球形支座適用于大跨度、多跨連續(xù)、簡支梁連續(xù)板等結構的大位移量橋梁.它還可用作連續(xù)梁頂推及T型梁橫移中的滑塊.矩形、圓形四氟 球形支座的應用分別與矩形、圓形普通板式橡膠支座相同。中小型公路橋梁需要哪種橡膠支座更為合適?探討了各類型橡膠支座在不同結構形式下的選用和組合問題,作者結合實踐,從受力角度對橡膠支座的使用問題發(fā)表了自己的見解。
目前,梁式橋的橋梁板式橡膠支座用的通常用鋼、橡膠或鋼筋混凝土等材料來制作。從簡易的油毛氈層至結構復雜的橡膠盒式橡膠支座,結構類型很多。在一座橋梁上各個位置所需選用的橡膠支座類型主要取決于下列因素:豎向荷載;水平荷載;位移要求;轉動要求;橋梁的結構型式;橋梁墩臺和上部構造的尺寸;各支點所需橡膠支座個數;地基條件以及基礎沉降的可能性;橋長。
球形支座原結構鋼材為鑄鋼ZG230-450，現根據鐵路支座一般材料應用情況，支座本身的受力特性以及應用環(huán)境，支座主要構件采用Q345 B熱軋鋼板優(yōu)化替代，包括上滑動板、活塞、擋條及底盆等。另外連接擋條與上滑動板的圓柱銷采用40Cr.
球形支座在進行結構設計時，均需要進行橡膠墊壓應力、耐磨板壓應力、底盆強度、底盆與活塞接觸應力等強度校核，但此s種構件結構優(yōu)化時未曾涉及，采用原結構尺寸即可，無須重新校核。
球形支座包括固定支座和單向活動支座、雙向活動支座三種型式，和與之配套使用的還有雙向活動支座。支座規(guī)格按JT391-1999要求分為31級。支座豎向設計承載力、支座轉角、支座摩擦系數及位移均按標準要求設計。僅固定支座各方向和單向活動支座非滑移方向的水平力由原支座設計承載力的10%提高至20%。
球形支座主要由上座板、減震鋼板、密封圈、橡膠板、底盆和阻尼橡膠圈組成，上座板和減震鋼板間通過不銹鋼板接觸構成了減震滑動面，支座可承受20%支座反力的水平力，當發(fā)生地震時，不銹鋼板間滑動消能，然后阻尼橡膠產生阻尼耗能，使支座沿橋梁縱橫方向，均能產生減震消能作用。
球形支座的基礎上增加了中間鋼板，四氟滑板及側向滑移裝置，通過不銹鋼板和聚四氟乙炮板間的滑移來適應梁體的伸縮。
