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船用油水分離器，壓縮空氣分離器是指將空氣與污染物分離開來的的設(shè)備，空壓系統(tǒng)環(huán)保設(shè)備是分離器的一種。分離器與空壓系統(tǒng)環(huán)保設(shè)備都是用物理去除壓縮空氣中污染物的裝置。它們之間的差別在于：1、在對空氣污染物負載能力上，分離幾乎不受雜質(zhì)濃度的影響，而過濾器對空氣的狀況及負載水平都有要求；2、分離器的工作機理是單一的慣性攔截，而空壓系統(tǒng)環(huán)保設(shè)備的過濾機理是多種機理的綜合；3、空壓系統(tǒng)環(huán)保設(shè)備是一種過濾精度很高的分離器，許多過濾器就是以分離器命名的，如微油霧分離器等，但分離器一般不能叫做過濾器，因為對它的分離精度一般不作要求；4、空壓系統(tǒng)環(huán)保設(shè)備的濾芯有一定的壽命，因此濾芯都做成可更換的拆卸結(jié)構(gòu)，而分離器的分離部件一般都是無限壽命的固定結(jié)構(gòu)。
船用油水分離器，【OWS油水分離在壓縮空氣中的重要性】在每個油空，工作時產(chǎn)生很多廢油廢水混合物以及因為管道腐蝕產(chǎn)生的固體雜質(zhì)等。這些廢水廢油混合物的處理不能簡單處置，很多都已經(jīng)乳化和帶有腐蝕性了，如何把壓縮空氣產(chǎn)生的油水處理好，空壓油水分離器顯得尤為重要。
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船用油水分離器，經(jīng)科學統(tǒng)計，將常汛態(tài)下原本8立方米的空氣壓縮成1立方米，可形成0.8兆帕壓力的壓縮空氣，而這1立方米的壓縮空氣中會有3.2億～4億個大于0.5微米的塵埃粒子。除此之外，大氣在被壓縮的中，會帶入空壓機的油和機械性磨屑。且經(jīng)壓縮后的空氣會有大量過飽和的水蒸汽重新還原成水滴。在壓縮空氣中存在的水分、塵埃、油垢等，如果不能被及時干凈，會使輸氣管線銹蝕堵塞，如果發(fā)生了這樣的情況的話那么就會讓氣動部件運轉(zhuǎn)失靈，機械密封裝置磨損，由此可能給生產(chǎn)企業(yè)造成不可估量的損失。
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