12kw靜音柴油發(fā)電機(jī)的價(jià)錢(qián)船舶柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)引起的振動(dòng)和噪聲會(huì)降低機(jī)械設(shè)備的可靠性,干擾儀器儀表的正常工作,影響船員和乘客的身心健康,對(duì)于艦船和游艇等對(duì)隔振要求嚴(yán)格的艦船,傳統(tǒng)的單層隔振系統(tǒng)已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足隔振的需求,浮筏隔振系統(tǒng)擁有隔振效果好、布置靈活、節(jié)省空間等諸多優(yōu)點(diǎn),越來(lái)越多的應(yīng)用到游艇和艦船上。本文以船舶柴油發(fā)電機(jī)組隔振為例,建立了柴油發(fā)電機(jī)組浮筏隔振系統(tǒng)有限元模型,對(duì)其進(jìn)行振動(dòng)性分析以驗(yàn)證其隔振性能。依據(jù)隔振原理,本文先計(jì)算出浮筏隔振系統(tǒng)的上下層隔振器的剛度和阻尼,在A(yíng)NSYS中建立柴油發(fā)電機(jī)組浮筏隔振系統(tǒng)有限元模型,分析中間筏體質(zhì)量對(duì)隔振效果的影響,對(duì)4組中間筏體質(zhì)量不同的浮筏隔振系統(tǒng)進(jìn)行約束模態(tài)分析,
12kw靜音柴油發(fā)電機(jī)的價(jià)錢(qián)發(fā)電機(jī)高原使用雨平原有什么變化
發(fā)電機(jī)在高原使用會(huì)根據(jù)海拔高度增加而影響機(jī)組的功率，每增加一千米功率會(huì)降低機(jī)組功率20%-30%,由于高原中空氣稀薄，空氣壓力增大，會(huì)使油泵壓力過(guò)高后會(huì)產(chǎn)生崩裂，導(dǎo)致機(jī)器冒油，冒黑煙等，發(fā)電機(jī)應(yīng)改裝高原專(zhuān)用化油器，調(diào)節(jié)氣門(mén)，增加進(jìn)氣量，加大進(jìn)氣壓力，從而讓機(jī)組在高原中足功率平穩(wěn)運(yùn)行。
公司名稱(chēng)：上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司
公司品牌：大澤動(dòng)力
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型號(hào)：TO16000ET |
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發(fā)電機(jī)參數(shù) |
消音裝置： |
工業(yè)消聲裝備 |
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額定功率： |
12KW |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) |
TO-2V910F |
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備用功率： |
13KW |
耗油量: |
205g/kw.h |
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額定頻率： |
50HZ |
油箱容積： |
28L |
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額定電壓： |
220/380V |
機(jī)油容積： |
2.3L |
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結(jié)構(gòu)類(lèi)型： |
靜音式 |
過(guò)載能力： |
110%/1h |
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功率因素： |
1.0 |
缸徑*行程： |
2*80*79mm |
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相 數(shù)： |
單/三相 |
發(fā)動(dòng)機(jī)功率： |
18HP |
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直流輸出： |
12-8.3（V-A） |
壓縮比： |
19:1 |
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發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) |
整機(jī)參數(shù) |
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絕緣等級(jí)： |
F |
工作時(shí)間： |
12H |
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啟動(dòng)方式： |
電啟動(dòng) |
噪音（db）7M |
60 |
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燃油型號(hào)： |
0#或-10#柴油 |
燃油表： |
有 |
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調(diào)速方式： |
自動(dòng)調(diào)速 |
整機(jī)載保護(hù): |
有 |
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發(fā)動(dòng)機(jī)品牌： |
大澤動(dòng)力 |
自動(dòng)過(guò)載保護(hù)： |
有 |
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冷卻方式： |
空氣冷卻 |
電壓表： |
有 |
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額定轉(zhuǎn)速： |
3000r/min |
輸出指示燈： |
有 |
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缸體結(jié)構(gòu)： |
雙缸、四沖程 |
機(jī)器重量： |
210 |
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燃燒系統(tǒng)： |
直噴式 |
外形尺寸： |
1060*610*670mm |
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控制裝置 |
ECU |
電磁控油閥： |
有 |
