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產(chǎn)品簡介
宜賓20噸鋁合金油罐車圖片
宜賓20噸鋁合金油罐車圖片
產(chǎn)品價格:¥1
上架日期:2017-11-30 11:56:21
產(chǎn)地:湖北
發(fā)貨地:湖北
供應(yīng)數(shù)量:不限
最少起訂:1輛
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詳細說明
     

    油罐車(oil tank truck):根據(jù)運輸?shù)慕橘|(zhì)、配置和各個地方叫法的不同,有多種不同的稱謂,如:油槽車、槽罐車、運油車、供油車、拉油車、流動加油車、稅控加油車、電腦加油車、柴油運輸車、汽油運輸車、煤焦油運輸車、潤滑油運輸車、食用油運輸車、原油運輸車、重油運輸車、油品運輸車等。

    宜賓20噸鋁合金油罐車圖片

    宜賓20噸鋁合金油罐車圖片

     

     

    如何選一款自己合適的油罐車呢?

    油罐車主要由汽車底盤、罐體、加油機等三個主要部分組成, 

    底盤:按噸位選擇不同車型。油罐車底盤的選擇主要看運油量的多少以及運送的距離長短。 

    1)東風(fēng)銳鈴、江淮、江鈴可做2-5

    2)福田奧鈴、東風(fēng)多利卡可做5-8

    3)東風(fēng)153、東風(fēng)天錦、解放悍威可做10-22

    4)東風(fēng)天龍、解放J6、福田歐曼可做28噸以上

     

    宜賓20噸鋁合金油罐車圖片

    宜賓20噸鋁合金油罐車圖片
     

     

    我們的服務(wù)宗旨是:以質(zhì)量求生存、信譽是保證。誠信待人,靈活經(jīng)營、高質(zhì)低價,講究效率。

     售后服務(wù):按國家標準,底盤部分由底盤廠家負責(zé)三包一年或者三萬公里,上裝部分由生產(chǎn)廠家三包一年或者三萬公里。

     尊敬的客戶朋友,您可以通過電話、傳真及電子郵件等方式與本公司聯(lián)系, 歡迎來公司光臨指導(dǎo)、洽談業(yè)務(wù)。

     為方便用戶就近提車,我公司開展代理送車上門服務(wù)。

     詳細資料及圖片請直接與我公司聯(lián)系,以上產(chǎn)品介紹僅作參考,定車請以合同為準。

     購車流程:電話洽談或?qū)嵉乜疾?/span> > 2.簽訂合同 > 3.安排生產(chǎn) > 4.交付驗收 > 5.簽字確認(僅限于代送車輛)

     相信您在這里能選擇到最適合您的油罐車,我們將耐心細致的協(xié)助您!

    銷售經(jīng)理:覃經(jīng)理

    商務(wù)QQ:  3091055096 

    手  機:13986445570

    微信:XGCS002

    公司地址:湖北省隨州市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)季梁大道9

     順豐依托自身強大的冷鏈運輸網(wǎng)和溫控管理系統(tǒng),為食品醫(yī)藥冷鏈客戶提供專業(yè)的冷運服務(wù)(生鮮品類考驗的是電商供應(yīng)鏈管理的能力,而冷鏈則是其中的核心環(huán)節(jié))。而以國際快遞、跨境電商、國際貨代為主營的德邦物流也早就推出倉配一體的服務(wù),有倉庫和末端配送的合同物流服務(wù)。所有的快遞公司都在推出新的業(yè)務(wù)模式和新的服務(wù),而這些將會變成其品牌在市場上的核心競爭力。

    舉個通俗的例子,送一個某包裹的利潤和送一件大宗配件的利潤孰輕孰重?陳夢槐反問。是向著快遞包裹數(shù)量上做提升還是向業(yè)務(wù)做延伸?答案不言自明。必須更新、升級、延伸業(yè)務(wù),做對大客戶的服務(wù)、倉配一體的供應(yīng)鏈服務(wù),這也是未來快遞業(yè)的增長點。

    事實上,國內(nèi)幾家民營快遞企業(yè)在各地租用和購買倉儲資源的布局從2016年就開始了。在去年圓通登陸A股的當天,圓通速遞董事局兼總裁喻渭蛟就曾夸下??冢鲜兄?,公司將豐富產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、完善產(chǎn)業(yè)布局,將圓通打造為能夠與歐美行業(yè)巨頭比肩的綜合物流供應(yīng)商和供應(yīng)鏈集成商。中通快遞在納斯達克敲鐘時,其創(chuàng)始人、董事長賴梅松也表示,上市并不是中通快遞的最終目標,而是成為一家全球一流的綜合物流服務(wù)商。

    而就在前不久,世界知名的快遞承運商與包裹遞送公司UPS與順豐控股宣布將在香港成立合資公司,助力雙方共同開發(fā)和提供國際物流產(chǎn)品,聚焦跨境貿(mào)易,拓展全球市場。UPS如今已經(jīng)構(gòu)建了一張覆蓋220多個國家的全球一體化服務(wù)網(wǎng)絡(luò),其運輸、物流、資本與電子商務(wù)服務(wù)的專業(yè)性在業(yè)內(nèi)有目共睹。

    縱觀國際上,大型快遞公司向物流發(fā)展是大勢所趨,UPS、Fedex等國際快遞巨頭也都是走了這樣的發(fā)展路徑。但快遞模式永遠會存在,只是規(guī)模會整合、并購,從業(yè)務(wù)整合開始大魚吃小魚,最后幾家獨大,小的存量公司生存艱難。陳夢槐這樣預(yù)測。

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