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要從制造大國邁向制造強(qiáng)國，我國必須打造一大批高素質(zhì)的產(chǎn)業(yè)技術(shù)工人隊伍具體來說，要教育與職業(yè)教育結(jié)構(gòu)比例、暢通技術(shù)工人職業(yè)發(fā)展道路、新時期技能工人的社會地位。今年上，振興制造業(yè)再次成為熱點話題。從太鋼如何成功圓珠筆芯之問，到互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)創(chuàng)新怎樣由”山寨”轉(zhuǎn)變?yōu)椤睆目截悺睆木W(wǎng)購問題，到有些企業(yè)連”一個國產(chǎn)螺栓都不敢買”......代表們在充分肯定創(chuàng)新進(jìn)步的同時，也針對當(dāng)前我國制造業(yè)存在的問題積極建言獻(xiàn)策。我國制造業(yè)雖取得巨大進(jìn)步，但從橫向看，與制造強(qiáng)國的差距仍然較大，總體上還處于制造業(yè)中下游水平，大而不強(qiáng)、量高質(zhì)低、產(chǎn)能過剩、效率低下等特征明顯。工業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上，低端供給嚴(yán)重過剩，高端供給嚴(yán)重不足。從問題成因看，除基礎(chǔ)創(chuàng)新能力不足外，與工匠精神缺失、大國工匠數(shù)量不足也有很大關(guān)系?？v觀工業(yè)發(fā)展史，但凡工業(yè)強(qiáng)國，都是技師技工大國。據(jù)統(tǒng)計，在整個產(chǎn)業(yè)工人隊伍中，技工占比40%，德國的這個數(shù)字達(dá)50%。反觀我國，這一比例僅為5%，技工缺口近1000萬人。產(chǎn)業(yè)工人整體素質(zhì)和技能水平不高，已成為我國工業(yè)制造”大而不強(qiáng)”的重要原因。受”萬般皆下品，唯有讀書高”思想影響，工匠在我國的社會地位歷來不高。
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蓋世汽車從贛州市工業(yè)和信息化會獲悉，3月27日國機(jī)汽車股份有限公司（簡稱”國機(jī)汽車”）贛州新能源汽車項目簽約儀式在贛州舉行，至此，國機(jī)汽車總投資約80億元的新能源汽車項目正式落戶贛州。國機(jī)汽車是機(jī)械工業(yè)集團(tuán)有限公司旗下的一家大型汽車綜合服務(wù)企業(yè)，主要業(yè)務(wù)領(lǐng)域涉及汽車批發(fā)及貿(mào)易服務(wù)業(yè)務(wù)、汽車零售服務(wù)業(yè)務(wù)、汽車后市場等其他服務(wù)業(yè)務(wù)。此前，國機(jī)汽車在本月3月7日發(fā)布公告稱，擬出資32000萬元幣，機(jī)資本控股有限公司（簡稱”國機(jī)資本”）、機(jī)械合作有限公司（簡稱”中機(jī)”）、電器科學(xué)研究院有限公司（簡稱”電器院”）以及其他社會資本，投資設(shè)立新能源汽車公司（籌），公告顯示新能源汽車公司的注冊資本為8億元幣，國機(jī)汽車持股比例為40%。由此看來這家””的企業(yè)也將投
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離心機(jī)是軍工、化工、冶煉等工業(yè)生產(chǎn)中常用的設(shè)備之一。但是長期以來由于加工技術(shù)和材料上的，一般材質(zhì)的離心機(jī)存在著壽命短、性差的缺點，越來越難以適應(yīng)我國工業(yè)生產(chǎn)中更高的技術(shù)要求。近日，從西北風(fēng)機(jī)制造的龍頭企業(yè)陜西眉縣吹風(fēng)機(jī)廠傳來喜訊，由該廠與陜西寶雞華泰金屬技術(shù)公司通過科技資源整合，共同研發(fā)成功了鈦制式離心機(jī)，這項技術(shù)填補(bǔ)了我國在該領(lǐng)域的空白，并打破了國外對我國的壟斷。離心機(jī)是軍工、化工、冶煉等工業(yè)生產(chǎn)中常用的設(shè)備之一。