｛150D-30X9多級泵 ｝廣東
當多級離心泵用來輸送中含大,中,小尺寸的物料的泥漿流時,將沿切向噴入筒形室,從而形成渦流,并且將一部分該沿切向從該室排除，將該泥漿軸向噴入該室,該渦流將大尺寸物料與其余該泥漿和分離，將該其余泥漿及沿軸向從該室排除,并將其噴入多級離心泵的進口，利用從該多級離心泵出來的物料作為形成該渦流的,從而多級離心泵葉輪的磨損并多級離心泵效率。
｛150D-30X9多級泵 ｝廣東型號說明
例：D46-50×4
D —多級離心清水泵
46—設(shè)計點流量為46m3/h
50—設(shè)計點單級揚程為50m
4—級數(shù)為4級
例：100D16×3
100—泵口直徑為100mm
D—多級離心清水泵
16—泵設(shè)計點單級揚程為16m
3—級數(shù)為3級
，資金鏈緊張，負面新聞那是一個接著一個，到現(xiàn)在還沒有緩過勁來——入股酷派后，酷派日前被傳出解約了300人
｛150D-30X9多級泵 ｝廣東圖解：
本型泵是單殼體、單吸、多級臣式節(jié)段式離心泵結(jié)構(gòu)，泵的進口水平，出口垂直向上具體結(jié)構(gòu)如下：
主要由前段、中段、導(dǎo)葉、后段、軸承架和平衡室蓋等零件用穿杠和螺母聯(lián)成一體、前段、后段兩側(cè)膀用螺栓和螺母固定在泵座上
主要由葉輪、葉輪擋套、平衡擋套、平衡盤及軸套零件用小圓螺母把緊，固定在軸上采用平鍵防轉(zhuǎn)。整個轉(zhuǎn)子支承在兩端的軸承上。轉(zhuǎn)子用彈性柱銷聯(lián)軸器與電動機直接聯(lián)接。
為了補償在后一級和平衡擋套之間裝了齒形墊，泵檢修時應(yīng)更換此件。
本泵采用能完全且自動平衡軸向力的平衡盤水力平衡裝置，該裝置由平衡板、平衡盤、平衡套和平衡擋套四個零件組成。
｛150D-30X9多級泵 ｝廣東該系列泵系單吸多級分段式離心泵，采用了推薦使用的節(jié)能產(chǎn)品的水力模型，在行業(yè)內(nèi)居于技術(shù)地位。具有效率高、性能范圍廣、運轉(zhuǎn)和平穩(wěn)、噪音低、壽命長：安裝方便等優(yōu)點。
據(jù)汽車新聞網(wǎng)站Autoblog報道，沃爾沃為巴西快速公交打造了一款超級巴士，車身長達30多米，可容納300多名乘客，堪稱巴士界的巨無霸。設(shè)想一種新的道路交通工具--巴士與火車相結(jié)合會是什么樣子的？可能不少人首先會想到的奇特設(shè)計”巴鐵”，但沃爾沃目前則發(fā)布了另一款巨無霸產(chǎn)品--超大型巴士格蘭北極300。據(jù)了解，這個超大型巴士使用了兩個鉸鏈式底盤，即一輛公交車上連接了兩個可彎曲組件。由于車身，大巴同時可多裝300名乘客。據(jù)悉，格蘭超級大巴是沃爾沃為了城市大容量交通需求而量身打造的，格蘭北極300的長度近乎100英尺（沃爾沃聲稱，格蘭北極300是為巴西的快速公交量身打造的，與當今上的公交車相比，格蘭北極300的雙鉸鏈式車身結(jié)構(gòu)還可以容納更多的乘客，乘客數(shù)量可達到300人之多，是正常巴士容量的三倍以上。沃爾沃表示，超級巴士面市之后，在理論上，道路上的公交車數(shù)量可以進而排放。不過，沃爾沃并未明確表示什么時候?qū)⒃诎臀鏖_售這款超級巴士，但外界對格蘭北極300已經(jīng)極具好奇。首先，這個300人的大巴真的會對減排產(chǎn)生有益影響嗎？其次，這種巨無霸巴士對公共交通的速度以及城市司機的駕駛有何種影響，會不會阻礙交通速度？而對于超級大巴的交通效應(yīng)，還是讓我們拭目以待吧。
