N型冷凝泵系單級(jí)單吸懸臂式離心冷凝泵。適用于電廠，用來抽送冷凝器中的凝結(jié)水和750～3000kw汽輪發(fā)電機(jī)組抽送凝結(jié)水或物理、化學(xué)性質(zhì)類似于水的其他液體之用。液體溫度不超過80℃。泵進(jìn)口壓力不高于0.6MPa。
150N110冷凝泵150N110冷凝泵型號(hào)全國銷售熱線：0312-8326690 18632275239
150N110冷凝泵150N110冷凝泵型號(hào)產(chǎn)品展示 / PRODUCT EXHIBITION
產(chǎn)品信息 / PRODUCT INFORMATION
產(chǎn)品參數(shù)表 / Product beters table
| N型冷凝泵性能參數(shù)表 | ||||||||||
| 泵型號(hào) | 流量 | 揚(yáng)程 | 轉(zhuǎn)速 | 泵效率 | 必須汽 | 軸功率 | 配帶電動(dòng)機(jī)（KW） | 泵重 | ||
| Q | H | n | η | 蝕余量 | Pa | (kg) | ||||
| (m3/h) | (m) | (r/min) | (%) | r(m) | (kW) | 型號(hào) | 功率 | 電壓（V） | ||
| 2.5N3×2 | 8 | 52.5 | 2950 | 37.5 | 1.9 | 3.5 | Y132S1-2 | 5.5 | 380 | 50 |
| 10 | 51.5 | 41 | 2 | 3.2 | YB132S1-2 | |||||
| 12 | 50.5 | 44 | 2.2 | 3.5 | ||||||
| 3N6 | 16.5 | 62 | 44 | 1.5 | 6.33 | Y160M2-2 | 15 | 80 | ||
| 22 | 61 | 49 | 1.7 | 7.6 | YB160M2-2 | |||||
| 30 | 58 | 54 | 1.9 | 8.77 | ||||||
| 3N6×2 | 18 | 131 | 41 | 1.75 | 15.6 | Y180M-2 | 22 | 100 | ||
| 26 | 128 | 51 | 2.05 | 17.6 | YB180M-2 | |||||
| 34 | 120 | 65.8 | 2.4 | 19.5 | ||||||
| 4N6 | 30 | 63.5 | 47 | 1.4 | 11 | 94 | ||||
| 40 | 62 | 53 | 1.6 | 12.7 | ||||||
| 50 | 59.5 | 57.5 | 1.75 | 14 | ||||||
| 4N6A | 30 | 40 | 49 | 1.6 | 6 | Y160M1-2 | 11 | 92 | ||
| 40 | 38 | 55.5 | 1.8 | 7 | YB160M1-2 | |||||
| 50 | 37.5 | 58.5 | 2 | 8.5 | ||||||
| 4N6×2 | 25 | 130 | 42 | 2 | 21.1 | Y200L2-2 | 37 | 170 | ||
| 40 | 125 | 54 | 2.2 | 25 | YB200L2-2 | |||||
| 50 | 120 | 60 | 2.4 | 27.3 | ||||||
| 6N6 | 50 | 70 | 50 | 1.4 | 22 | 120 | ||||
| 90 | 66 | 64 | 1.45 | 25 | ||||||
| 120 | 60 | 71 | 1.5 | 27 | ||||||
| 100N130 | 42 | 142 | 44 | 1.3 | 37.6 | Y250M2-2 | 55 | 166 | ||
| 52 | 141 | 49 | 1.5 | 41.13 | YB250M2-2 | |||||
