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根據(jù)部數(shù)據(jù)，2016年10月國(guó)內(nèi)純電動(dòng)客車產(chǎn)量6684輛，相比去年10月的輛同比下降11632，43%，10月主要客車廠的純電動(dòng)客車產(chǎn)量數(shù)據(jù)以下為截止降幅創(chuàng)今年以來新低：銷量，新能源客車通過分析表格可以發(fā)現(xiàn)，除了部分有所增長(zhǎng)，絕大部分客車廠10月份都同比下降。其中，宇通與中通繼續(xù)，產(chǎn)量波動(dòng)不大，比亞迪則同比下降不少，處于騙補(bǔ)漩渦中的蘇州金龍產(chǎn)量直接降到49輛，其它品牌的產(chǎn)量也同比遭受大幅下滑，可見，純電動(dòng)客車市場(chǎng)態(tài)勢(shì)的確不容樂觀。之所以造成這種局面，首先，是去年的新能源補(bǔ)貼政策漏洞太大，去年年底產(chǎn)量飆升，產(chǎn)生的騙補(bǔ)丑聞近乎波及整個(gè)行業(yè)其次，騙補(bǔ)丑聞驚動(dòng)，使得2016年新能源汽車補(bǔ)貼政策至今未，廠家拿不到補(bǔ)貼金額，現(xiàn)在買車只能倒貼。據(jù)某客車企業(yè)老總透露：“現(xiàn)在只有一些大的客車企業(yè)還敢賣車，的新能源客車產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)到了危險(xiǎn)的時(shí)刻！”筆者查到某網(wǎng)站對(duì)部分上市車企上半年應(yīng)款的財(cái)務(wù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，如下表，其中括號(hào)中的數(shù)據(jù)為新能源補(bǔ)貼款數(shù)額，未標(biāo)注括號(hào)的則為企業(yè)沒有單獨(dú)注明新能源補(bǔ)貼款數(shù)額為多少。
