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目前，國內(nèi)煤炭價格低迷，多數(shù)煤炭企業(yè)””經(jīng)營，而進口煤炭與國內(nèi)煤炭相比，價格便宜、品質(zhì)、交貨準時，如果從成本考慮，進口煤炭經(jīng)過”漂洋過?！眮淼?，如果把運輸費考慮進去，煤價應(yīng)該高于國內(nèi)，難道是因為美國、澳大利亞、、印尼、、南非、哥倫比亞等的煤炭生產(chǎn)技術(shù)先進而成本？煤炭生產(chǎn)在技術(shù)、設(shè)備、效率等方面并不落后，特別是在井下采煤技術(shù)是首屈一指。在勞動力成本方面，個人費用偏低，但用人數(shù)目偏高在運輸方面，噸公里價格偏低，但運距偏長在港口使用費方面中外差距不太大，因此，從煤炭總體平倉價（FOB）成本構(gòu)成看，與其他產(chǎn)煤國的差距極小，甚至在某些方面還應(yīng)該有優(yōu)勢。煤炭成本中的”隱性成本”在煤炭的FOB成本中，除了”正常成本”外，還包括”非正常成本”?！胺钦３杀尽痹趪鴥?nèi)煤炭市場不僅眾人皆知，而且很是無奈。進口煤炭來到之所以能，基本是煤炭FOB成本中的”非正常成本”或者說是”隱性成本”的那一部分。煤炭”隱性成本”的形成，其絕大部分來自各級行政部門的權(quán)力尋租。鐵路部門管轄下的運輸計劃，在盡可能造為緊缺的同時，也在權(quán)利分配的金錢砝碼，長時期存在的計劃外加價、貨運車皮的點裝費等無一不在推高煤炭的經(jīng)營成本。各種建設(shè)費用的攤派，無疑開創(chuàng)了分享煤炭利益、煤炭成本的先河。如鐵路建設(shè)費、港口城市建設(shè)費等。

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據(jù)報道：近年來，鋼材市場供求關(guān)系出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)，鋼價下跌，鋼材貿(mào)易行業(yè)頻頻出現(xiàn)資金鏈斷裂問題。由于”逼債”，各地至少已有10多位鋼材貿(mào)易商。鋼貿(mào)危機愈演愈烈，和鋼貿(mào)商之間的信任危機如何解決？鋼貿(mào)行業(yè)出路何尋？這個冬天對于一些鋼材商來說可能格外寒冷，隨著鋼材價格下跌、不再授信，很多企業(yè)都了。在鋼貿(mào)圈里，“跑路”、”跳樓”、””等壞消息頻頻出現(xiàn)。近已經(jīng)有10多個鋼材貿(mào)易商。在上海及周邊地區(qū)創(chuàng)辦的鋼貿(mào)企業(yè)，曾一度發(fā)展到6000余家，從業(yè)人數(shù)多達6萬，占據(jù)上海鋼貿(mào)市場5成份額。但如今，來自這個群體的鋼貿(mào)企業(yè)，幾乎銳減了一半，并在繼續(xù)不斷勉強活下來的企業(yè)，仍在繼續(xù)掙扎。從事鋼材貿(mào)易十年的周先生說，這幾年虧了很多錢，但還在堅持，現(xiàn)在只希望能夠給他們更多時間。為什么鋼貿(mào)商如今的日子會這么慘？福建周寧縣鋼貿(mào)商會說，鋼價下滑趨勢已經(jīng)延續(xù)了3年，沒人扛得住?，F(xiàn)在整個鋼產(chǎn)量在，需求量在下降，加上上的整個經(jīng)濟的。

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近日，公布《各地區(qū)2013年前三季度節(jié)能目標完成情況晴雨表》（以下簡稱《晴雨表》），對各省份前三季度的節(jié)能減排形勢進行預(yù)警。前三季度的節(jié)能減排形勢有所惡化，其中橙色二級預(yù)警省份數(shù)量達到8個，甚至其中不乏一些沿海和經(jīng)濟較發(fā)達地區(qū)的省份，而在上半年的這一數(shù)據(jù)為3個。能源中心研究院姜克雋表示，經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)的節(jié)能減排形勢惡化跟季節(jié)因素有關(guān)，不能單純用第三季度的數(shù)據(jù)就去作出長期判斷，但是這個可以給這些省份一個警告，長期來看，還是應(yīng)該東中部地區(qū)在節(jié)能減排上會有良好。按照我國節(jié)能減排目標，到2020年時，我國的單位國內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放要比年下降~ 2005 40% 45%。
“十二五”節(jié)能減排實際進度落后于目標，當初確定的五年目標為單位GDP能源消耗下降16%，
部下屬研究機構(gòu)發(fā)布報告顯示，第三季度，我國單位工業(yè)值能耗降幅收窄，結(jié)構(gòu)性節(jié)能減排取得進展，但西部地區(qū)節(jié)能減排形勢仍十分嚴峻，四大高載能行業(yè)節(jié)能和主要污染物減排壓力增大。工業(yè)節(jié)能減排領(lǐng)域仍存在工業(yè)結(jié)構(gòu)重化趨勢加劇，結(jié)構(gòu)性節(jié)能減排動力不足，部分地區(qū)對節(jié)能減排工作有所放松等問題。隨著一批重大工業(yè)項目的開工建設(shè)，將進一步拉動鋼鐵、建材等行業(yè)在第四季度回升。從目前的形勢看，第四季度宏觀經(jīng)濟形勢復(fù)蘇勢頭仍將保持，重化工業(yè)有望繼續(xù)扮演帶動工業(yè)回升的主要動力，在這種情況下，重點行業(yè)完成年度節(jié)能減排任務(wù)難度增大。

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