眉縣吹風(fēng)機(jī)廠針對市場上對離心機(jī)的設(shè)備要求，結(jié)合寶雞鈦業(yè)占有90%的鈦材資源，著手研發(fā)利用鈦材生產(chǎn)離心機(jī)設(shè)備。鈦金屬在工藝上具有耐腐蝕、耐磨、耐高溫、重量輕的特性，是加工離心機(jī)設(shè)備的優(yōu)質(zhì)材料。但是，同樣也存在高溫定型難、焊接工藝復(fù)雜等難題。為加快產(chǎn)業(yè)升級，眉縣吹風(fēng)機(jī)廠與寶雞華泰金屬公司開展合作，雙方對自身的優(yōu)勢科技資源進(jìn)行了整合。由眉縣吹風(fēng)機(jī)廠提供風(fēng)機(jī)的加工技術(shù)，并對技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)華泰公司負(fù)責(zé)對材料的特性進(jìn)行研究，以出鈦材適用于風(fēng)機(jī)加工的可行
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編者按：鐵鋰LFP這個在大地曾經(jīng)熱的發(fā)紫，能夠”點石成金”的神奇材料，筆者相信很多人現(xiàn)在對它是懷著非常復(fù)雜的情感。在經(jīng)歷過了大起大落之后，國內(nèi)LFP產(chǎn)業(yè)何去何從？LFP從2003年開始在美國興起，這股浪潮在2004年迅速流行到，2008年左右LFP的研究和產(chǎn)業(yè)化在上達(dá)到，但是到了2010年以后美國LFP的研究和產(chǎn)業(yè)化就開始降溫了。而則是由于中美”時差”的原因，直到2012年年底A123以后國內(nèi)的LFP熱潮才開始逐漸冷卻下來。在討論LFP的發(fā)展方向的時候，我們首先要明確LFP的定位。只有大方向找準(zhǔn)了，整個LFP產(chǎn)業(yè)鏈才能健康發(fā)展。LFP的優(yōu)勢是什么？
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河北省承德市承德縣DG-02-HKOMP如果按照現(xiàn)有的市場規(guī)則不打折扣地執(zhí)行，煤電領(lǐng)域不需要行政手段去產(chǎn)能，就能通過優(yōu)勝劣汰，重新找回平衡。隨著全社會用電量增速的放緩，以及煤炭價格的上漲，煤電在經(jīng)歷了短暫的期之后，迅速墜入了寒冬。這一變化，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了業(yè)界的預(yù)期國電集團(tuán)董事長喬保平甚至斷言，今年煤電將陷入虧損狀態(tài)。讓煤電陷入的除了燃料成本上漲外，直接原因是煤電機(jī)組的發(fā)電小時數(shù)普遍大幅下滑，而與發(fā)電小時相對應(yīng)的，是煤電裝機(jī)容量的快速增長和由此帶來的大量過剩。2016年，我國火電設(shè)備利用小時數(shù)僅為4165小時，創(chuàng)下52年來新低。而新增裝機(jī)在能源局急踩剎車的情況下，仍有較大規(guī)模的增長，這種格局無疑讓政策部門非常頭疼，于是在去年提出發(fā)電企業(yè)供給側(cè)改革之后，今年又提出煤電行業(yè)去產(chǎn)能。然而，將行政之手伸向煤電領(lǐng)域，就像幾年前將火電項目審批權(quán)下放地方一樣荒唐。因為，煤電行業(yè)只要設(shè)計好市場規(guī)則，并不需要行政的干預(yù)。
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隨著技術(shù)的普及，越來越多領(lǐng)域開始使用替代人工操作，包括農(nóng)業(yè)，越來越多的農(nóng)民開始使用噴灑農(nóng)藥。3月7日上午，供銷新農(nóng)（山東）植保飛行培訓(xùn)基地正式落戶山東青島即墨市供銷“E家物流園”，該基地是山東進(jìn)行植保培訓(xùn)的單位。將來，這里將培訓(xùn)一大批能熟練操作植保的農(nóng)民，讓他們到科技農(nóng)業(yè)的便利。