車擋表示器是一種鐵路信號表示設(shè)備。由于高新技術(shù)的發(fā)展，鐵路信號設(shè)備發(fā)生了較大變化，如LED鐵路信號機(jī)已經(jīng)得到了較為廣泛的應(yīng)用，取得了良好的效果。在法國、德國、英國等國，廣泛應(yīng)用在鐵路上，已經(jīng)是比較成熟的新技術(shù)。
我國鐵路線路終端車擋表示器，五十多年以來，一直是多家共管的管理模式，即工務(wù)部門負(fù)責(zé)車擋；電務(wù)部門負(fù)責(zé)信號；水電部門負(fù)責(zé)電源；車站負(fù)責(zé)燈炮。雖然分工明確，但是各不盡責(zé)，實(shí)際處于無人管理狀態(tài)。我們隨機(jī)抽樣調(diào)查了吉林北、吉林、哈達(dá)灣、吉林工務(wù)段、吉林機(jī)務(wù)段等六部門的車擋表示器20個，完好率只占10%。80%存在著各種不同的問題（ 其中無標(biāo)志占50%），嚴(yán)重地 危及著行車安全。所以，完善和采用新型的標(biāo)準(zhǔn)化車擋表示器是十分必要的。
車檔表示器主要指標(biāo)
（1）LED信號機(jī)
a.工作電壓：DC12V；
b.發(fā)光體：超高亮度LED；
c.燈芯直徑：125mm；
d.可視距離：＞500m；
e. 發(fā)光顏色：紅色；
f. 壽命：10萬小時(shí)。
（2）太陽能電池板
a. 峰值功率：15Wp；
b. 重量：2.2kg；
c. 壽命：20年。
（3）太陽能免維護(hù)蓄電池
a. 規(guī)格：鉛酸；
b. 電壓：DC12V；
c. 容量：17AH。
（4）智能充放電控制器
a. 工作方式：光控啟閉；
b. 工作溫度：- 30℃~ + 70℃；
c. 工作濕度：10% ~90%；
d. 輸入信號：DC12V；
e. 輸出一路：接3W信號燈；
f. 閃爍頻率：90次/分（±5次）；
g. 輸出二路：接報(bào)警揚(yáng)聲器DC12V；
h. 防反接、防反充、防過放、防過充、過載及短路自動保護(hù)。
本太陽能車擋表示器的信號燈，能保證系統(tǒng)每天工作10小時(shí)，連續(xù)3天的陰雨天氣正常運(yùn)行。
