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故障特征 |
可能原因 |
排除方法 |
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排氣冒黑煙 |
(1)柴油機(jī)負(fù)荷超過規(guī)定 (2)各缸供油量不均勻 (3)氣門間隙不正確、氣門密封不良，導(dǎo)致氣門漏氣，燃燒惡化 (4)噴油泵靜態(tài)供油定時過遲使部分燃油在排氣管中燃燒 (5)噴油器霧化不良 (6)空氣濾清器或進(jìn)氣管阻塞，渦輪增壓器壓氣機(jī)殼過臟等導(dǎo)致進(jìn)氣量不足 (7)渦輪增壓器彈力封氣環(huán)燒損或磨損，渦輪各接合面漏氣等 (8)活塞環(huán)磨損嚴(yán)重 |
降低負(fù)荷使之在規(guī)定范圍內(nèi) 讓專業(yè)維修人員調(diào)整噴油泵 調(diào)整氣門間隙，檢查密封錐面，并消除缺陷 檢查和調(diào)整噴油泵靜態(tài)供油提前角 檢查噴油器霧化情況 清洗和清除塵埃污物，必要時更換空氣濾清器濾芯 讓專業(yè)維修人員檢查彈力封氣環(huán)，必要時更換。擰緊接合面螺釘 更換新環(huán) |
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排氣冒白煙 |
(1)噴油器噴油霧化不良，有滴油現(xiàn)象，噴油壓力過低 (2)柴油機(jī)剛起動時，個別氣缸不燃燒 （尤其是冬天） (3)油中含水太多 (4)氣缸蓋裂縫，導(dǎo)致冷卻液進(jìn)入氣缸 |
檢查噴油嘴偶件，進(jìn)行修磨或更換。 調(diào)整噴油壓力至規(guī)定范圍 適當(dāng)提高轉(zhuǎn)速及負(fù)荷，多運轉(zhuǎn)一些時間 排除燃油管路中的水分 檢查排氣中是否有水分凝結(jié)現(xiàn)象，必要時 更換氣缸蓋 |
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排氣冒藍(lán)煙 |
(1)空氣濾清器阻塞，進(jìn)氣不暢 (2)活塞環(huán)卡住或磨損過多，彈性不足；安裝時活塞環(huán)倒角方向裝反，使機(jī)油進(jìn)入燃燒室 (3)長期低負(fù)荷（標(biāo)定功率的40％以下）運轉(zhuǎn)，活塞與缸套之間間隙較大，使機(jī)油易竄入燃燒室 (4)油底殼內(nèi)機(jī)油加入過多 (5)渦輪增壓器油封損壞，機(jī)油進(jìn)入進(jìn)氣管，從而進(jìn)入氣缸 |
拆檢和清洗空氣濾清器濾芯
拆檢活塞環(huán)，必要時更換活塞環(huán)
適當(dāng)提高負(fù)荷；配套時選用功率要適當(dāng)
按油尺刻線加注機(jī)油，不能超過高油位刻線
檢查進(jìn)氣管有無機(jī)油，必要時檢查或更換渦
輪增壓器 |
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