SSA-02-2B8-A220臺灣SSAN上研電磁閥，過濾加進油箱的油液
油箱的主要作用是儲油、散熱和分離油中空氣、雜質(zhì)等，油箱蓋上可裝電機—泵裝置和各種控制閥板（圖7-18）。因此，油箱應(yīng)有足夠的容量，較大的表面積，且液體在油箱內(nèi)流動應(yīng)平緩，以分離氣泡和沉淀雜質(zhì)。油箱起著一個“熱飛輪”的作用，可以在短期內(nèi)吸收熱量，也可以防止處
臺灣LITIAN力田電磁閥
DSG-03-2C9SB-A2-10 DSG-03-2D2-A2-10
DSG-03-2D3-A2-10 DSG-03-2B2-A2-10
于寒冷環(huán)境中的液壓系統(tǒng)短期空轉(zhuǎn)被過度冷卻。齒輪泵油箱的主要矛盾還是溫升，溫升到某一范圍平衡不再升高。嚴重的溫升會導(dǎo)致液壓系統(tǒng)多種故障。引起油箱溫升嚴重的原因有：①油箱設(shè)置在高溫熱輻射源附近，齒輪泵境溫度高；②液壓系統(tǒng)各種壓力損失（如溢流、減壓等）產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)換大；③油箱設(shè)計時散熱面積不夠；④油液的黏度選擇不當，過高或過低。解決油箱溫升嚴重的辦法是：①盡量避開熱
變量柱塞泵
P46-A2-F-R, P46-A3-F-R P70-A0-F-R, P70-A1-F-R
P70-A2-F-R, P70-A3-F-R P100-A0-F-R,P100-A1-F-R
P100-A2-F-R, P100-A3-F-R
源；②正確設(shè)計液壓系統(tǒng)，如系統(tǒng)應(yīng)有卸載回路，采用壓力適應(yīng)、功率適應(yīng)、蓄能器等高效液壓系統(tǒng)，減少高壓溢流損失，減少系統(tǒng)發(fā)熱；③正確選擇液壓元件，努力提高液壓元件的加工精度和裝配精度，減少泄漏損失、容積損失和機械損失帶來的發(fā)熱現(xiàn)象；④正確配管，減少過細過長、彎曲過多、分支與匯流不當帶來的局部壓力損失；⑤正確選擇油液黏度；⑥油箱設(shè)計時應(yīng)考慮有充分的散熱面積和油箱容量，一
日本廣瀨向控制閥 瀨截止閥 液壓閥 電磁閥 球閥 分流閥
FDCH-F12-240-61、 FDCH-F12-300-61、 FDCH-G12-130-61、
FDCH-G12-180-61、FDCH-G12-240-61 、FDCH-T12-180-61、
般油箱容積對低壓系統(tǒng)可取泵額定流量( L/min)的2-4倍，中壓系統(tǒng)取5-7倍，高壓系統(tǒng)取10 --12倍，當機械停止工作時，油箱中的油位高度不超過油箱高度的80 2《， 流量大的系統(tǒng)取下限，反之取上限；⑦在占地面積不容許加大油箱體積的情況下或在高溫熱源附近，可設(shè)油冷卻器。
