濾芯LYC-C63機(jī)油高粘油箱式凈油機(jī)
采用精制外殼包所有元件，保護(hù)設(shè)備免遭外界污染，尤其適應(yīng)于對使用環(huán)境要求高的場合。
濾芯LYC-C63機(jī)油高粘油箱式凈油機(jī)
濾芯LYC-C63機(jī)油高粘油箱式凈油機(jī)
| 型號(hào) | LYC-C63 |
| 額定流量L/min | 63 |
| 使用溫度℃ | 5~80 |
| 粗過濾精度μm | 100 |
| 一級精過濾精度μm | 10、20、40 |
| 二級精過濾精度μm | 3、5、10 |
| 濾芯更換壓差MPa | 0.2 |
| 推薦使用粘度cSt | 10~160 |
| 額定壓力MPa | 0.6 |
| 電 源 | AC 380V三相，50Hz |
| 外形尺寸mm LxBxH | 950x560x900 |
| 重量kg | 156 |
| 電機(jī)功率kw | 1.1 |
| 原始壓力損失MPa | ≤0.02 |
注：*-自備油箱，省略：不帶油箱，L:帶油箱型（油箱容積130L）
**-過濾介質(zhì)，省略：普通液壓油；BH：水-乙二醇；V:磷酸酯液壓油
***-防爆型： 型號(hào)前加F,省略：普通型
汽輪機(jī)電液控制系統(tǒng)（EHC 系統(tǒng)）普遍采用高壓抗燃油系統(tǒng)。 磷酸酯以其優(yōu)良的抗燃性能和化學(xué)穩(wěn)定性成為EHC 系統(tǒng)的工作介質(zhì)，但其酸度易發(fā)生變化而引起抗燃油的老化。抗燃油中局部過熱和含水量過高，都會(huì)造成抗燃油酸度過高。酸度過高的抗燃油會(huì)產(chǎn)生如下后果：1）加速抗燃油的老化；2)產(chǎn)生凝膠狀沉淀和固體沉淀，造成伺服閥粘結(jié)或卡澀；3)對關(guān)鍵元件如泵、閥等產(chǎn)生腐蝕；4)電阻率下降，導(dǎo)致元件電化學(xué)腐蝕；5)泡沫特性劣化。
抗燃油酸度超標(biāo)后必須及時(shí)處理，目前處理抗燃油酸度的方法有：
硅藻土： 是最常用的抗燃油處理方法，對處理低酸度的抗燃油才有效果。當(dāng)酸值超過0.2 后，處理起來就比較困難，往往需要更換幾個(gè)硅藻土濾芯才能起到效果；當(dāng)酸值超過0.3 以后，硅藻土就無法處理了。同時(shí)，硅藻土?xí)尫懦鲡}、鎂和鐵等金屬離子，金屬離子會(huì)導(dǎo)致抗燃油電阻率下降。而且這些金屬離子與抗燃油中的酸性物質(zhì)發(fā)生反應(yīng)形成凝膠狀的磷酸金屬鹽，該凝膠狀物質(zhì)會(huì)造成伺服閥粘結(jié)，引起伺服閥故障，并會(huì)使抗燃油的泡沫特性劣化。硅藻土是一種天然土，顆粒尺寸不均，抗燃油流經(jīng)硅藻土后勢必將顆粒狀雜質(zhì)帶入到系統(tǒng)中，對抗燃油造成顆粒污染。所以，硅藻土過濾器不適合于長期連續(xù)投入運(yùn)行。
活性氧化鋁：處理酸的能力是硅藻土的2.5 倍?；钚匝趸X會(huì)釋放出鋁和鈉等金屬離子，與硅藻土一樣失效后容易產(chǎn)生凝膠狀的磷酸金屬鹽，會(huì)造成伺服閥粘結(jié)。活性氧化鋁的顆粒易爆裂成粉末狀，這些硬度極高的小顆粒物質(zhì)很容易進(jìn)入油中，引起顆粒污染，并容易造成泵、閥類零件磨損。
改性氧化鋁：是阿克蘇公司專為抗燃油處理研制的產(chǎn)品，其處理酸的能力是硅藻土的2.5 倍。它是人工合成材料，化學(xué)成分穩(wěn)定，顆粒尺寸均一，不會(huì)產(chǎn)生泄漏。但改性氧化鋁只能處理新的抗燃油，對于已經(jīng)出現(xiàn)劣化的抗燃油沒有處理作用。
離子交換樹脂：是最新的抗燃油處理技術(shù)，通過吸附作用吸收抗燃油中的酸性物質(zhì)，其處理酸的能力是硅藻土的7 倍。離子交換樹脂可以處理高酸度的抗燃油，并保持抗燃油的酸值水平小于0.08。能提高抗燃油的電阻率，避免產(chǎn)生電化學(xué)腐蝕。能快速濾除抗燃油中，由于原來使用的硅藻土過濾器泄漏產(chǎn)生的金屬離子（Ca、Mg、Na、Fe），保持系統(tǒng)中的金屬離子含量低于10ppm。在除酸過程中不會(huì)產(chǎn)生凝膠狀的磷酸金屬鹽，并對已經(jīng)存在的磷酸金屬鹽有分解作用，徹底消除對伺服閥產(chǎn)生的影響。離子交換樹脂采用球狀結(jié)構(gòu)，顆粒尺寸均一，不會(huì)產(chǎn)生泄漏。
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