貴州D6-25x5高揚(yáng)程泵
結(jié)構(gòu)說明多級泵主要由定子，轉(zhuǎn)子，軸承和軸封四大部分組成：1，多級泵定子部分主要由段，中段，吐出段和導(dǎo)葉等組成，有拉緊螺栓將各段，構(gòu)成工作室。 D 型泵一般水平，垂直向上吐出；用于是油田注水時(shí)，泵進(jìn)出口均垂直向上。 DG 型多級泵出，入口均垂直向上。
貴州D6-25x5高揚(yáng)程泵型號說明
例：D46-50×4
D —多級離心清水泵
46—設(shè)計(jì)點(diǎn)流量為46m3/h
50—設(shè)計(jì)點(diǎn)單級揚(yáng)程為50m
4—級數(shù)為4級
例：100D16×3
100—泵口直徑為100mm
D—多級離心清水泵
16—泵設(shè)計(jì)點(diǎn)單級揚(yáng)程為16m
3—級數(shù)為3級
保障項(xiàng)目有計(jì)劃穩(wěn)健推進(jìn)！舉個(gè)大家熟悉“摩拜共享單車”的例子，來說明兩個(gè)現(xiàn)金流的企業(yè)經(jīng)營中的科用：
貴州D6-25x5高揚(yáng)程泵圖解：
本型泵是單殼體、單吸、多級臣式節(jié)段式離心泵結(jié)構(gòu)，泵的進(jìn)口水平，出口垂直向上具體結(jié)構(gòu)如下：
主要由前段、中段、導(dǎo)葉、后段、軸承架和平衡室蓋等零件用穿杠和螺母聯(lián)成一體、前段、后段兩側(cè)膀用螺栓和螺母固定在泵座上
主要由葉輪、葉輪擋套、平衡擋套、平衡盤及軸套零件用小圓螺母把緊，固定在軸上采用平鍵防轉(zhuǎn)。整個(gè)轉(zhuǎn)子支承在兩端的軸承上。轉(zhuǎn)子用彈性柱銷聯(lián)軸器與電動(dòng)機(jī)直接聯(lián)接。
為了補(bǔ)償在后一級和平衡擋套之間裝了齒形墊，泵檢修時(shí)應(yīng)更換此件。
本泵采用能完全且自動(dòng)平衡軸向力的平衡盤水力平衡裝置，該裝置由平衡板、平衡盤、平衡套和平衡擋套四個(gè)零件組成。
貴州D6-25x5高揚(yáng)程泵該系列泵系單吸多級分段式離心泵，采用了推薦使用的節(jié)能產(chǎn)品的水力模型，在行業(yè)內(nèi)居于技術(shù)地位。具有效率高、性能范圍廣、運(yùn)轉(zhuǎn)和平穩(wěn)、噪音低、壽命長：安裝方便等優(yōu)點(diǎn)。
近日，盼望已久的新能源汽車補(bǔ)貼新政策重磅來襲新補(bǔ)貼政策不僅了新能源汽車產(chǎn)品的技術(shù)要求，還從整車能耗、續(xù)航里程、電池性能和要求等方面了財(cái)政補(bǔ)貼準(zhǔn)入門檻。筆者了解到，對于新能源乘用車企業(yè)來說，要達(dá)到新補(bǔ)貼政策的技術(shù)要求，難度并不大。而出乎意料的就是補(bǔ)貼退坡速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超乎預(yù)期。此前，業(yè)界人士都知道2017年補(bǔ)貼相比2016年會(huì)20%，但按照2017年新能源汽車補(bǔ)貼方案規(guī)定，地方補(bǔ)貼不得超過財(cái)政單車補(bǔ)貼金額的50%。因此，業(yè)界人士認(rèn)為，部分城市的地方補(bǔ)貼將低于50%，甚至還有些城市會(huì)跟河北石家莊一樣取消地方補(bǔ)貼。補(bǔ)貼退坡幅度超乎預(yù)期“補(bǔ)貼政策出來，令人想不到的就是補(bǔ)貼退坡速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超乎預(yù)期長安汽車股份有限公司新能源事業(yè)部副處長謝家弼這樣說道?！?。而奇瑞新能源副總經(jīng)理倪紹勇坦言，補(bǔ)貼雖然下降20%，但是地方補(bǔ)貼為不得超過補(bǔ)貼的50%，企業(yè)所面臨的成本壓力比預(yù)想中的大?！跋啾仍瓉淼牡胤窖a(bǔ)貼，現(xiàn)有地方補(bǔ)貼大約退坡了加上補(bǔ)貼下降了60%，20%，40%以上新能源乘用車總補(bǔ)貼退坡了。
