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2017年如約而至，但新年的并未感染到整個(gè)四輪低速電動(dòng)車行業(yè)。2016年12月27日下午，會(huì)緊急召開了四輪低速電動(dòng)車工作組第二次會(huì)議，此次會(huì)議上各方對(duì)五項(xiàng)相關(guān)意見達(dá)成一致，但仍有四項(xiàng)的制定意見尚未統(tǒng)一。有媒體報(bào)道稱，四輪低速電動(dòng)車工作組第三次會(huì)議已于2016年12月30日召開，并強(qiáng)行通過(guò)了二次會(huì)議待議的幾項(xiàng)一時(shí)間，這些消息讓原本期待四輪低速電動(dòng)車盡快化的企業(yè)驚愕不已。四輪低速電動(dòng)車或歸入乘用車范疇此前召開的第二次會(huì)議對(duì)四輪低速電動(dòng)車進(jìn)行了定義，即為”使用動(dòng)力蓄電池為能量來(lái)源的四輪低速電動(dòng)汽車”，這就意味著，四輪低速電動(dòng)車極有可能被歸入乘用車的范疇。目前，行業(yè)內(nèi)對(duì)于四輪低速電動(dòng)車是否應(yīng)該歸屬于乘用車范疇始終存有爭(zhēng)議，其在不同會(huì)議上被賦予的名稱也一直在變化：四輪低速電動(dòng)車在2016年4月立項(xiàng)時(shí)使用的名稱為”四輪低速電動(dòng)乘用車”，在2016年10月13日《關(guān)于十二屆四次會(huì)議第2136號(hào)建議的答復(fù)》中被定義為”低速電動(dòng)車”，在2016年11月18日工作組籌建的次會(huì)議上又被明確為”四輪低速電動(dòng)車”，而在僅一月之隔的第二次會(huì)議上，四輪低速電動(dòng)車又被重新劃分到”汽車”的范圍內(nèi)。
