近日，工信部顯示：浙江率先推進機器換人，計劃自2013年起5年間，每年實施5000個機器換人項目，實現(xiàn)5000億元機器換人投資。隨著剛剛過去的勞動節(jié)，這種“機器人勞動者”正日益引發(fā)社會關注。 設想一下，在生產(chǎn)車間，生產(chǎn)的主角不再是一排排工人，取而代之的是一列列靈活翻轉的機械手臂。如今，這樣的設想成為現(xiàn)實。浙江省機器換人項目至2015年已累計減少普通勞動工人近200萬人；而在廣東、山東等地，已有不少人工崗位被機器人勞動力替代。機器人正不斷走進生產(chǎn)車間，將工人從簡單、機械的工作中解放出來?！ ∏巴竟饷?，道路曲折。在我國剛剛提出的“中國制造2025”戰(zhàn)略中，工業(yè)機器人也成為十大重點發(fā)展領域之一。然而機器換人雖在有序推進，卻也問題頗多、困難重重。中國目前雖已成為全球最大、增長最快的工業(yè)機器人市場，制造業(yè)機器人密度卻遠低于全球平均水平。在智能制造的大勢所趨下，機器換人項目只是打了頭炮。如何實施創(chuàng)新驅動戰(zhàn)略，轉變經(jīng)濟發(fā)展方式仍任重道遠?！ C器換人，歸根結底是人才的轉型升級?！ ‰S著政府政策的不斷落地，人口紅利的消失，機器換人項目在傳統(tǒng)制造業(yè)中迅速鋪開，但精通機器人的配套技術人員卻微乎其微。要想實現(xiàn)機器線下生產(chǎn)、員工線上操控的生產(chǎn)場景，必須加快勞動力專業(yè)技能的培訓升級。同時，機器人后期調試、維護和控制的技術性崗位需求正迅速增加，企業(yè)也亟需培養(yǎng)一支智能制造的人才隊伍，為行業(yè)發(fā)展輸入源源不斷的人才動力。
關于《道路危險品貨物運輸管理規(guī)定》
從事道路危險貨物運輸經(jīng)營的，應當具備下列條件：2.有符合安全規(guī)定具有運輸劇毒、爆.炸、易燃、放射性危險貨物的專用車輛，車輛應當安裝行駛記錄儀或定位系統(tǒng)。（我公司危險品車輛均采用危險品專用車輛，帶原裝ABS，前盤制動，限速器，排氣管前置）
(二)有符合下列要求的從業(yè)人員：
1.專用車輛的駕駛人員取得相應機動車駕駛證，年齡不超過60周歲;針對危貨廂式運輸車的強制性規(guī)定目前已經(jīng)普及，比如車輛必須采用二類危貨底盤，必須有前盤碟剎，電子限速,ABS防抱死，排氣制動，鋼絲胎，等要求，客戶可以自己選擇方向助力，駕駛室空調，斷氣剎等等。箱體材料有規(guī)定，外冷軋鋼板，內鋁合金蒙面，中間防爆聚氨酯，底部要求有防靜電膠皮，側壁有通風的百葉窗和固定貨物的固定臥環(huán)，煙霧器和防盜器都要安裝在箱體頂部。箱體外部一般為灰色，或者白色，并張貼反光帶，危險品類別標識牌，箱體配備兩個滅火器，防靜電拖帶。如果是運輸鋼瓶，箱體底板還要特別加固。排氣管要前置。
我公司設有易燃氣體運輸車（氣瓶運輸車，煤氣罐運輸車等），爆.破.器材運輸車（民用爆.破.品車等），易燃液體運輸車（桶裝油漆等），以及雜類危廢運輸車（危險廢品車等）。專業(yè)的廠家銷售，只為您用車買的滿意，購的放心！
我公司生產(chǎn)的爆破器材運輸車體廂內壁板可以采用船用膠合板，也可以采用防銹鋁板?？梢苑乐关浳飳缺诎宓淖矒糇冃巍w外蒙皮采用1.2mm厚的優(yōu)質冷軋鋼板，利用新型對接工藝，配合特制的上、下護板、前立柱鋁型材和不銹鋼前上包角、前下包角及尾翼等裝飾件，使廂體外觀更加精致、美觀、大方。
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程力專用汽車股份有限公司
電話：13872880150 陳經(jīng)理
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廠址：湖北省隨州市曾都區(qū)南郊程力汽車工業(yè)園。
如果有人告訴出租車司機，讓他把車換成純電動汽車，單次充電續(xù)航里程大概只有兩百來公里，沒有哪個師傅會愿意吧？為何會有這個命題呢？我們先來看看一則政策。近日，有消息稱，有關部門正在研究制定《京津冀及周邊地區(qū)2017年大氣污染防治工作方案（征求意見稿）》，該文件針對京津冀等地區(qū)嚴重霧霾問題在各領域將采取一系列強制性措施。其中，有關新能源汽車方面強調出租汽車電動化。也是響應全面落實公共交通電動化的舉措。據(jù)業(yè)內相關人士透露，該政策的實施范圍囊括京津冀及周邊地區(qū)共28個城市，“2 + 26”布局包括北京市、天津市，河北?。ㄊ仪f、唐山、保定、廊坊、滄州、衡水、邯鄲、邢臺市），山東?。稀⒆筒?、聊城、德州、濱州、濟寧、菏澤市），河南?。ㄠ嵵荨⑿锣l(xiāng)、鶴壁、安陽、焦作、濮陽、開封市），山西?。ㄌ?、陽泉、長治、晉城市）。政策要求，北京市在2017年9月底之前，全市所有營運出租車輛全部更換為純電動汽車，其余27座城市2017年底前一半營運出租車輛更換為純電動汽車。聯(lián)想北京市近期對國Ⅱ以下排放車輛強制性實施五環(huán)路（不含）以內道路工作日限行，暫且不管機動車排放是否是霧霾形成的直接原因，這樣的要求無疑是表明了國家治理京津冀地區(qū)環(huán)境問題的決心和力度。
