西青全自動蒸汽發(fā)生器：13783628963 費經理
一、西青全自動蒸汽發(fā)生器主要技術參數
額定電壓380V、額定工作壓力0.7Mpa，飽和蒸汽溫度171℃，額定蒸汽蒸發(fā)量65L/h，正常水容積2PL。
二、西青全自動蒸汽發(fā)生器產品簡介
本產品為全自動電加熱蒸汽發(fā)生器，具有結構緊湊合理，體積小，方便，面積小，易清潔，不污染，熱效率高，省時省力等優(yōu)點。
三、安置說明
1、安置鍋爐的單位應組織有關人員學習<蒸汽鍋爐技術監(jiān)察規(guī)章>GB/T50273-98<工業(yè)鍋爐安裝工程施工及驗收規(guī)范>和本安裝使用說明等文件,以便按法規(guī)和本鍋爐特點進行安裝；
2、本電熱蒸汽發(fā)生器水容量小于30L，安置可由用戶或者委托我公司安裝隊根據相關規(guī)程安裝，不要求建造鍋爐房，在安裝時應與蒸汽使用場所隔開，并保證閥的泄放方向避開人員所處位置；
3、西青全自動蒸汽發(fā)生器安裝注意事項：
①閥應鉛直安裝，在閥和鍋爐之間，不得裝有取用蒸汽的出氣管和閥門；
②排污管盡量彎頭；
③壓力表、水位計處應有足夠的照明。
4、本發(fā)生器各附件安裝完畢之后，然后進行電熱蒸汽發(fā)生器水壓試驗，試驗按<蒸汽鍋爐技術監(jiān)察規(guī)程>第207條至209條進行，水壓試壓驗壓力為0.60Mpa，保壓20分鐘后無滲漏為合格。
四、西青全自動蒸汽發(fā)生器使用說明：
1、西青全自動蒸汽發(fā)生器自動控制
A.壓力控制：當工作壓力達到高設定壓力時電熱管自動斷電停止加熱，加熱指示燈顯示不亮；當工作壓力降至低設定壓力時電熱管自動恢復加熱，加熱指示燈顯示發(fā)亮。
B.西青全自動蒸汽發(fā)生器水位控制：當鍋筒水位升至高水位時，水泵自動斷電，停止加水，進水顯示燈顯示不亮；當水位降至低水位時，水泵自動通電給鍋筒加水，進水指示燈顯示發(fā)亮；當外界停水或水泵故障等原因不
能給鍋筒加水，同時電熱管斷電停止加熱，加熱指示燈顯示不亮，此時操作人員應及時停爐查清故障原因，直至故障排除為止。
2、西青全自動蒸汽發(fā)生器水質應符合GB1576-2001《工業(yè)鍋爐水質》。正常使用以飲水凈水為主.
3 西青全自動蒸汽發(fā)生器運行操作：
A.西青全自動蒸汽發(fā)生器開啟進水閥，連接發(fā)生器電源，向鍋筒水至正常水位，關閉蒸汽閥門。
B.西青全自動蒸汽發(fā)生器閥的整定壓力由廠方好，使用單位不得自行,若發(fā)現(xiàn)閥失靈，應更換新的閥。壓力控制器的工作高壓和工作壓力廠方已經好，使用單位不得自行。
C.西青全自動蒸汽發(fā)生器加熱：接上電源，打開電源開關工作指示燈亮，開始加熱爐水。
D.西青全自動蒸汽發(fā)生器供氣：當壓力升至工作壓力后，打開出氣閥，即可供氣，供氣前應預熱供氣管道，然后轉入蒸汽供氣。
E.西青全自動蒸汽發(fā)生器在正常運行期間按照有關規(guī)定定期排污(每8個小時至少排污一次)并及時用砂紙給水位探針除垢。
F西青全自動蒸汽發(fā)生器.嚴禁私自拆卸閥，嚴禁私自改裝或者私自用堵頭堵死。嚴禁私自改變壓力控制功能和參數。
G.壓力表存水彎管應定期拆下清洗。
4、西青全自動蒸汽發(fā)生器停爐：停爐時應斷生器電源，放進爐水。
