低煙無鹵軟心電纜WDZ-RYJS10*1.5√
消防廣播控制電纜，是消防設備之間通信或控制連線，適合、鐵路、、港口、大型場所的消防用線。電纜對絞結構，線體方便接線和布線，施工勞力浪費。盤包施工要從里心放線，木盤施工從外皮放線，這種不會把線搞亂。
低煙無鹵電纜外皮比聚氯PVC外皮反光度要差，表皮沾有臟污不易清理，低煙無鹵電纜在生產(chǎn)時一定注意車間衛(wèi)生。低煙無鹵電纜具有嚴格環(huán)保要求的，在實驗中，不產(chǎn)生對人畜傷害的氣體和煙霧。關于低煙無鹵電纜按電氣用途分為電力、控制、、耐火四個方面。電力方面主要是電力電纜，控制方面是設備連接控制箱線路，部分主要是低壓探測電纜，耐火部分主要是低煙無鹵耐火電纜。
低煙無鹵電纜型號;
WDZ-YJV 低煙無鹵交聯(lián)電力電纜，用于易燃或大型公共場所。
WDZN-YJY低煙無鹵耐火電力電纜，適合各種消防工程安裝電力電纜。
WDZ-RYJS低煙無鹵雙絞交聯(lián)軟芯控制電纜，可做通信、控制連接電纜。
WDZN-RYJS低煙無鹵雙絞交聯(lián)軟芯耐火控制電纜，消防控制電纜。
WDZ-RYJSP低煙無鹵雙絞交聯(lián)軟芯銅絲編織屏蔽控制電纜，主用。
WDZN-RYJSP低煙無鹵雙絞交聯(lián)軟芯銅絲編織屏蔽耐火控制電纜。
WDZN-RVS低煙無鹵耐火雙絞線，用途廣泛使用量大，兩芯結構絞合沒有護套，常見于消防工程連接。
WDZN-BYJ低煙無鹵絕緣低煙無鹵護套耐火控制電纜，是現(xiàn)代化大型場所消防用電纜，火災發(fā)生煙霧對人體的危害，電纜芯數(shù)多芯護套不反光。
WDZN-KYJV低煙無鹵護套交聯(lián)聚絕緣耐火控制電纜，芯數(shù)2芯-64芯截面小于4平方，防護耐壓是消防控制線路必用電纜。
WDZ-BYJ低煙無鹵絕緣低煙無鹵護套控制電纜。
WDZ-KYJV低煙無鹵絕緣低煙無鹵護套控制電纜，是現(xiàn)代化大型場所消防用電纜.
WDZN-KYJY低煙無鹵絕緣低煙無鹵護套耐火控制電纜，芯數(shù)2芯-64芯截面小于4平方，防護耐壓是消防控制線路必用電纜。
WDZ-RVVP低煙無鹵絕緣護套銅絲編織屏蔽環(huán)保電纜。
低煙無鹵消防電纜是關系生命財產(chǎn)的救命線，要求要非常嚴格，我們注重就是尊重生命。
無容置疑，由于社會和生活智能化的突飛猛進，作為現(xiàn)代化的代步工具不可能置之度外，其智能化的發(fā)展趨勢，并不是汽車本身的發(fā)展，而是需求驅(qū)動汽車被改變，是環(huán)保的社會化壓力下迫使汽車必須改變，否則就無法生存。因此，所謂的汽車智能化就是汽車的化，在大數(shù)據(jù)時代的背景下，汽車的速度在加快。嚴酷的競爭表明，汽車如果不在智能化中生，就在在智能化中死。汽車智能化在大數(shù)據(jù)時代到來的伴隨下越發(fā)顯得重要和出挑，引人關注的就是無人駕駛技術的應用正在成為可能。其次是車聯(lián)網(wǎng)的風起云涌，正在把汽車做成巨大的商業(yè)蛋糕注入了無限的可能。前者對于汽車而言，完全是被改變了。對此，在去年法蘭克福車展上，奔馳打出了汽車發(fā)明者再次發(fā)明汽車的口號，掀起了對汽車進行的浪潮，改變的不僅是駕駛習慣，而是對汽車屬性的改變邁出了重要的一步，它的新聞價值超越了汽車本身。后者則是把汽車當作了的計算機終端，將人、車、信息融為一體。有人形象地對這一趨勢描繪為：汽車的生活這兩件E。