在現(xiàn)場，飛手實地操控了和八旋行器，模擬植保作業(yè)飛行，起飛、升降、AB點飛行、偏航、降落等一系列演示一氣呵成，像一只”大”在低空平穩(wěn)作業(yè)，巨大的旋力產(chǎn)生的氣流實現(xiàn)了農(nóng)藥霧流對作物從上到下的穿透，整個作業(yè)、。目前該基地建立了理論教室、模擬飛行教室、試飛場地，配備了多家、單旋翼教練機(jī)，可編程教練機(jī)、植保實訓(xùn)機(jī)，培訓(xùn)課程由通過飛行認(rèn)證、豐富的任教。據(jù)了解，供銷新農(nóng)（山東）植保飛行培訓(xùn)基地，由中科新農(nóng)科技有限公司聯(lián)合即墨市供銷社、名碩職業(yè)培訓(xùn)學(xué)校、青島市供銷電商有限公司共同建立?；亟⒌哪康?，是更多的農(nóng)民、待就業(yè)學(xué)生成為合格的”植保飛手”，熟練操作植保服務(wù)”三農(nóng)”，改變農(nóng)民噴灑農(nóng)藥的，把農(nóng)民成為精英植保飛手。
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經(jīng)歷了1月的銷量下跌，2月的逐步回暖，國內(nèi)新能源汽車總體銷量走勢相比去年有所下降。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)新能源乘用車1 ~據(jù)了解，不少車企已經(jīng)對當(dāng)前不景氣的市場形勢有所。奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司結(jié)合自身發(fā)展情況，將2017年季度作為產(chǎn)品切換緩沖期。奇瑞新能源汽車銷售有限公司市場品牌部部長盧華平告訴《汽車報》記者，他們早在去年年底就已開始沖量，趁著補(bǔ)貼還高的時候，經(jīng)銷商都會壓下一批庫存，這樣他們還能以去年的補(bǔ)貼價格銷售車輛，同時也就經(jīng)銷商不會在季度大量提車，市場比較冷清。盧華平說：“奇瑞新能源季度銷售基本處于停滯狀態(tài)，廠家進(jìn)行成本消化，直到3月奇瑞新能源才會有兩款車上市，一款是情商改款車，一款是EQ1、基本能把控整體市場節(jié)奏。”國內(nèi)另一家新能源車生產(chǎn)企業(yè)比亞迪也在今年年初遇挫。數(shù)據(jù)顯示，1 ~ 2月，比亞迪新能源汽車銷售總量為2650輛，當(dāng)然，也有個別車企提早布局，在當(dāng)前低迷的市場中逆勢而上。以北汽新能源為例，該公司今年前兩個月的銷量是去年同期的近兩倍。提及原因，北汽新能源汽車公司副總經(jīng)理陸?zhàn)┍硎荆衲昴瓿醣逼履茉赐瞥隽艘豢罡咝詢r比國民車ec180，市場反響很好，同時1月新的《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》發(fā)布也推動了2月的新能源汽車市場，2月EC系列銷量達(dá)到2800輛。
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CRG-03-A1 CRG-06-A1 CRG-10-A1 CIT-03-A1 CIT-04-A1 CIT-06-A1 CIT-08-A1 CIT-10-A1 CIT-12-A1
CRG-03-A2 CRG-06-A2 CRG-10-A2 CIT-03-A2 CIT-04-A2 CIT-06-A2 CIT-08-A2 CIT-10-A2 CIT-12-A2
CRNG-03-A1 CRNG-06-A1 CRNG-10-A1 CRNG-03-A2 CRNG-06-A2 CRNG-10-A2 CIT-16-A1 CIT-16-A2
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疊加式液控單向閥MPW-02-B MPW-03-B MPW-04-B MPW-06-B MPDA-03-B MPDB-03-B MPDW-03-B
MPA-02-B MPA-03-B MPA-04-B MPA-06-B MPB-02-B MPB-03-B MPB-04-B MPB-06-B
