SV5.90/2德國(guó)BECKER貝克側(cè)腔式真空泵，液壓控制方式
當(dāng)X口的控制壓力降低，伺服閥芯上的力平衡被打破，彈簧力大于液壓力，伺服閥1將由中位機(jī)能變?yōu)橛椅粰C(jī)能，變量缸無(wú)桿腔變?yōu)榈蛪?，在有桿腔壓力油的作用下，變量活塞將向右運(yùn)動(dòng)，固定在變量活塞上的反饋桿6將帶動(dòng)配流盤(pán)及缸體擺動(dòng)，使缸體與主軸之間的夾角增大，從而使液壓
馬達(dá)排量增大。同時(shí)，由于反饋桿6隨變量活塞向右移動(dòng)，反饋彈簧5壓縮量將減少，反饋彈簧作用在伺服閥1閥芯上的力將減小，伺服閥芯向右移動(dòng)直到伺服閥1處于中位(在圖1中未畫(huà)出)，變量缸7大腔的油道被封閉，液壓馬達(dá)停止變量。綜上所述，當(dāng)先導(dǎo)控制壓力在變量起始?jí)毫妥兞拷K止壓力之間變化時(shí)，液壓馬達(dá)排量將在最大和最小之間相應(yīng)變化。
臺(tái)灣CML全懋電磁閥.溢流閥.節(jié)流閥.換向閥.
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蘇州錦幕機(jī)電有限公司，
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2 HD1D型液壓控制+恒壓變量控制
HD1D型控制是在HD型控制基礎(chǔ)上增加了一臺(tái)壓力切斷閥7而成的，見(jiàn)圖2。當(dāng)液壓馬達(dá)工作壓力低于切斷壓力設(shè)定值時(shí)，壓力切斷閥7處于左位機(jī)能，此時(shí)壓力切斷閥7僅相當(dāng)于是伺服閥1與變量缸5大腔之間的一段油液通道，液壓馬達(dá)完全受先導(dǎo)壓力的控制。當(dāng)液壓馬達(dá)工作
德國(guó)KRACHT克拉克齒輪泵
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壓力升高，達(dá)到切斷壓力設(shè)定值時(shí)，壓力切斷閥7將處于中位機(jī)能位置，此時(shí)，變量缸無(wú)桿腔油路被封閉，液壓馬達(dá)將保持當(dāng)前的排量。當(dāng)液壓馬達(dá)工作壓力繼續(xù)升高，壓力切斷閥7將處于右位機(jī)能位置，使變量缸無(wú)桿腔與低壓油路接通，變量缸活塞6將在小腔壓力油的作用下向右移動(dòng)，使液壓馬達(dá)排量增大。