| 70 | 135 | 55, | 2 | 46.7 | ||||||
| 150N110 | 80 | 122 | 55 | 1.35 | 48.1 | Y280S-2 | 75 | 188 | ||
| 100 | 116 | 60 | 1.4 | 52.3 | YB280S-2 | |||||
| 110 | 112 | 61 | 1.5 | 54.8 | ||||||
產(chǎn)品訂購說明 / Order debion
【150N110冷凝泵150N110冷凝泵型號(hào)性能范圍】
流量Q=8～120m。／h
揚(yáng)程H=38～143m
【150N110冷凝泵150N110冷凝泵型號(hào)結(jié)構(gòu)】
泵為臥式、單級(jí)或多級(jí)、懸臂式及帶誘導(dǎo)輪等多種結(jié)構(gòu)形式。 3N6、4N6、4N6A及100N130型泵為單級(jí)冷凝泵2 5N3×2、3N6 x2及4N6×2型泵兩級(jí)冷凝泵。6N6及150N110型泵為帶誘導(dǎo)的單級(jí)冷凝泵。泵采用軟填料密封，在軸封處裝有可更換的軸套。
【150N110冷凝泵150N110冷凝泵型號(hào)軸封】
泵采用軟填料密封，在軸封處裝有可更換的軸套
【150N110冷凝泵150N110冷凝泵型號(hào)傳動(dòng)】
泵通過彈性聯(lián)軸器由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。從傳動(dòng)方向看，泵為逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)。
【150N110冷凝泵150N110冷凝泵型號(hào)材料】
泵體泵蓋 鑄鐵
泵體密封環(huán)軸套 鑄鐵
葉輪 硅黃銅(6N6為鋁鐵青銅
誘導(dǎo)輪 鋁鐵青銅
軸 優(yōu)質(zhì)碳素鋼
N型冷凝泵型號(hào)說明(1)
泵的型號(hào)是根據(jù)尺寸與性能而編制的。
例如：3N6×2和4N6A的含義為
3或4——吸入管直徑以25除
N——臥式懸臂冷凝水泵
6——設(shè)計(jì)單級(jí)揚(yáng)程被10除后取整數(shù)，即單級(jí)揚(yáng)程為60米左右
2——級(jí)數(shù)，表示該泵有兩級(jí)
A——葉輪經(jīng)過切割（外徑減小
N型冷凝泵型號(hào)說明(2)
100N－45
100－泵進(jìn)口口徑（mm）
N－冷凝水泵
B－懸架式
45－泵的設(shè)計(jì)揚(yáng)程m
N型冷凝泵泵主要由泵體、葉輪、軸、懸架、泵蓋等部件組成。軸封采用軟填料密封。泵的旋轉(zhuǎn)方向從傳動(dòng)方向看，泵為逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)。其中該型號(hào)的凝結(jié)水泵軸承采用的是懸臂式的托架軸承支撐，當(dāng)中裝有兩個(gè)滾動(dòng)的軸承，這樣平衡了軸向力，軸承的潤滑采用的是油脂潤滑。
N型冷凝泵還帶有誘導(dǎo)輪，這種結(jié)構(gòu)的凝結(jié)水泵結(jié)構(gòu)緊湊、效率高、運(yùn)行平穩(wěn)，抗汽蝕性能好。在使用過程中嚴(yán)格按照使用說明進(jìn)行
N型冷凝泵為臥式懸臂單級(jí)、兩級(jí)離心泵，共分8個(gè)品種。單級(jí)的有3N6、4N6、100N130如圖1；兩級(jí)的有2.5N3X2、3N6X2、4N6X2如圖2；單級(jí)帶誘導(dǎo)輪的有6N6、150N110如圖
支承部分主要件有托架、前后鈾承壓蓋和鈾組合定位在托架上的前后徑向滾珠鈾承上，滾球鈾承亦承受未被平衡的鈾向力。用稀油潤滑，油量可從油標(biāo)看出。前后鈾承壓蓋均裝有毛氈密封圈做為鈾封以防漏油。管堵處的孔用來灌油。清洗換油時(shí)從絲孔將油放出。