如今，電力的重要性越來越突出，如同空氣，受益而不覺，失之則難存。近年來，隨著電網(wǎng)供電可靠性的不斷，停電越來越少，在這背后，隱藏著的是電網(wǎng)企業(yè)科學(xué)的規(guī)劃、先進(jìn)的技術(shù)，以及供電員工的奉獻(xiàn)和擔(dān)當(dāng)。隨著電網(wǎng)的不斷發(fā)展，停電1分鐘意味著什么？這一問題的可大可小。對于一般家庭而言，也許只意味著少看一眼電視、少吹一會兒空調(diào)但對于企業(yè)而言，或許意味著一條生產(chǎn)線的癱瘓、整個生產(chǎn)流程的推倒重來那么，對于一個城市、一個呢？拿本世紀(jì)的美加大停電事件來說，2003年8月14日下午，美國東北部地區(qū)以及加拿大東部地區(qū)發(fā)生大范圍停電事故，幾十分鐘內(nèi)損失電力達(dá)7000萬千瓦，5000萬人陷入黑暗，整個停電時間超過29小時。事后，美林公司的經(jīng)濟(jì)專家對這次事故的損失進(jìn)行評估，此次停電期間，紐約市發(fā)生60余起嚴(yán)重火災(zāi)，上千次航班取消，大批工廠企業(yè)停止生產(chǎn)，損失達(dá)300億美元。這便意味著每停電1分鐘的損失高達(dá)1700萬美元?？梢钥吹?，無論是居民的日常生活還是企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營，亦或一個城市或的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，都離不開、充足、高的供電。特別是對重要城市的重點區(qū)域而言，哪怕1分鐘的電力損失都會造成嚴(yán)重后果。供電可不可靠，業(yè)界經(jīng)常用一個專業(yè)指標(biāo)體現(xiàn)--供電可靠率。
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01、科研領(lǐng)軍人才：有高校開出百萬年薪相關(guān)政策：印發(fā)的《關(guān)于激發(fā)重點群體活力帶動城鄉(xiāng)居民增收的實施意見》中，對科研人員激勵計劃指出，要深化事業(yè)單位分類改革，實行以知識價值為導(dǎo)向的激勵機(jī)制，科研人員成果轉(zhuǎn)化收益分享比例，通過工資性收入、項目激勵、成果轉(zhuǎn)化獎勵等多重激勵引導(dǎo)科研人員潛心研究工作，激發(fā)科技創(chuàng)新。實例：800萬元房補(bǔ)，100萬元年薪......這是華東政法大學(xué)在2017年高層次人才招聘公告中，給學(xué)科領(lǐng)軍人才開出的該校””待遇?！彪p”大幕開啟，各地高?！蓖凇比瞬诺臎Q心可謂不惜血本，其中尤以資金實力雄厚的東部理工類高校為。雖然明確提出，“不鼓勵東部高校從中西部、東北地區(qū)高校引進(jìn)人才”，但由此可以看出高校對人才的。
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回顧過去幾年的發(fā)展，消費級一度引領(lǐng)了的熱潮。而在今年，情況卻發(fā)生了很大的變化--所有的展會上幾乎都不見消費級的身影，取而代之的是大體型、長航時的工業(yè)級，其中很重要的一部分就是農(nóng)業(yè)植保。伴隨著”人工智能”正式寫入2017工作報告，迎來了屬于自己的人工智能時代。大佬們說，人工智能會給這個社會帶來的改變堪比當(dāng)年的工業(yè)、或者電力。今年很多人工智能具體項目將會應(yīng)用端，將出現(xiàn)”人工智能滲透360行”的現(xiàn)象。說這些話的時候，也許很多大佬忘了農(nóng)業(yè)，人工智能時代其實還能引發(fā)一場”農(nóng)業(yè)”?！獜漠?dāng)前大熱到未來的生物工程，人工智能對現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的發(fā)展也必將影響深遠(yuǎn)。拿來說，當(dāng)前不僅活躍于航拍情景，在農(nóng)用耕地植保領(lǐng)域，也充當(dāng)著重要角色。人工智能時代，我們需要什么樣的植保？
