同等產(chǎn)品在價(jià)格上大大優(yōu)于同類(lèi)企業(yè)，有較高的性價(jià)比。檢測(cè)：公司擁有先進(jìn)的電光源實(shí)驗(yàn)室，對(duì)光源的電性能、光性能進(jìn)行的檢測(cè)與分析，另配套了高溫試驗(yàn)、低溫試驗(yàn)、防水試驗(yàn)、防塵試驗(yàn)、耐老化試驗(yàn)、抗震試驗(yàn)、鹽霧耐腐蝕試驗(yàn)等相關(guān)試驗(yàn)設(shè)備，對(duì)產(chǎn)品的各個(gè)部件進(jìn)行的和檢驗(yàn)，檢測(cè)技術(shù)達(dá)到了太陽(yáng)能路燈行業(yè)的水平?？萍紕?chuàng)新：公司以科研帶動(dòng)生產(chǎn)，并于2009年成立了民太陽(yáng)能研究所，致力于太陽(yáng)能、風(fēng)能、LED等新能源及照明產(chǎn)品的研發(fā)，可迅速將科技成果轉(zhuǎn)化成生產(chǎn)力。售后保障：產(chǎn)品可由公司派專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員負(fù)責(zé)安裝指導(dǎo)，整燈保修兩年，對(duì)產(chǎn)品使用中出現(xiàn)的問(wèn)題保證于24小時(shí)內(nèi)響應(yīng)，7個(gè)工作日內(nèi)解決（國(guó)內(nèi)用戶）。徹底排除用戶的后顧之憂。我們立志做的太陽(yáng)能路燈：攜手凱萊德，我們共同走向盛世明天！
公司 位于路燈之鄉(xiāng)揚(yáng)州高郵，是一家集產(chǎn)品設(shè)計(jì)、、制造、、服務(wù)為一體的專(zhuān)業(yè)戶外照明的現(xiàn)代化單位。擁有道路燈、LED路燈、LED太陽(yáng)能路燈、廣場(chǎng)高桿燈、球場(chǎng)高桿燈、中高桿燈、25 米高桿燈、20米高桿燈、庭院燈、不銹鋼景觀燈、景觀燈、交通燈、標(biāo)志標(biāo)牌等系列產(chǎn)品。
1、從發(fā)光效率分析，LED芯片的發(fā)光效率還遠(yuǎn)不如高壓鈉燈，即便LED燈具的率可以彌補(bǔ)光效的不足，現(xiàn)階段的LED實(shí)際利用光效還是低于高壓鈉燈。還有目前超光強(qiáng)高壓鈉燈已經(jīng)普遍使用，而在許多資料中還以普通高壓鈉燈作為比較。 
2、從實(shí)際應(yīng)用的案例分析，很多廠家會(huì)以其實(shí)施的案例證明LED路燈節(jié)電60％以上，其實(shí)際案例據(jù)了解主要是一些相對(duì)殘舊、有待改造的路燈設(shè)施，又或者是光源功率偏高、道路亮度水平超標(biāo)的路段。因此以改造案例而得出LED路燈節(jié)電的結(jié)論是很難令人信服的。
這是因?yàn)椋?
a、對(duì)于殘舊的路燈設(shè)施，不論是燈具還是光源在技術(shù)水平上已經(jīng)是落后了，運(yùn)行時(shí)間已經(jīng)到了或接近使用壽命，加上滯后（燈具玻璃罩發(fā)黃、燈具內(nèi)積塵，透光性差），從而照明的嚴(yán)重衰減，在對(duì)一些案例道路考察中，就發(fā)現(xiàn)普遍存在類(lèi)似這樣光源功率和亮度不一致的情況。
b、而對(duì)于原來(lái)光源功率偏高、照明亮度水平超標(biāo)的道路，采用LED路燈照明只是功率和亮度（達(dá)到即可）的，只要對(duì)原有設(shè)施燈具或光源功率一樣可以達(dá)到節(jié)電效果。
c、對(duì)本人所在城市的道路照明情況調(diào)查中，
發(fā)現(xiàn)相同道路、同樣照明下，因采用不同燈具、光源或運(yùn)行年限差異而的亮度是有差別的；新的城市道路照明（CJJ45-2006）頒布前、后光源功率也是有明顯的區(qū)別，基本上是差一個(gè)檔次。這說(shuō)明對(duì)現(xiàn)有道路照明的節(jié)能改造完全可以通過(guò)燈具和光源功率達(dá)到目的。
3、本人曾經(jīng)對(duì)一款也是稱(chēng)比高壓鈉燈節(jié)電的光源進(jìn)行比較，結(jié)果：150W高壓鈉燈的照度是25.5lux，200W該光源的照度是15.3lux。而在其他類(lèi)似的測(cè)量中，也反映高壓鈉燈每瓦功率提供的照度高于其他光源。
4、在介紹LED路燈的應(yīng)用中，不少提到了中間視覺(jué)照明理論，雖然在中間視覺(jué)范疇LED等高顯色性光源的S/P值高于高壓鈉燈，但并不意味著在0.001~3cd/m2的這個(gè)亮度范圍內(nèi)，LED光源的發(fā)光效率就都高于高壓鈉燈，也只有在一定的亮度條件下（有可能低于道路照明的設(shè)計(jì)亮度）是可能的。另外在我國(guó)城市道路照明設(shè)計(jì)和相關(guān)政策里，并沒(méi)有對(duì)該理論應(yīng)用的相關(guān)規(guī)定，這就意味著，設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)中不會(huì)考慮中間視覺(jué)狀態(tài)下光源發(fā)光效率的變化對(duì)設(shè)計(jì)的影響。
從以上分析，在現(xiàn)階段LED路燈還沒(méi)有達(dá)到所宣傳的節(jié)能效果，甚至是不節(jié)能（相對(duì)于高壓鈉燈）的，而作為比高壓鈉燈節(jié)電來(lái)應(yīng)用是依據(jù)的。但從促進(jìn)新技術(shù)發(fā)展角度考慮，本人并不反對(duì)使用LED路燈，因?yàn)橹挥袘?yīng)用才能促進(jìn)其技術(shù)的成熟和發(fā)展，只是建議現(xiàn)階段對(duì)LED路燈的應(yīng)用應(yīng)從道路實(shí)際情況去考慮，而不能一概以此作為道路照明的解決方案。
