環(huán)保交聯(lián)控制電纜WDZ-RYJSP6*1.0√生產(chǎn)廠
消防廣播控制電纜,是消防設(shè)備之間通信或控制連線,適合、鐵路、、港口、大型場(chǎng)所的消防用線。電纜對(duì)絞結(jié)構(gòu),線體方便接線和布線,施工勞力浪費(fèi)。盤(pán)包施工要從里心放線,木盤(pán)施工從外皮放線,這種不會(huì)把線搞亂。
低煙無(wú)鹵電纜外皮比聚氯PVC外皮反光度要差,表皮沾有臟污不易清理,低煙無(wú)鹵電纜在生產(chǎn)時(shí)一定注意車(chē)間衛(wèi)生。低煙無(wú)鹵電纜具有嚴(yán)格環(huán)保要求的,在實(shí)驗(yàn)中,不產(chǎn)生對(duì)人畜傷害的氣體和煙霧。關(guān)于低煙無(wú)鹵電纜按電氣用途分為電力、控制、、耐火四個(gè)方面。電力方面主要是電力電纜,控制方面是設(shè)備連接控制箱線路,部分主要是低壓探測(cè)電纜,耐火部分主要是低煙無(wú)鹵耐火電纜。
低煙無(wú)鹵電纜型號(hào);
WDZ-YJV 低煙無(wú)鹵交聯(lián)電力電纜,用于易燃或大型公共場(chǎng)所。
WDZN-YJY低煙無(wú)鹵耐火電力電纜,適合各種消防工程安裝電力電纜。
WDZ-RYJS低煙無(wú)鹵雙絞交聯(lián)軟芯控制電纜,可做通信、控制連接電纜。
WDZN-RYJS低煙無(wú)鹵雙絞交聯(lián)軟芯耐火控制電纜,消防控制電纜。
WDZ-RYJSP低煙無(wú)鹵雙絞交聯(lián)軟芯銅絲編織屏蔽控制電纜,主用。
WDZN-RYJSP低煙無(wú)鹵雙絞交聯(lián)軟芯銅絲編織屏蔽耐火控制電纜。
WDZN-RVS低煙無(wú)鹵耐火雙絞線,用途廣泛使用量大,兩芯結(jié)構(gòu)絞合沒(méi)有護(hù)套,常見(jiàn)于消防工程連接。
WDZN-BYJ低煙無(wú)鹵絕緣低煙無(wú)鹵護(hù)套耐火控制電纜,是現(xiàn)代化大型場(chǎng)所消防用電纜,火災(zāi)發(fā)生煙霧對(duì)人體的危害,電纜芯數(shù)多芯護(hù)套不反光。
WDZN-KYJV低煙無(wú)鹵護(hù)套交聯(lián)聚絕緣耐火控制電纜,芯數(shù)2芯-64芯截面小于4平方,防護(hù)耐壓是消防控制線路必用電纜。
WDZ-BYJ低煙無(wú)鹵絕緣低煙無(wú)鹵護(hù)套控制電纜。
WDZ-KYJV低煙無(wú)鹵絕緣低煙無(wú)鹵護(hù)套控制電纜,是現(xiàn)代化大型場(chǎng)所消防用電纜.
WDZN-KYJY低煙無(wú)鹵絕緣低煙無(wú)鹵護(hù)套耐火控制電纜,芯數(shù)2芯-64芯截面小于4平方,防護(hù)耐壓是消防控制線路必用電纜。
WDZ-RVVP低煙無(wú)鹵絕緣護(hù)套銅絲編織屏蔽環(huán)保電纜。
低煙無(wú)鹵消防電纜是關(guān)系生命財(cái)產(chǎn)的救命線,要求要非常嚴(yán)格,我們注重就是尊重生命。
高鐵等軌道交通建設(shè)日漸提速,可謂牽一發(fā)而動(dòng)全身。除了直接受益的運(yùn)輸設(shè)備制造企業(yè)之外,對(duì)上下游產(chǎn)業(yè)鏈也產(chǎn)生較大影響,其中就包括鋁加工行業(yè)。隨著我國(guó)高鐵和城市軌道交通的發(fā)展,交通用鋁型材的需求將而作為鋁行業(yè)目前值的市場(chǎng),鋁加工上市公司已積極投身其中。明泰鋁業(yè)定增預(yù)案,
除了明泰鋁業(yè),其他鋁加工上市公司也積極向交通用鋁型材傾斜。其中,南山鋁業(yè)(600219)在今年半年報(bào)中便表示,隨著公司在建項(xiàng)目未來(lái)建成投產(chǎn),公司主要產(chǎn)品將向、船舶、汽車(chē)等高附加值產(chǎn)品傾斜,目前已經(jīng)成立市場(chǎng)調(diào)研小組,開(kāi)始國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的調(diào)研和工作。近年來(lái),我國(guó)高鐵的建設(shè)和城市軌道交通的發(fā)展提速,而鋁合金車(chē)體在軌道車(chē)輛領(lǐng)域應(yīng)用廣泛,鋁型材和鋁板材成為軌道車(chē)輛車(chē)體的主體材料。該領(lǐng)域?qū)Ξa(chǎn)品的技術(shù)要求高,設(shè)備投入大,產(chǎn)品的附加值較高,是鋁加工行業(yè)重點(diǎn)的發(fā)展方向,也是鋁加工行業(yè)工業(yè)值的市場(chǎng)之一。據(jù)統(tǒng)計(jì),截至2013年底,國(guó)內(nèi)共運(yùn)行高速動(dòng)車(chē)組1000余列,其中86%以上的車(chē)體采用鋁制材料,鋁制車(chē)體將成為未來(lái)軌道車(chē)輛車(chē)體主要配置選擇。預(yù)計(jì)2014年- 2020年,
另外,除了軌道交通用鋁型材,汽車(chē)用鋁型材也需求。隨著我國(guó)汽車(chē)行業(yè)整車(chē)制造技術(shù)的進(jìn)步及汽車(chē)輕量化的發(fā)展,汽車(chē)用鋁型材量將會(huì)繼續(xù)。據(jù)預(yù)測(cè),到2020年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量將達(dá)到2500萬(wàn)輛,鋁型材需求量在75萬(wàn)噸左右。