A.西青全自動蒸汽發(fā)生器停爐期應采用“干法”。
B.西青全自動蒸汽發(fā)生器停爐半年以上時間，恢復運行須重新按第25條，進行水壓試驗。
5、西青全自動蒸汽發(fā)生器本發(fā)生器每年應進行一次外部檢驗和水壓檢驗。
6.西青全自動蒸汽發(fā)生器修理或更換零件時，必須切斷電源，放凈蒸汽，禁止帶電帶壓工作。
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西青全自動蒸汽發(fā)生器.新.咨.詢：
2.1引進的捷達數控轎車自動生產線概況一汽──大眾捷達轎車自動生產線由沖壓、焊接、涂裝、總裝、發(fā)動機及傳動器等高速生產線組成。同步引進德國大眾汽車公司并行工程與技術，經營各條自動線生產運行，年產轎車能力15萬輛，制造節(jié)拍1.50分/輛。其中發(fā)動機、傳動器生產線共擁有627臺各種機加工設備，進口253臺，國產374臺，其基本上屬于數控剛性自動生產線。自產發(fā)動機零件9種，傳動器零件27種，其余社會配套。年產發(fā)動機27萬臺，傳動器18萬臺。生產二十世紀九十年代水平的4缸、6缸捷達奧迪轎車五汽門電動機及配套的傳動器，生產節(jié)拍30～40秒/1臺，生產線部分采用風冷干式切削加工技術，其機械加工工藝流程反映了當代轎車制造業(yè)中先進的技術水平。轎車以國內市場為主。由于沒有轎車自主知識產權，新車型的研發(fā)，是以現(xiàn)有一汽──大眾捷達轎車生產自動線為本，從德國大眾汽車公司進口相關信息和技術(上海大眾桑塔納轎車自動生產線情況類同)。2.2一汽──大眾轎車發(fā)動機、傳動器(發(fā)、傳)零件毛坯技術概況一汽──大眾捷達奧迪轎車發(fā)動機、傳動器關鍵零件毛坯均為精密鑄造成型的度鑄鐵、鑄鋁及精密模鍛的結構鋼件，部分零件采用精密粉末冶金燒結成形工藝。其高速加工技術要求在批產工藝中，材料可加工性能良好、，零件毛坯切削余量控制在1.2～4mm±0.3mm以內。生產線運行初期，零件毛坯靠進口。自1997年起，國內相關企業(yè)經多次攻關，先后攻克批產零件毛坯的精密成型工藝技術、零件材料各化學元素選配及熱處理工藝技術難題，旨在達到高速加工自動生產線(技術)對零件毛坯材料可加工性、尺寸精度一致性較高要求的技術指標，傳動器零件毛坯國產化已達95%以上。2.3一汽──大眾轎車發(fā)、傳生產線高速切削、高速機床及加工工藝一汽大眾捷達奧迪轎車發(fā)動機、傳動器零部件生產線上，幾乎所有的切削刀、輔具(工具)均為進口產品(來自49個外國公司)，關鍵工序的設備(機床)也是進口的專用剛性數控產品。其典型技術特點簡要分述如下：材料的選用：以超硬材料為主。采用CBN、SiN陶瓷、Ti基陶瓷、TiCN涂層材料加工度鑄鐵件，銑削速度達2200m/min；采用PCD、超細硬質合金加工高Si-Al鑄造件，銑削速度也達2200m/min，鉆、鉸削速度達80～240m/min；采用SiN陶瓷、Ti基陶瓷及TiCN涂層加工精鍛結構鋼零件，車削速度達200m/min；采用高Co粉末冶金表面涂覆TiCN的高速鋼整體拉刀、滾刀、剃齒刀，以及硬質合金機夾組合專用拉刀，加工各種精鍛鋼件、鑄鐵件，拉削速度10～25m/min,滾削速度110m/min,剃齒切速170m/min。
