豫龍橋隧花拱架成型機(jī)廠家直銷
“八字筋”“蝴蝶筋”“花拱架”這些都是來形容鋼筋拱架的詞語，隧道或者支護(hù)工程的鋼筋拱架的成型形狀貌似阿拉伯?dāng)?shù)字8而得名，在這八字鋼筋的中心焊接處進(jìn)行垂直的頂壓成型、兩個對齊焊接，就形成了類似蝴蝶狀的蝴蝶筋。再通過與主筋焊接形成花拱架，整個鋼筋拱架就制作完畢了！
豫龍橋隧蝴蝶筋壓制機(jī)器
八字機(jī)主要參數(shù)
型號：YL8A-20 鋼筋最大規(guī)格：直徑20
功率：4KW 設(shè)備整體質(zhì)量：1500Kg
設(shè)備整體尺寸：2600X800X1390mm
最大可加工φ20mm鋼筋
格柵鋼架安設(shè)
格柵鋼架在初噴4cm混凝土、錨桿設(shè)備好之后架起，架起之后設(shè)備鋼筋網(wǎng)，再復(fù)噴混凝土至規(guī)劃厚度，格柵鋼架保護(hù)層厚度不小于2cm。
(1)格柵鋼架應(yīng)按規(guī)劃方位安設(shè)，鋼架之間有必要用鋼筋縱向聯(lián)接，拱腳有必要放在特制的根底上或原狀土(石)上，格柵鋼架與圍巖問應(yīng)盡量挨近。
(2)格柵鋼架應(yīng)筆直于地道中線，上下左右過失小于±5cm，格柵鋼架歪斜度小于±2°；當(dāng)拱腳標(biāo)高不準(zhǔn)確時，不得用土回填，而應(yīng)設(shè)置漿砌片石調(diào)整，使拱腳坐落規(guī)劃標(biāo)高方位；當(dāng)承載力缺乏時，格柵鋼架可向圍巖方向加大觸摸面積。
豫龍橋隧花拱架成型機(jī)廠家直銷。
花拱架加工專用設(shè)備
我國于1887～1889年在臺灣省臺北至基隆窄軌鐵路上修建的獅球嶺地道，是我國的榜首座鐵路地道，長261米。爾后，又在京漢、中東、正太等鐵路修建了一些地道。京張鐵路關(guān)溝段修建的4座地道，是用我國自己技才干量修建的榜首批鐵路地道。其間最長的八達(dá)嶺鐵路地道長為1091米，于1908年建成。我國在1950年曾經(jīng)，僅建成標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路地道238座，總延伸89公里。自20世紀(jì)50年代以來，地道修建數(shù)量大幅度添加，1950～1984年期間共建成標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路地道4247座，總延伸2014.5公里，成為世界上鐵路地道最多的國家之一。我國標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路地道修建數(shù)量如表1[ 我國標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路地道修建數(shù)量]。
豫龍橋隧花拱架成型機(jī)廠家直銷
土質(zhì)地道避免鋼架下沉的辦法
拱部開挖設(shè)備型鋼拱架后，因為土質(zhì)地道圍巖的自穩(wěn)性較差以及各部開挖擺開了必定間隔，鋼拱架短時刻內(nèi)不能全斷面閉合，有可能會呈現(xiàn)拱頂鋼架下沉，導(dǎo)致圍巖失穩(wěn)或侵入襯砌邊界，因而在施工進(jìn)程中需加強(qiáng)對鋼拱架起備往后的監(jiān)控量測，必要時選用有用辦法進(jìn)行加固，以避免拱頂鋼拱架下沉。
2018年新款八字機(jī)
廠家簡介信息
我廠新鄉(xiāng)市中隧機(jī)電設(shè)備有限公司（原新鄉(xiāng)市豫龍機(jī)電設(shè)備有限公司）成立于1998年，專業(yè)著重于大中小建筑機(jī)械的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售。我公司總部位于新鄉(xiāng)市應(yīng)舉鎮(zhèn)工業(yè)園區(qū)內(nèi)。
在20年如一日的改革、創(chuàng)新、卓越的管理思想指導(dǎo)下，豫龍人以優(yōu)質(zhì)的設(shè)備服務(wù)于全國用戶，我們擁有專業(yè)制造彎拱機(jī)系列、豫龍橋隧花拱架成型機(jī)廠家直銷、大型冷彎機(jī)系列、注漿設(shè)備系列、鋼筋網(wǎng)成型系列、鋼筋成型系列、砂漿泵系列、隧道支護(hù)設(shè)備系列等七大系列三十多個品種規(guī)格，生產(chǎn)規(guī)模及產(chǎn)品組合能力在同行業(yè)中名列前茅。我廠的合作伙伴有國家隧道局、隧道局科研所、河南省煤炭科研所、中鐵局、中交局、中航等，我們建立了長期的技術(shù)合作關(guān)系，我廠擁有高級機(jī)械工程師30余名。歡迎與您的合作！
