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近,ADAS(駕駛輔助)廠商Mobileye的名字頻頻見諸報端。該公司與寶馬集團簽署協(xié)議:從2018年起,寶馬配備配裝增強型駕駛輔助的車型,將陸續(xù)增配Mobileye數(shù)據(jù)采集--道路(REM)。該將眾包采集的實時交通數(shù)據(jù),高度壓縮后發(fā)送至云端,進而為高精度地圖的實時路況更新提供支持。在這之前不久,Mobileye與大眾汽車剛剛達成這方面合作,甚至還將共同自動駕駛導(dǎo)航。在行業(yè)內(nèi)有一種說法,整車廠是”枝葉”,零部件供應(yīng)商是”根基”。無論是Mobileye、博世,還是德爾福,面對來勢洶洶的自動駕駛浪潮,向來占據(jù)技術(shù)創(chuàng)新要塞的零部件廠商加快了滲入的步伐?!鐾苿訉?dǎo)航制定對于Mobileye而言,REM就是它布局自動駕駛領(lǐng)域的敲門磚之一。不僅寶部分車型將配裝該,根據(jù)合作協(xié)議,大眾2018年推出的車型也將搭載Mobileye的攝像頭傳感器,借助REM等技術(shù)采集道路數(shù)據(jù)(如車道、建設(shè)標識等)繪制實時地圖供車輛使用。