雖然各大跨國汽車巨頭研發(fā)的氫燃料電池汽車車型和各自側(cè)重的技術(shù)路線不盡相同，加上氫燃料儲(chǔ)存技術(shù)難題、燃料電池組成本過高等影響，短時(shí)期各家都無法實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化，但他們都在積極地進(jìn)行氫燃料電池汽車商業(yè)化推廣。
泵采用軟填料密封，在鈾封處裝有可更換的鈾套。泵通過彈性聯(lián)鈾器由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，從傳動(dòng)方向看，泵為逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)。
另外，為了解決燃料電池車普及推廣問題，幾大跨國巨頭還紛紛聯(lián)手石油公司，以解決燃料補(bǔ)充的問題。通用汽車就曾與殼牌合作，在華盛頓設(shè)立燃料補(bǔ)充站，為通用的氫動(dòng)三號(hào)補(bǔ)充氫燃料。今年7月20日，戴姆勒-克萊斯勒提供的新加坡第一輛氫燃料電池車投入試運(yùn)行，同一天，英國石油公司全球第一家同時(shí)售賣環(huán)保燃料及普通汽油的銷售店也在新加坡開張。
單級(jí)：主要件有硅黃銅80-3鑄成的葉輪通過鍵固定由45號(hào)優(yōu)質(zhì)碳素制成的軸上，葉輪裝在由耐磨鑄鐵HT20-40鑄成的泵體、泵蓋所構(gòu)成的泵工作室內(nèi)，動(dòng)力機(jī)通過聯(lián)軸器帶動(dòng)支在軸承中的軸和葉輪，泵就工作，耐磨鑄鐵HT20-40制成的軸套，與襯套（6N6和4N6X2）之間有著水潤滑的滑動(dòng)軸承的作用，泵體后的填料函內(nèi)裝有填料環(huán)，及填料油浸石墨石棉繩，開口填料壓蓋，借助加長雙頭螺栓壓緊填料，并可調(diào)整松緊,外部引入高于大氣壓的密封水，通過接管對(duì)準(zhǔn)填料環(huán)，并在整個(gè)填料函內(nèi)就形成隔絕空氣侵入泵內(nèi)的密封腔，同時(shí)阻止泵內(nèi)水向外流，僅有少量的潤滑水滴出。在葉輪上開有平衡孔，使高壓區(qū)與進(jìn)口低壓區(qū)溝通從而消除軸向推力，為了防止磨損泵體和泵蓋，于修理,達(dá)到良好密封，在泵體、泵蓋上裝有密封環(huán)，泵體上部備有絲孔做為放氣用，停車檢修時(shí)，泵中之水從絲孔放出，為了方便泵體和泵蓋的拆卸備有起蓋螺釘（蓋、體通用）進(jìn)出口均備有測(cè)壓孔。
兩級(jí)：其余與單級(jí)相同，僅泵蓋、泵體和中間導(dǎo)葉構(gòu)成兩個(gè)工作室，在兩室內(nèi)相應(yīng)裝有硅黃銅80-3鑄成的第一級(jí)葉輪和鑄鐵HT20-40CuMo制成的葉輪.
通用汽車對(duì)外宣稱，公司計(jì)劃在2010年將Hy-wire批量生產(chǎn)，并希望成為第一家售出100萬輛氫燃料電池汽車的汽車制造商。寶馬公司則計(jì)劃在2005年大規(guī)模生產(chǎn)氫燃料電池轎車，為此，寶馬已經(jīng)投入了將近10億歐元，并且將在2005年以前再追加投入近10億歐元。而就在幾天以前，中國燃料電池轎車項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、同濟(jì)大學(xué)副校長萬鋼透露，中國也制訂了燃料電池汽車批量生產(chǎn)的計(jì)劃：在2008年奧運(yùn)會(huì)上，燃料電池汽車將被投入使用，2010年實(shí)現(xiàn)萬輛級(jí)量產(chǎn)，2015年燃料電池汽車的產(chǎn)能達(dá)到10萬輛。
