)于齒輪傳動(dòng)空壓機(jī)，由于馬達(dá)與轉(zhuǎn)子剛性連接，壓縮室轉(zhuǎn)子的振動(dòng)會(huì)傳遞到齒輪箱和馬達(dá)軸承，這不僅增加了馬達(dá)軸承的磨損，同時(shí)增加機(jī)器噪音
（4）容調(diào)?？諌簷C(jī)加載過(guò)程中為減少空壓機(jī)的空重負(fù)荷次數(shù)，安裝有反比例閥，當(dāng)機(jī)組壓力達(dá)到壓力開(kāi)關(guān)上限前反比例閥提前動(dòng)作，減少向伺服汽缸的供氣量，進(jìn)氣閥伺服氣缸閥桿推力減少，在彈簧力的作用下閥桿回縮，當(dāng)彈簧力與氣缸的氣體推力平衡時(shí)，閥桿處于半開(kāi)狀態(tài)，進(jìn)氣量減少實(shí)現(xiàn)空壓機(jī)的容量調(diào)節(jié)。
（5）停機(jī)。停機(jī)信號(hào)來(lái)自空車(chē)過(guò)久或系統(tǒng)壓力長(zhǎng)時(shí)間處于壓力上限，電機(jī)停止，主機(jī)停轉(zhuǎn)不再吸氣，進(jìn)氣閥的內(nèi)部止回閥迅速關(guān)閉確保沒(méi)有停機(jī)吐油的現(xiàn)象，泄放閥持續(xù)放空至外部大氣壓力。
