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數(shù)控銅管校直開料機專用于銅管、鋁管的盤管校直及定長開料，包括料架及自動放料，主機校直機構、送料機構、鋸片切斷機構、出料架、氣液等部分組成。送料采用伺服電機驅動，控制為PLC+屏人機界面，全自動工作，聲光；開料長度無需機械，僅需在界面更改設置。
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山東匯金達自動化設備廠至力為家用，商用空調(diào)、冰箱、熱水器，空調(diào)、汽車空調(diào)等制冷配件、管路件,非標自動化設備、緊動，工裝、模具及空調(diào)冷暖制造設備的自動化工業(yè)裝備的研發(fā)和制造。針對國內(nèi)外冷暖空調(diào)配件自動化設備制造和為一體的知名企業(yè).在國內(nèi)外享有一定的品牌。以我國制冷，冷暖工業(yè)裝備為己任，為行業(yè)提供廉價優(yōu)質的自動化設備為向導。永遠追求和客戶一道，研發(fā)我國工業(yè)裝配自動化的制造商。公司擁有完善的體系，一批高素質的技術、研發(fā)、人員，不斷的引進現(xiàn)代的企業(yè)，獨特的生產(chǎn)工藝、產(chǎn)品結構，卓越的品質及嚴格的保障。
由中聯(lián)重科自主研發(fā)的國內(nèi)首臺能輸送特殊物料的工業(yè)泵近日順利下線。它的研發(fā)成功，填補了國內(nèi)在此領域的空白，標志著我國在特殊物料輸送技術上有了新的突破。據(jù)中聯(lián)研究院混凝土泵室負責人陳保鋼介紹，這臺名為GYB60?13?110S工業(yè)泵的輸送設備長9.8米，寬1.4米，高1.4米，外形精致。它是在充分利用中聯(lián)重科成熟的混凝土輸送技術的基礎上，運用三維設計，采用先進的電液比例、有線遙控、智能控制和懸臂螺旋輸送等技術研發(fā)成功的，可輸送淤泥、紙漿等多種特殊物料。能廣泛應用于工程、化工、排污、造紙等多種領域，是混凝土輸送設備的拓展應用。GYB60?13?110S工業(yè)泵是應武漢中港二航局三公司要求，于2003年10月組織研制的，將用于市的NL-TN流域衛(wèi)生工程的建設施工中。目前，設備的各項性能檢測及考核已經(jīng)完成，將于7月底發(fā)往市。機械設備
2005年，軸承行業(yè)將進一步推動企業(yè)組織結構，促進企業(yè)資源重組，中軸協(xié)推動的軸承企業(yè)集團和“小巨人”企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略將會有新的進展。為進一步軸承行業(yè)的整體競爭力，要大力推動行業(yè)技術進步，繼續(xù)開展行業(yè)共性和關鍵性技術的聯(lián)合攻關，特別要在軸承的壽命和可靠性、性方面下功夫，并推動企業(yè)創(chuàng)、實施品牌戰(zhàn)略。所有上述這些工作和措施都將為軸承工業(yè)保持快速、健康發(fā)展打下良好的基礎。預計，2005年軸承行業(yè)在國內(nèi)外市場的帶動下，在內(nèi)部改革深化的推動下，還將保持15%以上的增長速度。并且將有以下幾個特點：1、品牌軸承產(chǎn)品需求越趨明顯。由于廣大用戶對軸承的可靠性、性有更加明確的要求，以及各主機行業(yè)企業(yè)理念和發(fā)展理念的，注重培育自己企業(yè)、品牌，因此市場需求更趨向軸承品牌和軸承企業(yè)。2、受國內(nèi)國外市場的影響，軸承產(chǎn)品生產(chǎn)和需求的層次、結構將更加明顯。軸承企業(yè)集團和“小巨人”企業(yè)通過創(chuàng)品牌、創(chuàng)，其軸承技術水平和可靠性、性將會有一定的，國內(nèi)重要主機配套的市場仍將控制在這些企業(yè)手中；在汽車市場降價趨勢的作用下，部分汽車軸承市場將轉向國內(nèi)企業(yè)，進口軸承會有所下降。通用軸承的市場，特別是隨著生產(chǎn)水平的而上升的通用軸承市場，如體育機械、?具機械、運載機械等通用軸承市場會有一定空間。在軸承外貿(mào)方面，出口軸承仍將是通用軸承占主要位置，高端軸承出口將會上升；進口軸承仍是以高端軸承為主，隨著外資知名企業(yè)在國內(nèi)的建設升級，境外進口軸承升幅將會有所下降機械設備
新華網(wǎng)首爾10月16日電建設交通部16日發(fā)表聲明說，德國汽車制造商大眾汽車公司旗下的奧迪公司正在召回244輛A8轎車，原因是上述車輛的氣囊存在缺陷。韓通社16日援引這份聲明說，上述缺陷可能氣囊在緊急交通事故中無法完全打開，從而無法起到應有的保護作用。此次召回的奧迪A8涉及的生產(chǎn)日期在2002年11月7日至2004年9月21日之間。目前尚不清楚上述缺陷是否已使消費者受到影響。另據(jù)法新社報道，9月初，出于同樣原因，奧迪汽車公司曾宣布在全球召回3.6萬輛A8轎車。機械設備
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