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3）為方便鉆床步進電機的互檢、售后成本，改造后的鉆床所選用的步進電機盡量為同一型號。考慮到主傳動不變，根據(jù)臺鉆主軸的進給與主軸的轉(zhuǎn)速在鉆孔加工時并不需要嚴格匹配，而只需要根據(jù)所加工的孔徑的大小將主軸進給速度控制在一個的范圍內(nèi)即可的特點，設(shè)計了兩種主軸（Z軸）自動進給實現(xiàn)方案：種選用滾珠絲桿副；第二種是在主軸原來操作桿的位置上安裝蝸輪、聯(lián)軸器和步進電機，再加裝一蝸桿，使其與蝸輪形成運動副。這兩種方案都可以把運動變?yōu)橹本€運動，也可以起到減速作用。但是由于該臺式鉆床設(shè)備老舊，所以滾珠絲桿副雖然在傳運精度和效率上比蝸輪蝸桿副要高，但是在安裝時其結(jié)構(gòu)比后者要復(fù)雜得多。故綜合考慮設(shè)備在速成機械的戰(zhàn)略圖景中，科技創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，精益求精是企業(yè)生產(chǎn)的核心詞，用心服務(wù)則是企業(yè)生存的基礎(chǔ)。在推廣中，網(wǎng)絡(luò)推廣也成為了速成機械看重的一方面。為了讓速成機械的品牌更深入人心，公司選擇與機床商務(wù)網(wǎng)合作，加大互聯(lián)網(wǎng)推廣力度，利用互聯(lián)網(wǎng)這一媒介宣傳公司品牌。
改造后，機床的手動進給變成了自動進給。鉆孔時，主軸的自動進給可通過數(shù)控來給定?？梢愿鶕?jù)需要加工零件孔的分布數(shù)量在數(shù)控中進行編程，使鉆床可以加工出不同數(shù)量均布的孔系。隨著國內(nèi)汽車配件行業(yè)的發(fā)展，多孔零部件的鉆孔攻絲加工等也隨之。如汽車、摩托車多孔零部件：發(fā)動機箱體、鋁鑄件殼體、制動鼓、剎車盤、轉(zhuǎn)向器、輪轂、差速殼、軸頭、半軸、車橋等，泵類、閥類、液壓元件、太陽能配件，等等。這類工件往往要求加工精度高、工效快。而以往加工這類零件的多孔部份，通常是先人工劃線或設(shè)計一個專用的鉆模，再在鉆床上鉆孔。這種加工不僅勞動強度大、效率低，而且加工精度差，經(jīng)常出現(xiàn)孔距超差而造成工件報廢和返工。因此應(yīng)用高精度、自動化程度高的數(shù)控鉆床已勢在必行.為了節(jié)約投資資金、加工成本，擬對現(xiàn)有臺鉆進行數(shù)控化改造。以實現(xiàn)對圖1所示零件多孔部份的自動鉆削加工為例。改造前，需要人工取放工件、鉆模進行，1個人只能操作1臺鉆床，不僅生產(chǎn)效率低、勞動強度大而且不；改造后，只需人工取放工件，其他工序全部自動完成，1人就可操作35臺鉆床，生產(chǎn)效率數(shù)倍，勞動強度也大為，且產(chǎn)品加工精度高、參數(shù)一致性好。圖1零件圖
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